優越感を感じる瞬間

最近ホント学校が忙しくてヘトヘト状態なため、全然更新ができません(>_<)
朝９時前に登校し、下校は日付が変わるころ…
クルマもバイクも乗るだけで全然触ってないですなぁ。

そんな忙しい日々の中にも優越感を感じて自己満足に浸る瞬間があります。
その瞬間をケータイのカメラで撮ってみました。
いつも縦列駐車してる道路で撮った写真なんですが、シルバーのクルマとミラーの高さが違うのが分かりますか？？
ちなみにシルバーのクルマはＲ３２のスカイラインで、足廻りが変わってるのか、それとも純正の足がヘタッたのか、フェンダーとタイヤの隙間はほぼゼロ状態に車高が下がってる車です。

街中でもそうですが、フルエアロでゴチャゴチャしてるＶＩＰカーや走り屋風の小僧と並んだ時にミラーがパルの方が低いとニヤニヤしてしまいます♪
エアロで低くするのではなく、車体の本当の低さに拘ってますからね。

ですが…その車高について悩んでることがあります。

誰よりも速く学校から帰るため、法定速度の範囲内でスムーズかつ最速ラップが刻めるライン取りの研究にハマッてまして、運転がヘタクソな素人なりに色々考えながら走ってるんですよ。
で、とある３つのコーナーの攻略が全てのカギを握ってるような気がしてきました。
その３つは全てクセのあるコーナーなのですが、その中でも厄介な直角コーナーの攻略に関しては積極的にサスのストロークを利用してやるべきなのではないかという結論に素人なりに辿り着きました。
その為には車高を上げて減衰力を変更するのが一番の近道な気がするのですが…
車体の低さにコダワリを持っているワタクシとしては、どうにか車高を弄らずに直角コーナーをキレイに抜ける術が無いかと悩んでます。

もっと本音を言うと、この３つのコーナーを本気で攻略するとなるとタイヤ（銘柄だけじゃなくて直径も変更してギア比を変えねば^^;）を変更して、もっとバキバキ効くＬＳＤの導入が必須のような気がします。
う～ん、車の世界って奥が深いね(>_<)
速い走り屋の方々を尊敬しちゃいますわ。