K@LM6のブログ一覧

あくまで場繋ぎ車なので、コメントは少々にて・・・

一応、ランクルは親父のお下がりで
親父は４ＷＤ好きだったので、これを所有してました。
　私の状況が、”あれ”だったのですが、車がないとどうしようもないので、これを借りました。

さすがに時代の流れ、技術進歩は凄く
２．５Ｌ　ＤＴは凄かった！
でも、その後に出るトヨタの１ＫＺ－ＴＥはもっと凄かったですが（笑）

一応３ヶ月拝借。

本日はこれだけですとつまらないので

さらに次号機をＵＰします。

さて、当時は、この車が大人気で、道路走っていても
頻繁に見かけました。
土日にはよく新車を見にいろんなメーカーのＤに行ってましたが
三菱に行った際、リア席に乗ってみたら
すごいスライド量で、言わばリムジンで小さい構成員には
もってこい！でした。
　なので・・・・購入。

さすがにガソリンのスポーツギア、オープンギアには￥の関係で
手が出ず、かといってイノーバが２．０Ｌに対し１．８Ｌガソリンでは不満足。
そこで、２．０ＬのＤＴのターボにつられ、これにしました＾＾
色は黒、あとはお決まりのアルミディスク部の金塗装。フィルム貼り、で、この車で初めてポジションレンズをオレンジに塗装！
　・・・相変わらずの趣味です（汗）

燃費もＤＩＥＳＥＬの安さと高燃費に財布にもやさしく
おまけに高速走行でもそこそこ走るしいい車でした。

しかし、ある事をきっかけにいい思いが、吹っ飛び
長～い入院生活に投入します。

事の発端は、湾岸高速で夜中の渋滞の中、飲酒運転のトラックによるカマホリ。　当然１００：０なので、Ｄに修理出したわけですが
Ｔ／Ｇ交換と言われ時間がかかるとの事。
治ったと連絡が入り引取りに行くと
　・塗装に多数の指紋跡（塗装が乾く前に触った為）
　・塗装面の凹凸、ごみ付着
　・板金端末の錆び多数
　・同じく板金合わせ部へのシーラー未塗布。
　・Ｔ／Ｇロックリンクのはずれ（つまり開けれません）
こんなのを現車確認せず平気で納車しようとするいい加減さにうんざり・・・

極めつけは、ＡＴでは通常考えられない、高速域でのギア抜け！
⇒いくら吹かしてもギアがＮ状態のことです。
この状況が発生したのが、高速道路を走っていた時で
後続の大型車に煽られ大変危険な思いをしました。
ＡＴミッション内にゴミが入ったとか言ってましたが
設計が考慮すべき点の根本が欠けてますね。
この件、リコールは無かったような・・・・

これに対し、Ｄでは、あくまで他人事の様な対応で・・（激怒）
お客様センターに電話し色々交渉開始！
結局、８ヶ月間の所有に対し、Ｄでの入院期間は３ヶ月。
誠意も感じられず、ＢＵＹ　ＢＡＣＫとしました。

その他、不具合は多数・・・書ききれません。

この後の顛末を考えると、納得！

車への愛着って、Ｄとの付き合いも含まれる！？と思ったのでした。

さて、ＢＵＹ　ＢＡＣＫしたので、車探し！

次回は場繋ぎ車です。

増員した構成員には様々な備品（笑）が必要で
どうも、２Ｄｒですと不便だ～と感じ始めていたところ
本家のほうからの提案で、”車の交換”話が舞い込んで来ました！

スタイルが非常に良かったんですが、
動力性能の非力さを否めなかったので
まずは試乗！　ところが、実権を握る構成員様がエラク気に入って
交換だったと言う事もあり
乗り換えました！

やはり、２．０　Ｓｉになると違いますね！
ゆったり・静か・安定・・・・おまけに
セダン離れしたボディーシェイプ！
何よりも室内の広さが良かったです。

ＥＪ１同様、大きなイジリは出来ませんでしたが
濃紺のボディーでしたので、またまた、安いアルミかって
５０００円／本でディスク部を金塗装。
ウインドウフィルムも貼って、やっぱ”ワル”路線に・・・（笑）

当時はインスパの影で売れてない車でしたが
スタイル・性能共に良い車でした！

さて、構成員の成長が進むと、これまた手狭に・・・

次号車はちょっとマニアック路線に走ります！

　・・・次回に続く

え～と。
さて、いつまでＭＸなのか？と思っていたら
雑誌で、ＣＯＵＰＥ発売の事が載ってて、
一気に気持ちが爆発！してしまいました。
知り会いだったＤに話をしたところ台数が少ないとの事。
その情報を聞いてからは、なんとか資金繰りして
契約してしましました。・・・
　　ＭＸさん：短命で申し訳ない・・・

とにかくスタイルが抜群でしたね！
で、買った車の色は黒で、早速ボルクレーシングの金のホイールに履き替えました。
で、オーディオはアコースティック・リサーチ製だったのですが
音の良さにびっくりしたのを覚えてます。
ウインドウにも黒のフィルムを貼ったので、
会社の仲間からは”趣味ワル！”と・・・・（汗）

でも、ガソリンスタンドで、”この車なんですか？”と聞かれたり
道を走っていてもジロジロ見られてなんとなく優越感＾＾

走りはＤＯＨＣ　ＶＴＥＣではなかったんですが、
きびきび走ってました。
但し、ＶＴＥＣゾーンに入るとかなり透過音がありましたね。

外板塗装も良く見ると、凹凸が多数・・
まースタイルが気に入って買ったので良し！としました。

その他、３ＤＲ用のＶＴＥＣステッカーや大口径のエキパイフィニッシャー付けて！　いや～良い車でした。

で、またまた一身上の都合が発生し、次号車に換わるのででした・・・

次回に続く

実はサーフに乗っていた頃に、３ＤＩＮに構成員ができまして
そのお方が、
　”長いのはダメ”、”ＡＴが良い”、”乗り降りが面倒”との
ご指摘を・・・・・
　一家の平和の為、２台持てないので＋資金も無かったので
この　ＣＩＶＩＣ　ＭＸにのりかえました。

イジリといえば、なんら大きな事も出来ず
ウインドウフィルムを貼っただけです。

走りの感想としましては、さすがに１．３Ｌのガソリンだったので
非力ではありましたが、今までのＤＩＥＳＥＬに比べ
ステアリング振動・ＥＮＧ透過音・タイヤのロードノイズ等々
全く違い、びっくりしたのを覚えてます！

それなりに満足しよう！と努力しましたが
やっぱ変な虫が騒ぎ出し、次の車に突入していきます（笑）

　・・・次回に続く