とも@TOURER-Vのブログ一覧

実はいきなりですが先月31日に車もらいました！

祖父が高齢なのと、片目の白内障によって車の運転にドクターストップが掛かり免許を返納するとの事で祖父の愛車が来ました！

その車は…三菱・ミニカ（笑）

最終型のH42ですが、H42Aの乗用グレード(バンの型式はH42Vになり、4ナンバー)で、今となっては台数が少なくなってきてる軽規格変更直後の初期型です！

そしてボディはバンでは多いものの、乗用グレードではレアな3ドア！

しかしミッションは泣く子がさらに大泣きする3ATww

しかしガソスタでバイトしてた時にバンを見慣れてたゆえに内装が豪華に感じるんです(乗用なので当たり前)

しかし自宅にある車は何らかいじらないと気が済まないので、これからいじっていく予定です！w

まず現状手始めに業務用下地処理剤でボディの下地処理とガラスもウォータースポットや古いガラコを剥ぎ取る処理剤で処理して、ガラス・ボディ共々コーティングを掛けるのと(天気悪くて進まず)、祖父が喫煙者で、譲り受けてこの車をメインに使う兄は非喫煙者なので内装のタバコ臭を取ったり、インパネや中の窓などをキレイにしてっています！

そして今後の予定は

・フロアマットが何故かホンダトゥディの純正マットなので、全部ミニカ純正の三菱ロゴ入りマットにする(中古品利用予定で捜索中)

・一部改良時に採用されたフロントバンパーのクリアウィンカーやレンズカットが変更されたレベライザー無しの中期クリアヘッドライトを流用

・ドアノブとドアミラーをボディ同色になった一部改良後のに変更(一部改良後だと鏡面調整も出来るのと、たたんで開いたら調節要らずの為)

・トッポBJ用のエアコン吹き出し口上部のプッシュ式フタ付き小物入れ＆ドリンクホルダーの流用

・エンブレムを赤い三菱エンブレムから年式が新しいミニカに着いている銀の三菱マークに前後ともして、リア車名エンブレムはFR時代のミニカ55エンブレムに変更、MITSUBISHIロゴエンブレムの追加(i MIEVのリア見て思いつきましたw)とRALLIARTデカール貼り付け(コルトR用のRALLIARTエンブレムにするかも)

を予定していて、後々やりたい事は…

・ピスタチオ用クリアウィンカーテール流用

・エボⅣかⅤの純正MOMOステ流用

・eKスポーツ用か昔のミニカや他の三菱車用の純正ホイールを入れてダウンサスでマイルドに下げる

・他の三菱車や新旧ミニカ・トッポBJ・eK系から流用出来るものがあれば採用

位しようかなと考えてますw

ヤフオクをネットサーフィンしてたらこんなのを発見！ミラージュXYVYX(ザイビクス)です！

ハチマルヒーローの誌面でも以前現存数が1桁か絶滅したのでは？と言われてて、もし現存してる個体があったら取材したいとまで書かれている車です！

それもそのはず、３代目ミラージュはスタンダードの「スイフト」、女性仕様の「ファビオ」、走り屋向けの「サイボーグ」、そしてこの「ザイビクス」というラインナップで登場し、ザイビクスのキャッチコピーは「個性派、おもしろ改造2シーターザイビクス誕生」となっていたんですが、ザイビクスはこの型の発売開始から最初のマイチェンまでの1年弱で生産中止となったんですよね！

乗車定員は2名になっているそうですが、出品車はさらにレアな、カタログの表紙にもなった、OPのサンルーフ付マルチトップのソニー仕様になっています！

装備は車内オーディオリスニングルームのソニー製 9スピーカー サラウンドシステムとソニー製収納型TV（取り外しも可）とＴＶチューナーユニット、ダイバーシティシステム装備のＡＶカプセル装備車になっています！

そしてオーディオは当時最先端だったCDオーディオやデジタルグラフィックイコライザー等のビジュアルシステムを搭載してます（ビデオシステムも対応との事)

出品車は倉庫に保管されてたとの事で、走行距離1万キロで実走はOKだそうですが、ウィンカー動作不良、エアコンガス抜けとの事ですが、落札者の方には出品者が持ってる当時の専用カタログ、三菱純正オプションのカーカバー、 OPの専用ハンモックキット、 ザイビクスロゴ入りスペースマット、 ザイビクスナンバープレート等、 当時のザイビクス専用OPやディーラー展示用のプレートという2度と手に入らない可能性が高そうなレア物オプションも付いてくるそうですので、即決がめちゃくちゃ高いもののこの型のミラージュ自体減ってるのと、この先ザイビクスが出てくる可能性は絶対低いのもあるので一見の価値ありですw

