買っちゃった

写真は今度撮って載せますが、タイヤとフォグを買っちゃいました。
タイヤはRE-01がツルツルになるまで使い切ってしまったし、フォグは加工中にレンズに亀裂を入れてしまって交換しなきゃなぁって思い続けてました(>_<)

今回のタイヤ選びでは以下のポイントを重視して消去法で選ぶことにしました。

①サイドウォールのデザインがカッコイイこと
②サイドウォールが丸くないこと
③肩が寝易くて引っ張りが強調されること
④ＲＥ－０１やＧⅢはロードノイズがウルサかったから静かなこと
⑤１５インチのＴＥ３７を走り用にするからグリップ力よりもロングライフで

現行のネオバが出て以来、最近はサイドが丸いデザインが流行ってるみたいで②の項目だけで４種類に絞られちゃいました^^;
ヨコハマのS-drive、グッドイヤーのレブスペックRS-02とイーグルLS2000、そしてダンロップのLM703。

引っ張りタイヤ大好き人間で7Jに195/45を引っ張って履いてたこともあったのですが、春から自動車メーカー勤務の身。
さすがに極端なことは出来ないので205/40か215/40で悩みに悩みました。
実際に組んであるものを中古ホイール屋さんに見に行ったり、走ってるクルマのタイヤを凝視した結果、7Jに205でも適正サイズなのでLM703以外じゃ引っ張れないんですな。だけどLM703は205だとやり過ぎなくらい肩が寝ちゃう…だからスマートに引っ張るLM703＆215/40がベストバランスだろうという結論に至りました。
ルマンと言えば、LM701の頃からドレスアッパー定番のタイヤ。
60偏平でリムガードが付いてるのはルマンくらいしか無いしね。
現物を見てもやっぱりサイドウォールのデザインが最高にカッコイイです♪
特殊吸音スポンジをＣＭで中居くんがやたら強調してるので、ゴムがきっと特殊な材質なんだろうと思ってましたが…実物を見てビックリ！
タイヤの内側にウレタンでできたスポンジが貼ってあるではないか！！
まだ履いて走ってないので、どれくらい静かになるか分かりませんが、これは大いに期待できそうです。


そしてフォグランプ。
普段からデカいだけで全く仕事をしていないので穴をあけてウェッジ球を仕込んでポジションとして使用してました。
オーテックバージョンのフォグ自体は同年代のレガシィＧＴ－Ｂリミテッドやカペラワゴンに採用されているボッシュ製と同等品（多分PILOT160という製品と同等）だと思うので、補修するだけならオークションで1000円～で購入できます。
が、後期ヘッドライトにしてからレンズカットが気になるようになり…他車流用でマルチリフレクター化できないものかと考えていました。
ミラジーノやプレオが同サイズでマルチリフレクターなので、ステーさえ作れば流用可能だろうと検討していました。

ある日、何気なくネットサーフィンしてたら、レガシィ乗りの間でボッシュのロングレンジユニットというレンズに交換するのが流行っている？という情報をＧＥＴ。
ロングレンジユニットは純正のPILOT160よりレンズカットが少なく、キラキラして見えます。
これが使えるなら無加工で流用可能なハズ！と、オークションで出品があるのを待ち続け、やっと落札しました。
装着してみた感想は、キレイの一言に尽きます。
もうノーマルが古臭過ぎて、見てられません（苦笑）
中古品だったので若干の曇りがありましたが、アルコールで洗ってあげると更にキラキラ＆クリアになりました。
配光特性はスポットライト的と言えば分かり易いでしょうか？
純正はぼんやりと手前だけを照らし、車線が分かるかなぁ？というレベルの仕事しかしてくれませんが、ロングレンジユニットは1mくらい先を中心に照らします。
横方向の光りは減りましたが、真っ直ぐだけはやたら明るくなりました。
これは完全に好みが分かれる配光特性かも…
ヘッドライトをＨＩＤにしてからは悪天候でもフォグなんて全く持って必要ないので、ドレスアップには最適ですけどね♪
ただ、フォグがキラキラになってから新たな問題も生まれました。
ハイワッテージの社外バルブだと、リフレクターに反射したバルブの色が外からハッキリ分かります。
いかにも『バルブ変えてみました』的な貧乏臭いテイストがプンプンしてます。
フォグもＨＩＤ化すれば完璧なんでしょうが、純正品とは思えないほどフォグの建て付けが悪過ぎて光軸もへったくれも無いんで、純正補修用バルブかシルバーコーティングされたバルブに交換することを検討中です。

どなたかオススメのバルブがあれば教えて下さいなm(__)m