ロメオの狼のブログ一覧

昨日のＦ１日本ＧＰは小林可夢偉のお蔭で、盛り上がりましたね～、その興奮冷めやらぬ本日、エンジンオイルを交換しに、久しぶりにディーラーへ行きました。

まだ、前回交換してから、３０００ｋｍを超えていませんが（汗）、半年経ったので、オイルエレメント含めて交換です。

その交換作業中に、「MiTo Quadrifoglio Verde」に初めて試乗させてもらいました。

Quadrifoglio Verdeの専用バッジが付いていて、このバッジだけでも、何馬力かアップしそうです。
おまけに試乗車には、ボンネットに大きなビッシオーネもいます。

今回は「Ｄ」にホールドしっぱなしでしたが、試乗して一番に感じたのは、１８インチを履いているのに、乗り心地がものすごく良いことです、足回りが負けていません。
私の車ではおそらく無理ですね（涙）ディーラーの人にも聞きましたが、ＤＮＡと連動し、なかなか良いサスペンションになっているようです。
また、驚いたのが、アイドリングストップシステムまで付いていて、交差点でエンジンが止まり、一瞬ビックリでした。イタ車なのに、大丈夫なのか、心配してしまいましたが、ディーラーの人いわく、このシステムもなかなか賢く、きちんとできているようです。
エンジン音や排気音も勇ましくなり、なかなか楽しい試乗でした。ＧＴＡとは、また異なる楽しさですね。

まもなく、ＭｉＴｏのＴＣＴも日本に入ってくるので、ディーラーは期待しているようです。今は、５００しか売れないとのこと。
あとは、ジュリエッタがいつ日本に入ってくるかですね。

がんばれ、ロメオ！

梅雨が明けて暑いですね～！

雨も嫌ですが、暑いのもロメオには良くないですね（汗）


あまりにも暑いので、以前から欲しかった本を買って涼しい場所で読書です。


ポルシェ９３６やフェラーリ３１２ＰＢに勝てなくても、ティーポ３３は偉大です！

先月の定期点検の際に、サスペンション一式（ショック、スプリング、アッパーマウント、バンプラバー等）をすべて、交換しました。

ショックは、ちょっと歳とったボディへのいたわりを考えて「ＫＯＮＩ　ＳＰＯＲＴ」にしました。

あまりヘタっていないかな～とも思っていましたが、交換したらステアリングが重くなり、微妙な舵角も正確になりました。やはり、距離相応にヤレていたのですね。

交換後の土日は、雨や風の日が多く、なかなか乗れていませんが、なかなかいい感じです。

いつか、ワインディングロードにいきたいですね♪



旧サスの様子はこちら



純正ショックのフロントは、イタリア製ですが、リアは、なぜかドイツ製です。

なぜだろう？？？

また、スプリングは、どこ製かさっぱりわかりませんでした（汗）

７２ヵ月点検の代車で、またまた１５９に乗ってます♪

セレに慣れていないので、なかなかうまく走らせられませんが、ボディの高剛性など、１５６からの進化が、とてもよくわかります。とても安定していて、素晴らしい走りです！！

しかし、この１５９の命もあまり永くはないようですので、欲しい方は早めに購入した方が良いようですね。

やはり、ＧＭ系のエンジンにボディですからね、これからは、クライスラー製になっちゃうのかな！？（汗）


正面からの顔は、かなりイケてます！

（写真はコントラストいじって遊びました”汗）

やっと写真のパーツが入荷したとの連絡がＤＬからあったので、ちょっと時期が遅れましたが、７２ヵ月点検（定期点検）にだしてきました。

私の愛車も納車してから、はや６年、特に大きなトラブルもなく、楽しいロメオライフをすごすことができました。

この定期点検でも悪いところがなければ良いのですが・・・・・・・、タイベルとウォポン交換は次回の車検でと考えてますが、それまでもつかな？？　どうなることでしょうか！？

とりあえず、ちょっと生まれ変わる愛車を引き取りにいくのが楽しみです！！


追伸
ＤＬの方にアルファロメオの今後について、いろいろと情報を頂きました。

印象的だったのは、ロメオより、フィアットのが販売台数が増えるとは誰も考えていなかったようです。
FIAT500の勢いはスゴイですね。