次落札された方にはハチマル系イベントにレストアして参加してもらいたいですよね！

賞を総ナメ出来ますし、ハチマルヒーローの取材は100%受けれるでしょうから（笑）

この記事は、シュアラスター　ゼロウォーター＆ゼロドロップ　プレゼント企画～！について書いています。

クイズの答えは…
BMW　X1（E84)とBMW　1シリーズ　116i（E87）です！

家車のMPVは洗っても洗っても、父親の職場の駐車場が砂利&木が多いせいで砂＆鳥糞＆葉っぱまみれになってしまうので、こういう洗車用洗剤が気になる所…

ぜひ下さい（笑）

天気の崩れが続かない無い限りは基本2週間に1度位は洗うのでこれがあるだけですごく助かりますしね（笑）

名古屋に急遽帰ってくる事になり、しばらく行けて無かった地元のプラモ屋へ！

最初はバカデミーと揶揄される韓国アカデミーの渾身の自信作であるアゼーラを探しに行ったのですが…

SP版の210クラウンロイサルを発見！

素のノーマルでも大きい店舗だと店頭から消えてる可能性がある・ノーマルとSP版は値段一緒・SP版は初版のみになる可能性が高いというアオシマのくまぶろぐの記述・箱絵のカッコ良さから、アスリート出るまで待とうと思ったのに買ってしまいましたw

そして目的のアゼーラは逆に見つからずという本末転倒なオチでしたw(そのお店は輸入プラモが一切無い店舗なので仕方ないですが)

個人的なレビューとしては全体的によく出来たキットですね！

パーツ的にもパーツの振り分けも良く出来てます！

強いて言うならSP版は若干値段が高くても良いから純正ホイールとタイヤも着けて欲しかったと…（笑）

BBS LMの20inは別売りでもなかなか入手出来ない(2年前にオプション誌にコンテスト用に送った86を作った時以来見掛けてない)から別の車種に転用したいんですよw

なので純正ホイールも着けて欲しかったですw

まぁアスリートとロイサルミックスで組み立てれるんでそうしようかなと思ってます！

アスリートの情報も上がってましたが、ボディもロイサル・アスリートとフェンダーのプレス形状が実車と違う為にアスリートは新規でボディを起こしているそうで、ホイールもメッシュが多くインチが大きいタイプのホイール(オプション？)がついてくるそうです！(これによりアスリート標準の5本スポーク仕様は再現されない事に)

アスリートはガソリン車として出るそうなんで、アスリートにロイサルのHYBRIDエンブレム使えますしねぇ（笑）

お久しぶりです！

最近はプラモ専用にやってるFaceBookのみあげることが多くてみんカラ開いて無かったんですが、久しぶりに開きましたw

そういえば最近アオシマの18前期クラウンアスリートを某OFFで入手しました！

値段も英世1枚プラス税という某オクでのプレ値と無縁な値段でして…（笑）

アオシマの18クラウンのプラモはフロントバンパーの部品やテールレンズのカットが、後々出た後期に金型変更がなされた為に再販不可なようで、某オクでも定価より若干高値になっているんですよね！

なので作らず取っておきます！…と言いたかったのですが、買ってすぐに某オクでフジミ製GS131クラウンのノーマルボディ・2.0ロイヤルサルーンスーパーチャージャーが、箱の角1ヶ所の破れとデカール若干変色(天日干しで日差しを当てれば直る程度)の為に安価で出品されていたので入札！ 2005年再販当時の定価プラス100円という値段で落札し、代わりに18クラウンは小鹿タミヤのエッゲンバーガーフォードシエラGr.A・タミヤのミニ四駆Be-1・マイクロエースの1/20の330セドリックと共に個人の模型店に持っていき某オクに代理出品してもらう事となり、全部入札が入り売れた為に嫁いで行きました…！

なので手元には無くなってしまいましたが、またいつかあったら買おうかな…（笑）

なので13クラウンは、トヨ博で秋頃にあるオー集の今年の制作テーマになるであろうアオシマ70カローラの制作(ダイハツシャルマン・カローラ2ドアバン)が終わり、オー集終了後に後期仕様にして組みたいなと考えております！

ネックはボディ一体成形の前期グリルと後期で組んだ方が居ないっていう事かなぁ…と考えております（笑）

あと最近ゲーセンでピンクのRebornクラウンのラジコンも普通にリサイクル店で買うよりも安価でゲットしたんで、クラウンづいておりますww