2019年02月13日
ウチのインプがここ2週間位前に、クラッチペダルの遊びの部分がスカスカ、というか踏んでも戻ってこないなんという症状が…
とりあえずクラッチを踏み切って切ることもできるし、しばらく様子見かなぁと。
ただ、2日位前かな。仕事前に車を出そうとして、クラッチを踏み切ってもシフトが入らないなんというヤバい状態に。
エンジン切ってシフト動かす。全部入る。(当たり前か)
しょうがないから1速に入れたままエンジンかける。すると…
車がゆーっくりだけど前に進むじゃん！
完全に踏んでもこれなんで、これ以上クラッチ摩耗してもらったら困るんで、至急工場へ…
マスターシリンダなんだかレリーズイカれたんだか…
長く乗っていくための最初の関門を感じた気がする…
Posted at 2019/02/18 17:58:38 | |
トラックバック(0)
2018年08月20日
リトバスから。要は素早く(21)と書くと「ロリ」に見えるということ。
これに伴ってウチはナンバーを21で指定していますす。
最初のひらがなと21の間を考えるのも意外と面白く、前回乗ってたコルトはめ(う)ロリと考えてたもので。
今回はの(じゃ)ロリで考えるナンバー。
脇でおにぎり握るのでしょうか…？
Posted at 2018/08/20 02:39:34 | |
トラックバック(0)
2016年07月02日
ウチのラパンが走行後、信号待ちしてる間マフラーからモクモクと少しばかり煙が…
早く工場持っていきたいけど、しばらく休みないし…うーん…
Posted at 2016/07/02 12:44:43 | |
トラックバック(0)
2015年08月04日
まー経年劣化とともにパーツを新しくしてるってとこですけど…
FUJITSUBO レガリスK
CUSCO STREETA
CUSCO ラテラルロッド(純正ロッドをジャッキアップした時に曲げたｗ)
MONSTERSPORTS POWERFILTER2
と交換してきました。
…がっ
イマイチどう調整すればもっと良くなるのかさっぱりなもんで…
Posted at 2015/08/04 02:48:48 | |
トラックバック(0)
2015年05月18日
今乗ってるラパン君に。
スピーカーが社外の17cmに変わってたり
タービンがHT06(細かい型番は調査中)だったり
なんかハイオクの方がご機嫌だったり
と、軽らしくない一面がちょこちょこ。
14万走ったけど、全然ヘタリがなく乗り心地良しっ
まだまだ頼むぜぇ～
Posted at 2015/05/18 19:42:11 | |
トラックバック(0)
