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2008年02月27日

お知恵を拝借

久々の日記ですが…

まずは残念な報告から。
２月２３日ＡＭ１時４０分頃、人身事故に遭いました。
交差点内で右折待ちで停車中、センターラインをハミ出した対向車（飲酒運転）と正面衝突し、そのまま相手は逃げるという最悪の事故でした。
相手はスグ捕まったので、泣き寝入りになることだけは避けれたのですが…
パルサーは写真のように右前足をもぎ取られ、三輪車になっちゃいました。

修理代が１００万円オーバー、保険会社による車両評価額は４６万５千円と、予想通り『全損』という形になっちゃてます。

しばらく更新してない間にも社会人パワーを発揮して改造しまくり、改造費が推定２００万円オーバーなのですが。。。
常識で考えて、そこまでは補償されないと思います。

少しでも車両価値を上げる知恵や、どうにかして足りない修理代を補う方法ってありませんかね？？？

あ～頭も痛いが体も痛い（泣）

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Posted at 2008/02/27 23:27:41

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この記事へのコメント

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Taka.U 2008年2月27日 23:52 このようなことになられていたのですか…。お気の毒です。私自身、第三者との事故の経験がありませんので、的確なアドバイスが出来ないのですが、少しでも良い方向に話が進むことを願ってます。	コメントへの返答 2008年3月1日 8:26 遅レス申し訳ないですm(__)m えぇ、実はこんな事になってました。やっと落ち着いて（精神的に）、車が潰れてる現実に向き合えるようになってきたもので… みんカラを最後に更新してから２回も被害事故に遭ってるし、パルサーに乗り始めて２年で５回目の被害事故…一生に一度も事故に遭わない人が圧倒的多数なのに、ツキが無いとしか言いようがないです（苦笑）
えす＃０５５ 2008年2月28日 0:17 セリエＸ１Ｒの修理（１００万超）を諦めて、Ｓ－ＲＶに乗り換えた人です。修理の場合は完全には（事故前の状態に）直らないと聞いていたので、それが決め手になりました。私の場合、全損扱いで移植できる部品は移植してもらいました。と言ってもアーシングとエアクリ程度です。殆どノーマルなら程度の良い中古に乗り換えるのも手ですが・・・・それと車両評価額はあくまで「車」本体の評価額で、後から追加した部品は考慮されてないんです。高額な部品（ＨＤナビとか）の場合、事故が原因で故障した場合は交渉しだいで（物損として）修理代が出るかもしれません。取り付けに不備があり、事故によって取り付け部が外れ故障した場合は不可だとか？でも、保障の範囲が何処までかは契約内容によるので、詳しくはご確認下さい。	コメントへの返答 2008年3月1日 8:36 遅レス申し訳ないです。仕事柄、悔しいけど同じＮ１５に乗り換えるってのは非常に難しいので…どうにかして直すor諦めるの２択になります。取り外せる部品を外すにしても、保管場所（レカロ×２やエアロパーツ、マフラー、車高調等々）の問題や脱着・輸送の問題も出てきますからねぇ^^; 保険会社とも交渉してますが、社外品の価格がそのままプラス査定になるのではなく、社外品が付いてることによって中古車価格に反映される程度しか補償が無いので、買ったばかりのＨＤＤナビなんかは大損する可能性があり…やられ損としか言いようがないです。
