K@LM6のブログ一覧

続いて乗ったのがこのサーフです。
世間は４ＷＤブームで、ハイラックスサーフがウジャウジャ居たんですが、スタイルの良さ！、特徴のあるＴ／Ｇが気になって
どうしても欲しくなり、中古で買いました。
　サーフの価格はどれも高く、とにかくサーフだったら何でも良かったので、ターボ無しを買いました（２Ｌ－Ｔじゃなくただの２Ｌ）
　ランクルに比べ極端に内装が良くなったので、新たに内装を作ろう！なんてことはせず、ランクルに付けていたコンポを移植！
で、買った車にはウインチが付いており、ガードバーも装着されていたので、ＦＯＧランプをそれなりの数装着（笑）
で、ルーフにはコンボイホーンつけてて
荷室にエアコンプレッサー積んでました。
外観は当時、ＵＳでは４ＲＵＮＮＥＲの名で売っていた事を知っていましたので、何とか苦労して、４ＲＵＮＮＥＲのエンブレム、ピラーガーニッシュ、ＵＳテールを装着。
　→この頃から海外パーツへの興味が・・・・（笑）
それと、ロードハウスのステッカー、ＴＡＫＥ　ＯＦＦのステッカー等々、貼りまくってましたね（笑）

パワーが無かったのですが、オーバーフェンダー＋１０．５Ｒ１５の大きなタイヤを装着。
そのおかげで、砂浜走行は４０ｋｍ弱しか出ませんでした。

Ｔ／Ｇのパワーウインドウシステムにかなりの影響を受けたので
、このことがその後の私の電気イジリのベースになってます。

乗ったのは約２年間、７万ｋｍ程走りました。

　・・・次車は一身上の都合で、全く違う車になります。

次に乗ったのはこれです。　親父のお下がりですが
結局５年１５万Ｋｍのりました。

３ＬのＤＩＥＳＥｌだったので非常に財布に優しかったんですが
ノンパワステ・４ＭＴで取り回しが大変で・・・。

とにかく、ＥＮＧは元気！元気！燃費は１０ｋｍ以上でした。
但し、ＥＮＧ以外の故障は激しく
　・ラジエーターの穴空き
　・マフラー脱落
　・オルタネーター故障
　・その他ボディー全体の錆び＋穴空き
アルバイト代は殆ど車の維持に飛んできました（笑）
その他、晴天の昼間の首都高渋滞中、
　いきなりワイパー全開！ウッシャー噴出！結構恥ずかしかったです（笑）
　とにかく、上記不具合の殆どが出先で発生し、その度にＪＡＦさんにお世話になりました。
さて、不具合は多数だったものの、トルクは物凄く
季節外れの砂浜ではかなりの速さで走れて非常に爽快でした。

で、写真の内装を見て頂ければ分かりますが、鉄板むき出しのインパネで、その他内装など無く、どこもかしこも鉄板むき出しです。
　夏場はかな～りきつくて、ホームセンターでパネルを買ってきて、断熱財入れてなんちゃって内装を作りました。
また、時の世間の兄ちゃんの間では、フルコンポなるものが流行っており、鉄板むき出し、ボルトむき出しをいいことに
ルーフコンソールを作って、デッキ・イコライザー・レベルメーター、アマチュア無線（免許持ってます）、パーソナル無線を配置！
車は２４Ｖ車であったたので、ＤＣ－ＤＣコンバーターを複数個用い、音楽等々聴いてました！

で、４ＷＤ乗りは４ｘ４ＭＡＧＡＺＩＮＥが聖書でしたので（笑）
ステッカーを貼ってましたが、色違いを２枚用意し
２個イチで、ツートンのステッカーを作るなどしてました。

とにかく、弄って走り回る！の生活がここから始まり
陸路で九州宮崎往復２回、出雲大社めぐり、東北１周等々
結果的に、沖縄、四国、北海道以外には行けました！

このときの、イジリ癖がその後の車でドンドン加速していって
現在に至ります(^^)

書いているうちに色々思い出してきましたが
ここらでランクルＢＪ４０編、終了です。

次回に続く・・・・

２００３年６月、０３Ｍアコードオーナーとなり
サイトを作りました。
当初はコンテンツも十分でなく
車遍歴を載せておりましたが、十分にまとめてなかったので
ちょっと振り返ってみました。

思えばこの車が免許とってから初めに乗った車です。
ジムニー１０００！
お袋の車で、約２ヶ月ほど借りて乗ってました。
ラジオのみ、エアコン無し、４ＭＴ・・・

季節外れの砂浜を走ったときは気持ち良かった～

で、この車を手始めにカーライフが始まります。

次回に続く・・・・。