新兵器！

いや～、やっとワタクシも導入しましたよ。
装着後の感想としては

『超便利♪』

なんで今まで付けなかったんでしょ。
こんなに楽なパーツだったとは…思えばこいつが付いて無いクルマには免許取ってからパルサー以外に乗ったことが無かったんですよ^^;
だからパルサーを買った当初は自分でキーを開け閉めするというレトロな操作に激しく違和感を感じ、照準をミスってキーシリンダー周辺にキズを付けたり凹ましたりって事が多々ありました。地元に帰省すると、友達の車にはキーレスやＥＴＣやイモビが当たり前のように付いててクルマが色んな音を発してて凄く羨ましかったし悔しかったんですよ(>_<)
これで少しは近代的なクルマの仲間入り？だし、これから本格的な梅雨になる前に装着が完了してホント良かったですo(^^)o
雨の中乗り降りするのにキーケースを濡らしたくなかったので、あえてリモコンはキー一体型にしませんでした。明日から雨が続くし、友達に自慢しまくりたいのでホンット楽しみですな♪

今回の作業を振り返ってみて、もう少し事前に勉強しておけば楽に２～３時間で終わるハズだったんでしょうが、材料の準備不足や知識不足で色々トラブルが続き、結局土曜日を丸一日潰し、日曜日の昼にやっと完調な状態になりました。
ちゃんとテスターで確認したハズなのに、なぜか配線を繋ぎ間違えてアンサーバックが左ウインカーのみだったり…
配線図が純正キーレス車のものだったから勘違いして余計な配線をカットして集中ドアロック＆助手席ドアロックが作動しなくなったり…
追加ドアロックモーターのロッドの取付方が悪くて、車体のドアロックはＯＰＥＮなのになぜかロック状態になっちゃったり…
お陰で人生初のキー閉じ込みをしてしまいましたよ（汗）
せっかく通販で格安購入したイモビ＆キーレスを更にＤＩＹでチャレンジしたのに、キー閉じ込み工賃が発生するハメになるとは（泣）
そんなこんなで多大なる壁？を乗り越えて完成した瞬間はすごく嬉しくて、サルみたいに何度も意味無くキーレスをピコピコと作動させてニヤニヤしてました（苦笑）

次は、またしてもパルサーにはなぜか付いていないマップランプとイグニッションキー照明だな。