マジかよ…

以前、先輩から譲ってもらった機械式の水温・油温・油圧計を付けようと思い、ダッシュボードに穴を開けたまでは良かったんですが…
バルクヘッドにセンサー類を通せるメクラが助手席側１箇所のみしかないパルサーでは配管類が届かなくて機械式メーターは装着できないことが発覚しました(>_<)

ダッシュボードに穴を開けてしまったので、もう後戻りできません。
仕方がないので別の電子式メーターを新品購入し、装着しようとしたのですが…
油温計と油圧計のセンサーを取り付ける為に必要なオイルブロックが物理的に装着できませんでした（泣）

横置きＳＲエンジンはモデルが数種類あり、私が知ってるだけでオイルエレメントの違いが３種類あります。
たしか
①P10プリメーラの前期モデル等の横置きＳＲ
②P10プリメーラ中期～N15パルサーまでの横置きＳＲ
③ＶＺ－ＲやP11のTe-VなどNEO VVLな横置きＳＲなど
が挙げられます。
①はエレメントのネジピッチが異なります。
③はエレメントの位置がエンジンの後方に移動しており、同じ横置きＳＲエンジンでもヘッドカバーがゴツくなってブローバイなどの配管取り回しが異なるのが特徴です。
②な私の車は、エンジンとブレーキのマスターシリンダーの間というエグい所にエレメントが装着してあり、脱着だけで少々苦労するのですが…エレメントの周りにあまりに余裕が無く、オイルブロックが物理的に入りませんでした。
無理すればオイルブロックを取り付けられるかも知れませんが、インマニが邪魔でオイルブロックに油圧計のセンサーを取り付けることができません。

後期型のＶＺ－Ｒなんかではインマニの形状が全然違うし、なによりエレメント位置が違うので装着可能だと思いますが…
ここまで来るのにいっぱいお金と時間を使ったのでショックも大きいです。
どうしてもメーターを付けるならエレメントの移動キットを用意するしか無いですが、さらに１万５千円～２万円な出費をすることを考えると。。。。

または、純正のセンサー類を引っこ抜いて、代わりに追加メーターのセンサーを突っ込めば使えるかも知れませんが…メーターが故障した時に純正のオイル警告灯が点かなくなるのは危険なので、メーター装着を諦めざる負えませんねorz

メーターや取り付けに必要な部品はオークションで売れば良いですが、ダッシュボードにぽっかりと開いた穴はどうするべきか…