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◆シートのこと
日曜日の日中小一時間乗っていたところ、座面が蒸れてしまった。
こういう材質のシートだからしょうがないんだけど。
せめて、シートヒーターならぬシートクーラーが欲しいな。

それにしても、座面の前後の狭さが気になる。
俺もそこまで足は長くない方だと思うけど、腿裏のあたりが、膝裏から5cmくらい座面にかかってないので、なんか落ち着かない。
レカロでも入れれば問題解決なんだけど、そうなると今度はシートヒーターがなくなるのでなんかもったいない。
ここは今後の悩みどころ。うーん。
ちなみにエアトレックは膝裏までちゃんと座面にかかってました。
運転席左側のアームレストも高さがあってきちんと肘を置けましたんで、ドラポジはエアトレックに軍配が上がる。
そういえばシートリフター、エアトレックの場合はお尻の部分だけだったんだけどエクストレイルはシート全体が持ち上がるのね。

あ、運転席のがたつきと軋み、軋みについてはあまり気にならなくなりました。
シートリフターを最下段まで下げると軋みが出るようで、今はそこから２ノッチほど上にあげた状態です。
がたつきはまだありますが、軋みがないのであまり気にならなくなりました。
でも…ドラポジはもうちょい下げたいんだよねぇ。
座面が狭いから、脚をもっと前に投げ出すような姿勢にしたいんです。

◆ハイパールーフレール
冬にスノーボードに行く都合、ハイパールーフレールにアタッチメントを付けなければならないので、いろいろ調べております。
純正はあまりにも高すぎるので汎用品流用の公算が高いですが、エアトレックで風切音がとても気になったことがあったので、エアロバー系を取り付けられないか考えてました。
結論としては、相当難しそうだなぁというところ。
まぁ、簡単にできるなら他の人がすでにやっているでしょうしね。

それはそれとして、このアタッチメントの位置って、当たり前につけるとちょっと低すぎやしませんか？
せめて＋1.5cmくらいないと。
アタッチメントの下にゲタ履かせても大丈夫かしら。

つくづく、ハイパールーフレールって、ダメな装備だね。
これを考えた人は一体どういう使い方を期待してたんだろう？

ご存じの方にとっては当たり前のことだったのでしょうけれど、FM VICS受信するようになりました。

ナビが壊れたときにとっぱずして、再度くっつけたときからFM VICS受信しなくなって。
以前セラやエアトレックでは、ラジオアンテナにブースターつけないとVICS受信しなかったこと思い出して、こりゃあブースターかなにかなのかなぁと思っていたけど、ブースターらしいものが見あたらなくて、なんでなんだろーと思っていたんだけど、ブースターは車に備わっていて、それに電源がいってなかっただけなのね。
で、その電源が、オートアンテナコントロールコードだったという。

それに気付いたら、５分で治った。

危うくブースター買うところだった。
これで広域の渋滞情報も取得できるようになったので、遠出が若干楽になります。
ブースターさえ生きているなら、ショートアンテナにしても大丈夫かなぁ？

参考URL：
http://oshiete.goo.ne.jp/qa/6926382.html?best_flg=true&isShow=open

前ブログ記事のURLをヒントに、さっきシートをいろいろいじくってみて、いくつかわかったことがあった。

①前オーナーは多分運転席と助手席を外していた。

②がたつきは、シートリフターを再下段にした際に大きくなる、気がする。

③がたつき箇所は、座面フレームを支えてるシートリフター機構の部分。

このがたつきを、がたつきととらえるか、または遊びととらえるかだな。
俺としては、とても遊びだなんて許容できる感触ではないけれど。

他のエクストレイルちょっとみてみたいなぁ。
３台みて、２台がたついているようなら許容する。

https://minkara.carview.co.jp/car/nissan/x-trail/qa/unit137590/

なるほど。これと同じ症状っぽい気がする。
恐らく新車登録時期も同じくらいだろうし。
同様の意見が少ないところ見ると、特定期間のロットによってそういう症状が出るということなんだろうか。

やっつけ気味だけどちょっと写真をいじくって想像図を創ってみた。
うーん、思ったよりかっこよくならない。
加工が下手なだけかなｗ

理想は、デカールじゃなくて、ロゴの形にエンボスで凹モールドになること。
でも、FRPならともかく、PPだとちょっとしんどいかな。



ま、やるとしても、相当先のお話しですけど。