悪てみす 2008年3月9日 0:48 ＠＠！！４６万しか出ないの?ＶＺ－Ｒなのに・・・私のＳ－ＲＶで８０万まで出るのに・・・ちなみに私は２月２日にやられました。最初は３０万とか言ってたけど、保険屋が出さないのであれば、直接事故の当事者に請求するといったら修理できました。まぁ・・私の場合、毎日病院にも通っています。自営業者で仕事にも支障をきたしているというのもあって１日通院するだけで４万位でます。長期通院で修理代を捻出するしかないかもしれませんが、その金額で同じ車を探して来い！って言って探してこれるんかな?ｗｗ法律上、評価額は勝手に保険屋が決めてるだけだし、人によって金額も左右しますしね。
悪てみす 2008年3月9日 1:01 先ほどのコメントで言うのを忘れていましたが、修理を安くする方法ならあります。ズバリ・・・オークションの利用。フェンダー、ボンネット、フォフランプに至るまでかなり揃うと思います。今回私もライト周りとフォグランプをオークションで仕入れました。尚、オーテックバンパーだと新品で１４万位しますので、修理のつもりで純正バンパーにしてみるのも手です。純正バンパーって３～４万なんだよね・・新品純正バンパーをオークションで探せば１万円以内じゃないかな・・どこまでイってるのかがはっきりと見て取れないのですが、足周りも新品にしたら高くつくのでオークションで社外狙ってみるとか… 中古部品を使うというのは確かに納得いかないかもしれませんが、今回私が使った方法はオークションで部品を仕入れました。あとは、こまめな通院ですね。半年通えば１００万は行くかも＾＾	コメントへの返答 2008年3月9日 23:25 コメントありがとうございます。中古部品を使って安く修理する方法も考えました。が、しかし…外装は直りそうですが、足廻りがぶっ壊れてそのまま地面に着地してしまったため、ミッションケース割れてますし、排気系も全損状態でして。。。見た目以上にダメージは大きいです。逆に、廃車にするにしてもパルサー専用で高価なパーツは全滅状態なので、かなりの痛手です。保険会社から『どんなパーツが付いてるかリスト作って送れ』って言われてるんで、少しでも車両時価額が上がれば良いんですけどね。通院作戦はサラリーマンゆえに、やり過ぎると逆に会社から机が無くなってしまうので難しいところです（泣）
えす＃０５５ 2008年3月9日 22:17 悪てみすさんが少々誤解をしているようなのでこの場を借りて少々解説パルサーセリエ前期1.8ＧＴｉベースのオーテックチューンで、Ｆバンパー・サイドシル・リアスポイラーは言うに及ばず、エキマニ・フロントパイプ・マフラー・ＥＣＵ・カムも専用品で、エンジンはＳＲ２０ＤＥ改１７５ＰＳって車です。専用品では有りませんがＦビスカスＬＳＤも標準で入っています。オーテックチューンなので日産他車種から（プリメーラとか）の純正流用も有るような気はします。エンジンとかエキマニ・・・	コメントへの返答 2008年3月9日 23:28 コメントありがとうござます。ヘッドライト等、ＶＺ－Ｒ風にしてる部分もありますからね^^; 新品パーツで見積もり取って、中古流用パーツで直すのも手ですが、職業柄こんな事故をして修理してまで日産車に乗り続けるのは現実的でないので… 残念な結果になるのが濃厚です。
長州男 2009年4月26日 10:41 保険会社はレッドブックなどの時価額を基準にして査定するので、付加価値のある改造費は算入していません。追加パーツの明細など（購入日や金額）を証明するものがあれば考慮される場合があります。任意保険会社との交渉が難しいようであれば紛争処理センターでの可決方法も選択肢に入れてみてはどうでしょう。お体の方は良くなりましたか？お大事にしてください。

