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2015年06月09日 イイね!

RP系 ステップワゴン スパーダ 

RP系 ステップワゴン スパーダ ホンダの新型ステップワゴン スパーダ RP系のネタを少々。。。。

ニュースやパンフレットでは見ていましたが,実物を手掛けるのは今回が初めて・・・


わくわくゲートが気になっていましたが,面白い造りですね~

しかし,残念ながら,今回このワクワクゲートのセンターピラーが死角をつくってしまい,バックの際,電柱にぶつけてしまわれたそうです。
せっかくバックカメラが付いていたんですが役に立てられなかったようです。

この手のワンボックスは両サイドの角が死角になってテールランプやバンパー,ゲートなどをぶつけてしまわれる方が多いのですが,RP系のステップワゴンは真ん中にも注意を払わないといけない事になります。
バックが苦手な方は,このゲートの選択肢を外された方がいいのかもしれませんねぇ。。。。




この写真を見てもらえると分かりますが,ゲートの中にドアが入っている感じなので,ゲートの真ん中にそこそこ太目のピラーが存在します。

それにしてもこのドア・・・・半端でなく重いです。外したドアはとてもじゃないですが一人では持てませんね。
ダンパーも見たことないような太さのダンパーが付いています。



さて,もう一つこの車には面白いところがあります。

ゲートそのものは鉄ですが,表面に見える部分は,左ドアのHマークが付く所だけです。
それ以外は3枚のガーニッシュで覆われている事になります。

あと,バンパーと呼べる物は両サイドのみで,テールランプの下側全部がバンパーになります。


なので,今まではバックでバンパーをぶつけてしまっても,バンパーの交換だけで済んでいたのが,下手をするとゲート自体を交換しないと駄目になる可能性がある!ということになります!!!


みなさん。 是非気を付けて下さい!!!




あと,今回同時にディーラーから依頼されたのが左サイドからのキシミ音です。
RP系は剛性が強化されたとの事でしたが,RK系と同様,もう早キシミ音が出ているようです。




でも,この走行距離でキシミ音は早すぎるような気もしますが,RK系は新車の納車前から出ている車もあったので仕方ないのかなぁ?・・・・・とも思います。

前回のブログでも異音に関して書きましたが,低床フロアは乗降性や走行性能には有利みたいですが,剛性に支障が出る造りはいかがなものと思ってしまいます。。。。あくまで個人的な意見ですが・・・・




とは言え,色んな工夫がテンコ盛りな車なので,一考の価値有りだと思いますね。











Posted at 2015/06/09 14:53:25 | コメント(0) | トラックバック(0) | カーライフ | クルマ
2015年06月06日 イイね!

ホンダ GM系 グレイス LEDヘッドランプ分解

ホンダ GM系 グレイス LEDヘッドランプ分解 最近主流になりつつあるLEDヘッドランプですが,中身がどんなことになっているのか分解してみました。

 基本的には非分解となっていますので,ハイビーム,車幅等,ウインカー以外のバルブ交換は出来ません。

 なので,ケースを切り刻んで中身を取り出してみました。



 中身の構成はこんな感じになっています。

 HID同様バラスト見たいなモノがヘッドライト裏側に蓋の代わりに付いています。
 この蓋(バラスト)は取れるのですが,取れたからといって何が出来るわけではないようです。

 





 LED本体ですが,意外と小さくて,これでヘッドライトとしての役割をちゃんと果たすのだろうかと思うくらいです。


 


 さすがに熱対策は万全のようでヒートシンクが純正ならではの造りです。





 すべて取り払ってしまうと,なんだか寂しいくらいにシンプルです。

 ただ,ここまでバラさないとLEDは取り出せないので,カスタマイズはかなり難しいと言えます。

 



Posted at 2015/06/06 10:59:42 | コメント(1) | トラックバック(0) | カーライフ | クルマ

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北海道に住んでいます。 自動車D係の仕事をしていますが,H社・S社をメインにT社の仕事をチョコチョコやってます。 H社の車に関しては地元No1の知識と技...
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