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イイね!
2010年10月11日

Quadrifoglio Verde

Quadrifoglio Verde








昨日のF1日本GPは小林可夢偉のお蔭で、盛り上がりましたね~、その興奮冷めやらぬ本日、エンジンオイルを交換しに、久しぶりにディーラーへ行きました。

まだ、前回交換してから、3000kmを超えていませんが(汗)、半年経ったので、オイルエレメント含めて交換です。

その交換作業中に、「MiTo Quadrifoglio Verde」に初めて試乗させてもらいました。

Quadrifoglio Verdeの専用バッジが付いていて、このバッジだけでも、何馬力かアップしそうです。
おまけに試乗車には、ボンネットに大きなビッシオーネもいます。

今回は「D」にホールドしっぱなしでしたが、試乗して一番に感じたのは、18インチを履いているのに、乗り心地がものすごく良いことです、足回りが負けていません。
私の車ではおそらく無理ですね(涙)ディーラーの人にも聞きましたが、DNAと連動し、なかなか良いサスペンションになっているようです。
また、驚いたのが、アイドリングストップシステムまで付いていて、交差点でエンジンが止まり、一瞬ビックリでした。イタ車なのに、大丈夫なのか、心配してしまいましたが、ディーラーの人いわく、このシステムもなかなか賢く、きちんとできているようです。
エンジン音や排気音も勇ましくなり、なかなか楽しい試乗でした。GTAとは、また異なる楽しさですね。

まもなく、MiToのTCTも日本に入ってくるので、ディーラーは期待しているようです。今は、500しか売れないとのこと。
あとは、ジュリエッタがいつ日本に入ってくるかですね。

がんばれ、ロメオ!
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Posted at 2010/10/11 22:42:20

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この記事へのコメント

2010年10月12日 9:21
良くできてますよね!でも 自分のV6に乗ると 官能性能が全然違うんですよ。普通 ニューモデルにひかれるんですけど 新しいアルファは心に響きませんね

コメントへの返答
2010年10月13日 0:36
77771556さん、こんばんは♪

足回りはとても良くできてますね。
ただ、おっしゃるとおり、そのあと、私の愛車に乗ると、やっぱりこれだなという満足感もあり、なかなかV6を超える官能的な車はないかもですね。
2010年10月12日 19:30
私も乗りました。
扱いやすい車ですね。踏み込めばそれなりに走ってくれるのが気に入りました。
燃費も良さそうなのでそこいらを走るには良い感じです。
低速トルクの細いのにはびっくりしました。セカンド発進に近いシフトアップをするとぜんぜん前にいかないんですね。ある意味「驚き」でした。ちゃんと操作する必要があるのでそれなりに面白いかも知れません。

77771556さんが言うように心に響く車が待ち遠しいですね。
コメントへの返答
2010年10月13日 0:41
マックさん こんばんは♪
ご無沙汰です。

MiToは、GTAとは、異なる方向の楽しさがある車ですよね。
ただ、やはり、GTAに乗ってしまうと、止められませんね。心に響くのは、ロメオ純血のV6が最後かもしれませんね。
やはり、貴重な車を大事に乗るしかないかもしれません(汗)
なかなか、この純血のV6を超える車はでてきませんね!

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「ゴールド免許(免許更新) http://cvw.jp/b/190607/42984712/
何シテル?   06/22 20:38
スーパーカー世代なので、バイブルは勿論「サーキットの狼」!! F1GPは毎回かかさず応援!! 後輪駆動とMTにこだわり続けてきましたが、Romeoのエンジン...
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