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Taka.U 2008年2月27日 23:52 このようなことになられていたのですか…。お気の毒です。私自身、第三者との事故の経験がありませんので、的確なアドバイスが出来ないのですが、少しでも良い方向に話が進むことを願ってます。	コメントへの返答 2008年3月1日 8:26 遅レス申し訳ないですm(__)m えぇ、実はこんな事になってました。やっと落ち着いて（精神的に）、車が潰れてる現実に向き合えるようになってきたもので… みんカラを最後に更新してから２回も被害事故に遭ってるし、パルサーに乗り始めて２年で５回目の被害事故…一生に一度も事故に遭わない人が圧倒的多数なのに、ツキが無いとしか言いようがないです（苦笑）
えす＃０５５ 2008年2月28日 0:17 セリエＸ１Ｒの修理（１００万超）を諦めて、Ｓ－ＲＶに乗り換えた人です。修理の場合は完全には（事故前の状態に）直らないと聞いていたので、それが決め手になりました。私の場合、全損扱いで移植できる部品は移植してもらいました。と言ってもアーシングとエアクリ程度です。殆どノーマルなら程度の良い中古に乗り換えるのも手ですが・・・・それと車両評価額はあくまで「車」本体の評価額で、後から追加した部品は考慮されてないんです。高額な部品（ＨＤナビとか）の場合、事故が原因で故障した場合は交渉しだいで（物損として）修理代が出るかもしれません。取り付けに不備があり、事故によって取り付け部が外れ故障した場合は不可だとか？でも、保障の範囲が何処までかは契約内容によるので、詳しくはご確認下さい。	コメントへの返答 2008年3月1日 8:36 遅レス申し訳ないです。仕事柄、悔しいけど同じＮ１５に乗り換えるってのは非常に難しいので…どうにかして直すor諦めるの２択になります。取り外せる部品を外すにしても、保管場所（レカロ×２やエアロパーツ、マフラー、車高調等々）の問題や脱着・輸送の問題も出てきますからねぇ^^; 保険会社とも交渉してますが、社外品の価格がそのままプラス査定になるのではなく、社外品が付いてることによって中古車価格に反映される程度しか補償が無いので、買ったばかりのＨＤＤナビなんかは大損する可能性があり…やられ損としか言いようがないです。
悪てみす 2008年3月9日 0:48 ＠＠！！４６万しか出ないの?ＶＺ－Ｒなのに・・・私のＳ－ＲＶで８０万まで出るのに・・・ちなみに私は２月２日にやられました。最初は３０万とか言ってたけど、保険屋が出さないのであれば、直接事故の当事者に請求するといったら修理できました。まぁ・・私の場合、毎日病院にも通っています。自営業者で仕事にも支障をきたしているというのもあって１日通院するだけで４万位でます。長期通院で修理代を捻出するしかないかもしれませんが、その金額で同じ車を探して来い！って言って探してこれるんかな?ｗｗ法律上、評価額は勝手に保険屋が決めてるだけだし、人によって金額も左右しますしね。
悪てみす 2008年3月9日 1:01 先ほどのコメントで言うのを忘れていましたが、修理を安くする方法ならあります。ズバリ・・・オークションの利用。フェンダー、ボンネット、フォフランプに至るまでかなり揃うと思います。今回私もライト周りとフォグランプをオークションで仕入れました。尚、オーテックバンパーだと新品で１４万位しますので、修理のつもりで純正バンパーにしてみるのも手です。純正バンパーって３～４万なんだよね・・新品純正バンパーをオークションで探せば１万円以内じゃないかな・・どこまでイってるのかがはっきりと見て取れないのですが、足周りも新品にしたら高くつくのでオークションで社外狙ってみるとか… 中古部品を使うというのは確かに納得いかないかもしれませんが、今回私が使った方法はオークションで部品を仕入れました。あとは、こまめな通院ですね。半年通えば１００万は行くかも＾＾	コメントへの返答 2008年3月9日 23:25 コメントありがとうございます。中古部品を使って安く修理する方法も考えました。が、しかし…外装は直りそうですが、足廻りがぶっ壊れてそのまま地面に着地してしまったため、ミッションケース割れてますし、排気系も全損状態でして。。。見た目以上にダメージは大きいです。逆に、廃車にするにしてもパルサー専用で高価なパーツは全滅状態なので、かなりの痛手です。保険会社から『どんなパーツが付いてるかリスト作って送れ』って言われてるんで、少しでも車両時価額が上がれば良いんですけどね。通院作戦はサラリーマンゆえに、やり過ぎると逆に会社から机が無くなってしまうので難しいところです（泣）
えす＃０５５ 2008年3月9日 22:17 悪てみすさんが少々誤解をしているようなのでこの場を借りて少々解説パルサーセリエ前期1.8ＧＴｉベースのオーテックチューンで、Ｆバンパー・サイドシル・リアスポイラーは言うに及ばず、エキマニ・フロントパイプ・マフラー・ＥＣＵ・カムも専用品で、エンジンはＳＲ２０ＤＥ改１７５ＰＳって車です。専用品では有りませんがＦビスカスＬＳＤも標準で入っています。オーテックチューンなので日産他車種から（プリメーラとか）の純正流用も有るような気はします。エンジンとかエキマニ・・・	コメントへの返答 2008年3月9日 23:28 コメントありがとうござます。ヘッドライト等、ＶＺ－Ｒ風にしてる部分もありますからね^^; 新品パーツで見積もり取って、中古流用パーツで直すのも手ですが、職業柄こんな事故をして修理してまで日産車に乗り続けるのは現実的でないので… 残念な結果になるのが濃厚です。
長州男 2009年4月26日 10:41 保険会社はレッドブックなどの時価額を基準にして査定するので、付加価値のある改造費は算入していません。追加パーツの明細など（購入日や金額）を証明するものがあれば考慮される場合があります。任意保険会社との交渉が難しいようであれば紛争処理センターでの可決方法も選択肢に入れてみてはどうでしょう。お体の方は良くなりましたか？お大事にしてください。

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