ざべるざろっくのブログ一覧

平日は車動かす必要もないので、ここんとこずっと車を眺めながらいじる方向性を考えていたんだけど、おぼろげだけど方向性が見えてきた。

「ほのかに香る80～90年代テイスト」

これで行こうと思います。
それで考えたのが以下のメニュー

◆マッドフラップ
昔の車って普通のセダンでもマッドフラップつけてたよね。
俺が雪国に住んでいたからかな？

◆ビレットグリルにJAFバッチ
JAFバッチはレトロ感の演出には定番でしょ！
そしてグリルバッチが似合うようにするには、ビレットグリルが必須。

◆カーデカール
これね。
http://www.r30.co.jp/goods.html
DOHC！とかTURBO！とかINTERCOOLER！とか誇らしげに書いてあった奴。
もっと昔までさかのぼると、5SPEED！とかAUTOMATIC！とかね。
サイドに貼るにはちょっと間が持たない感じがするので、貼る場所は検討中だけど、
リアガーニッシュ＋フロントオーバーライダーのナンバー取り付け部分をスムージングして貼り付けようかなと思ったり。
図案は、NISSANかDATSUNかX-TRAILで、抑えめの色でデカールを作って貼りたい。
いじってまぁ～す！っていうアピールよりも「え？オプションでこんなのあったっけ？」っていう感じで。

できればホイールも、ワタナベの8スポークとか、深リム系にしたいけど、それはまぁおいとく。
現状でも十分古いしｗ
ただ、ウインカー類はLEDにしたい。
そこは2010年代テイストｗ

今さらっすけど、
運転席パワーウインドスイッチイルミ
って、常時電源なの…？

気付いたら、納車からちょうど一ヶ月ということで。
1500km程走って、結構慣れてきた。
それで見えてきたところもあるので、ここでまとめてみたいと思います。



■エンジン関連
燃費は、正直もうちょっと欲しいところだけど、長距離では12km/l以上出ていたし、２人乗車のエアコンフル回転でそれならまぁ合格かなぁと。
ただ、街のりでは6km/l台後半ってところ。
レギュラーなのは本当に助かる。
エアトレ乗ってるとき、一時ハイオク170円台だった頃は本当にしんどかったなぁｗ
スロットルにゴム紐が付いているようなCVTにも慣れてきたけど、CVTと息が合わないと、えっ？！と思うほど出だしが遅い。
こういうのってスロットルスペーサーとか吸排気系いじったら改善するのかな。
そこらへんまで手を出すのは多分来年以降。
クルコンは本当に便利！
Xtにして本当に良かった。
帰省が楽ちんになる。

■内装関連
概ね満足です。
収納も豊富で、ドリンクホルダー2個しかなかったエアトレとは大違い。
ステアリングスイッチとシガーソケットをイルミ化して、夜が華やかになった。
色も好きなアンバーで統一されていて、夜乗るのが楽しくなった。
ただ、ドアミラースイッチ関連がイルミ電源なのがなぁ。
これってなんでアクセ電源じゃないんだろうなぁ。
不満なのはそこくらいかな。
そのうち他のエクストレイラーの方に相談に乗ってもらいたいところ。
シートのがたつきが気になるが、修理するのに8万だそうなので、悩みどころ。
そのうち純正シートを入手して載せ替える。

■オーディオ関連
最初はあまりの精度の悪さにカーナビごと変えようかと思っていたけど、アンテナ線とか弾き直すのがめんどくさいので、とりあえずは地図データアップデートするだけにして、ETC2.0が一般的になるまではこれで過ごそうと思う。
天井の鉄板が薄いのか、前のエアトレがダブルサンルーフだったからなのか、大きい雨粒が当たったときの「パァーン」という甲高い音が気になる。
あと、ロードノイズも。
快適な車中泊のためにも、天井と前のドア左右くらいはデッドニングしたいなぁ。

■外装関連
購入時点でそこそこ程度が良かったので、特に気になるところはなし。
今すぐにでもいじりたいところは、マッドフラップくらい。
まぁ、のんびりと。

■足回り関連
アルミも変えたし、見た目としては80点。
そのうち、車高調入れて1インチ下げるか、18インチ入れてみたいところ。
エアトレよりもオフ寄りのセッティングなのか、前後左右に揺すられる感が気になる。
もうちょっとシャキッと走って欲しい。
剛性は特に気にならない。
まぁ、安く手に入るならタワーバーくらいなら…って感じ。

■その他
ホーン変えたのに、ホーンボタンが押しにくい。
パパッと鳴らせず、どうしてもパーッって鳴っちゃう。
サンキューっぽくない。
ライトは明るく満足。実は初HIDだったけど、みんなが暗い暗いというのが不思議。
こんだけ明るさあれば十分だよね？
冬はわからないけど。
ポジションランプの色温度の低さが気になるのでそのうち変える。
フォグランプは逆にイエローにしたい。3000Kくらいの。
ウインカーLEDにしたいけど、いろいろ面倒そうなので、ステルス球にする程度かな。

■全体的に
今はとにかく乗るのも眺めるのも楽しい。
今年一年は走行が伸びそうだわ。

ホイール履き替えました。



レイズヴェルサスツーリスモスパーダ PCD114 5H 17inch×7J オフセット+38 ハブ系73φ



古いホイールで、今時のトレンドからはだいぶ外れているんだけど、いやぁ俺このホイール本当に好きでさー。
実家に、エアトレックに履かせていたのも１セット（ゴールド）あるんだわ。
サイズ的にそのままエクストレイルに履かせられるんだけど、実家にわざわざ取りに行くのもあれだったので、ヤフオクで落札してしまった。
ホイールの「色ち買い」するって、俺もどんだけ好きなのって話。
これもう出て15年前になるのね。

今回ホイール履くにあたって、ハブリング66→73と、ナットを新たに購入。



ハブリングは、うん、まぁ、定番ですよね。
なくてもいい、っていう人もいるけど、あってもなくてもいいならあってもいいでしょ。



ナットは、尼で安いの探した。
せっかく赤買ったのに、ロングナットでないとあまり目立たないね。
ホイール傷だらけなので、リペア＋リペイントしたら、良いの買うよ。

ホイールも変えたし、ひとまず今年いっぱいくらいはこの外装で行くかな。

土曜日の雨でちょいと汚れているので、今度綺麗にして写真撮り直そう。


追記：
ハイマウントストップランプが、雨の日の後に中が曇ったみたいになるのでディーラー持って行ったら、ハイマウントだけ保障期間が伸びでいるらしくて（通常新車登録から3年が７年だかに延長）、無償で交換してもらえた。
ラッキー、なのかな？
同じ症状の方はディーラーに交渉してもらいましょう。

今までブログにアップしていたのを、徐々に整備手帳に移動していきます。

他の方がやっていないことをやったりするわけではないので、あまり参考にはならないと思いますが、まぁ、自分自身用の備忘録もかねて。

早く自分の車の写真を撮ってアップしたいんだけど、特に外観変わってないので、載せてもつまらないんですよね。
そろそろホイールくらい変えようかと思っているので、そしたら載せようかな。

というわけで、ハブリングとホイールナットを物色しているんだけど、それで思ったこと。

・樹脂製のハブリングって、解けないの？ハブって思ったより高温になるよね？
・ハブ径66.6φってどんな車？
・レーシングナットの商品紹介ページで、「今お乗りの純正ナットをホイールナットに替えるだけで手軽にドレスアップできます！」ってかいてあるところあるけど、純正ホイールでテパーナットが必要なやつなんてあるの？