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近所のDに見に行ってきました。

見に行っただけですよw

メーカーは違うとは言え、元ロードスター乗りには気になる車ですからね(^◇^;)

試乗すると「その気」になってはいけないので、コックピットに座ったのと、パンフレットを貰って帰りました。

運転席でも無く、ドライバーズシートでも無く、正にコックピットと呼ぶに相応しい大きさ、体にフィットする服を着ている様で、その気にさせます。

おもむろにクラッチを踏むと「軽い」

いや、MINIが重いからその様に感じるのかも知れない。
1.5L NAオンリーのエンジンだからミッションもそれに合わせた設計だから、この軽さができるのかな…なんて勝手に思ったりしてw

最下位グレードSには1tを切る重さで、サイドエアバックがついていないけど、工場オプションでつける事もできるし、LSDはつかないけれど普通に走るのなら無くてもいいし、一番重い車両と比べるとガソリン満タン分の重量差をどう捉えるかは、乗り手次第かな…

いかん、そんな事を考えてると「その気」になってしまうw

帰り際に営業さんが、
「また、(ロードスターに) 戻ってきてください」
の言葉を背に家路につきました。(^^)

buzzhouse designの革製品を最近…と言っても少し日が経ってますが、手に入れた物のまとめ(^O^)

R56系 UFOカバーセット


持ち歩く時の質感がいいです。
意味も無く、手の中で遊ばせています。



R56用 ドリンクホルダーコースター



ここはキャメルにせずに黒の革に赤のステッチでさりげなくw
サッと見て気付く人はどれぐらいいるだろう…

F56用とは微妙に大きさが違う。何故だろうね…不思議。




リアシートプルベルト



普通の紐でも良いかもしれない。
普段は見え無いところだし…
でも、ささやかにこだわって(^◇^;)

タカタのリコールのニュースを他人事の様に見ていた。

タカタも大変だな〜、

ディーラーも手間増えて大変だな〜、
でも、手間賃稼げるし、繋がりの無かったユーザーが来るし、
ディーラーにとって、けっして悪い事ばかりじゃ無いかな。

なんて…

昨日、一通のハガキが届いた。
「リコールのお知らせ」

すっかり忘れていた。
通勤ミラはダイハツだった(^◇^;)

ハガキの内容は、

部品の手配が遅れているので準備ができたらもう一回連絡するから、それまで待ってくれるかな〜。
とあるけれど、

別の所には入庫する時には事前に連絡してね。

さてこの場合、連絡を待つべきなのか、連絡して確認すべきなのか…

とりあえず、7月は一年点検だからその時に一気にやってしまうか、
二回も預けるの面倒だし…

先日、ディーラーに遊びに行くと、

担当さん「この(写真)シールが無くなったですよ〜、大事にして下さいね」

うーん、親元のBMWの意向なのかな。
あっても良いと思うけど、ディーラー格差ってあるのかな？

僕はここを選んだのは、地元の最寄りディーラーはMINIに全く力が入って無くてBMWばかりだし、ここの店なら買い物ついでに寄れるのと、代車を借りなくても電車で行来できる便利さで選んだだけど。

さて、
担当さん「最近、担当するのは外国人ばかりなんですよ〜(ここ六本木だからね)、時間にルーズなので一向に予定通り進まないのですよ〜」

日本人が何事も真面目なんでしょうね。（＾_＾）

担当さん「アディショナルライト付けた写真を撮らせてください」

いいですよ〜


で、撮られた写真がここに…
http://www.roppongi.mini.jp/dealer/roppongi/dealer_blog/

ソリッドのレベルグリーンのボディにチリレッドのトップのJCWが現れる。

うーん、そそられるカラーだな〜 w
しばらくディーラーに行くのをやめよかな。f^_^;)

通勤に使ってる10万キロを越えた中古のミラ。

高速道路を一部使って、だいたいリッター15キロ台。ハイオクとレギュラーの違いはあるけど、この燃費だとMINIと変わら無い。

3速ATの軽だとこんなものなのかと思っていた。

GW期間中は高速道路の渋滞を避けて一般道を通勤すると、なんとなくガソリンの減りが少ない。

で、GW明けから、高速走行は80キロまでとゆっくり左端を走る事にしたら、リッター17キロ台後半を記録 (^O^)

時速20キロの差…

けっして良いと言えないボディ形状と重心の高さ、非力なエンジン、高速走行に向かない3速AT。

思うより、時速20キロの差は大きかった事を学んだ ^_^;