K@LM6のブログ一覧

マジでＳライセンスとるのが大変で
ニュルをクリアするのに３時間もかかったんです（汗）
最近、次なるＶｅｒを目にしたので、
最近これに嵌ってます！
ウデは確実に落ちてる（悲）

サントラ盤をＭＰ３に落として、車の中で爆音で聞いてたら
その頃を思い出して、グットきました。

またしばらく、これやります！！（爆）

ブログでイジリネタをＵＰしてきましたが
折角だし、もったいないので
整備手帳に移しました。

この画像はブログとは関係ないです（笑）
アコードの顔をイメージして私が作った物です＾＾

長い間お付き合い頂きありがとうございます。
本日で回顧録終了です。
ということで、現在のＣＭ２になります。

さて、ＣＦ６に乗る事約８万ｋｍ。
２００２年秋にアコードセダンが発売になり、遅れる事数ヶ月
いよいよワゴンが出ました！
元々乗り換えに意思は十分にあったのですが、
ＣＦ６の下取り￥に期待は出来ず・・・
報道がなされてすぐＤに行きました！
時期は年末、ホンダさんとしても国内販売台数目標を高々と上げていたし、報道がなされてすぐだったし
！何とか買えるかな～と思って（笑）
一応私一人で突入したんですが、
構成員２号へはとりあえず
”買うかもしれない！”
と前振りをしておいてＤに突入！

対応してくれた方に、通常では有り得ない下取り価格を
考慮して、”残金○○○万円なら買うよ！”と言ったら
”少々お待ち下さい”とのコメント残し、店長のもとへ。
数分後帰ってきたら、ＯＫ！との事。
　従って、即決しました！
　商談始めて、決めるまで約３０分！！！！（最短です）
その後、ＯＰＴの話、納車の日時決めて
Ｄを去ったのがＤ突入後１時間３０分ごでした。
　事後報告を２号さんにしたら　”やっぱし・・・”と・・。
一応、地獄絵図は無しでした（笑）

さて、納車はＤの１号車でしたし、うまい事にＤが先行で注文していた仕様にピッタリ！だったので１週間後に納車でした！

納車の日は早々会社を退社して
夕方受け取り、帰宅後すぐにばらし開始。
シート、コンソール全部外して社外オーディオ、社外ＮＡＶＩを装着。
結局、１２月の極寒の中、夜中の２時まで外で作業してまして
終わる頃には、シートに霜が・・・・（爆）

走安性共に、先代に比ではなく、ハッキリと進化を体感で来ました！

その後、サイトを開設し、アコード仲間ともオフ会三昧で
頻繁にサイトの更新、イジリの数々・・
私含めアコード仲間と東海さんのアコードオフ会に参加すべく
はるばる浜名湖まで遠征したり
ＥＴＣゲートの連続通過映像（１０台程）の撮影をしたりと
いろいろやりました～

ということで、現在に至ります。

写真　左上：２００３年１月の状態です。（おとなしめ）
　　　右上：２００４年１２月の状態　　（現在の元）
　　　中央：浜名湖遠征時　　　（全号車イカリング装着）
　　　下段：現在の０６Ｍ

長らくお付き合いありがとうございました。
以上で、回顧録終了です！

２号機の更新は本日が最後となります。

さて、ＳＭＡＲＴの後は、私があまりに車を弄るので、
構成員２号も、感化されて・・
それと、速さも欲しいと言い出し・・・

で、ＭＲ－Ｓにしました！
写真はエアロ付きですが、実際にはノーマル車です。

当時の私はすでに、マフラー交換は必須事項だったので、
このＭＲ－Ｓも本人の希望により
納車の時点からブリッツのマフラー装着！

インプレッションですが、さすがライトウェイトスポーツ！
ガンガン！パピュ～ン！！って感じでいい感じ。
おまけに、オープンなんで、爽快！
気候的に、日本でのオープンは厳しいものがありますが
この爽快感はやめれませんね（笑）

人の欲望って尽きる事が無い・・・
ＭＲ－Ｓのマイナーが出た頃
２号さんが、”あの黄色いＧＴ－Ｒが欲しい！”といい出した（汗）
⇒それは無理！　ＮＧと言ったら
じゃー、マイナーモデルにする！
と言い出した。
本人の給料で払うのを条件にマイナー後のＭＲ－Ｓに乗り換えたのでした。
灯体のデザイン含め外観の変更が入ったし雰囲気が変わりましたね！

ちなみに、ブリッツのマフラーはそのまま移植。
今度はフルエアロ・・・

こんな一家なんで、いつまで経っても自動車ローンが終わりません。（苦笑）

通勤にも使っている車を失った後、
”はなっつら”の長い！を条件に
とにかく急いで探さないと・・・
で、以前からCB、CEとアコードワゴンが欲しかったので
決めうちで、アコードワゴンを探しました。

車両保険＋手持ち￥を考えるとCH9は買えず、諦め。
グレード、年式なんてどうでもいいから
知り合いのDに頼んで、見つかったのがCF-6（シルバー）

即決めで此れに乗りました～
世間ではドレスUPカーが多数だったので
エアロ無しだったので、まずはアルミ探し！
新品なんて買えるわけも無く、中古屋で
MOMO　エクストリームそっくりのホイール見つけ
これまた即買い（笑）
CF-6は４穴だったので、選択肢が少なかったのですが、
良いのを見つけれてラッキーでした。
その後は、マフラー交換してAPEX-Iを装着。
世間ではやっと、青LEDが出回り始め
結構なスピードで殆どのバルブをLEDにしてました（笑）

やっと乗れたアコードワゴン！
とにかく大事に、大事に乗ってましたね～
不思議に思ったのは
２Lオーバーのガソリン車でゆったり乗れたので
”気がせる”こともあまりなく
かえってスピードを出さなくなりました！

当時はデジカメを持ってなかったので
写真が全くないのが、今でも残念です。

この反動が次号機につながるわけです～

　・・ということで、次回は２号機の更新です。