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イイね!
2006年04月22日

サンマリノGP予選

サンマリノGP予選 よく見たら、ほとんどブログ書いてないですね。

今週末は、サンマリノGPです。
本日は公式予選が行われましたが、なんと、スクーデリア・フェラーリチームのM.シューマッハがポールです。私が大尊敬しているセナの記録を抜いてしまいました。なぜかちょっと複雑な心境です。セナの記録はずっ~と偉大なものであってほしかったような・・・。でも記録はこんなものですよね。

明日は、この勢いでフェラーリチームが上位独占できよう、がんばって応援します。

ブログ一覧 | F1GP | クルマ
Posted at 2006/04/22 23:59:32

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この記事へのコメント

2006年4月23日 1:01
いまF1に関心が薄れてしまってますが
むかしフェラーリが低迷から復活した頃
(ニキラウダの頃ね)はCGを熱心に
読んでました。76,77年のFISCOでやった
GPは観に行ったんですよ。76年の時は
フェラーリのピットの真ん前の席で
ニキラウダが自らリタイヤするところが
よく見えました。フラット12はいい音でした。
同時に出ていたブラバムアルファの12気筒は
ちょっとガッカリするサウンドでした。
コメントへの返答
2006年4月23日 12:49
Jackさん こんにちは
なんと生ロメオのF1の音を聴いているのですね。
いいなぁ~。

それにフェラーリF1のおそらく312の水平対抗12気筒エンジンの生音まで、聴いているとは・・・・

おそれいりました。
2006年4月23日 13:35
いまのF1エンジンって長高回転まで
回るから特別な音に思えます。
あの頃のエンジンは12気筒でも
12000rpm位だと思うので普通の
レーシングエンジンのイイ音って
感じでした。あの時の日本GPには
12気筒が三種類出てましたが
一番いい音はマトラの12気筒でした。
アルファのはちょっとくぐもって
12気筒とは思えぬ低音でした。
トラブルも多かった印象があります。
コメントへの返答
2006年4月23日 13:58
Jackさん またまたこんちです。
今のF1のエンジンは、1万9千回転以上も回るそうで、市販車とは別世界ですよね。音についても・・・。

そうそう、最近はフェラーリもトラブルが本当に少なくなりました、昔は、結構いい順位で走行していても、最後の方でトラブルというのがよくありましたが、今は、信頼性がものすごくよくなりました。確か、日本人の技術者が入ったからだったような?

また、今年からのレギュレーションで8気筒の2.4Lになっちゃいました、ちょっと残念!


プロフィール

「ゴールド免許(免許更新) http://cvw.jp/b/190607/42984712/
何シテル?   06/22 20:38
スーパーカー世代なので、バイブルは勿論「サーキットの狼」!! F1GPは毎回かかさず応援!! 後輪駆動とMTにこだわり続けてきましたが、Romeoのエンジン...
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