☆りょうちん☆のブログ一覧

最近やるべき事と、今後の人生において超えなければならない壁にブツかってしまって…
精神的に参ってますし、ホントに胃が痛い。
みんカラでは車に関する内容を中心にやっていくつもりでいるので、詳細については割愛させて頂きますけど。

それ故に、色々考えさせられることが多くて、とっても車を触ってる精神的余裕（時間的余裕も）がありません。

そ～んなワケで、パルが壊れてから全くパルのエンジンをかけて無いですし、触ってもないです(>_<)
運転はヘタクソだし走り屋じゃないんですが、ほぼ毎日エンジンかけて走ってましたからね。
自分の中での『車を触ってない記録』が更新されっぱなしの状態です。
せめてブレーキが直れば、お買い物とかコインランドリーにと活躍してくれるんでしょうが。。。
今はまだ車と向き合える精神状況ではないので、落ち着くまでしばらくは修理もみんカラの更新もしないんだろうなぁ…

本日はオフに参加された皆様、お疲れ様でした。
と言いつつも、睡魔に襲われ帰宅後に寝てしまい…これを書いてるのは１０日の朝６時前だったり（汗）
特に、当日は乗せて行ってくれたsekiサンにはホント感謝感謝ですm(__)m

オフでは色んな方々の車を拝見できて、ホントに参考になりました。
特にワタクシが気になったのは以下の３点。
・サンバイザー
・ガラス
・みやこしサンのアルミ
です。
ながちんサンのフェラーリＶＺ－Ｒを拝見中、助手席側サンバイザーを何気なく見たら…おや、なんだか形状が違う（汗）
他車種の流用？と思ったのですが、seki号のを確認すると同じサンバイザーが付いてました。
どうやらサンバイザーが後期型になって変更されたようです。
前期のサンバイザーに付いてるバニティミラーは、女子にはとっても不評なお粗末なもの。。。
ですが後期ってプラスチック製のフタが付いた高級感が若干アップしたものになってました。
細かい点では形状なんかも違ったりして、この後期サンバイザーがとっても羨ましかったりします。

当日は後期型ＶＺ－Ｒばかりだったので、ＵＶカットガラス車ばかり…あの断熱グリーンガラスが羨ましかったです。
以前から街中を走ってて、『着色ガラスじゃない車ってワシのだけじゃん！』と凹んでたもので…後期ガラスの流用もアリですが、そのうちお金が貯まって時間ができたらフィルムを貼り貼りしようと思います。

アルミはみやこしサンが履いてらっしゃったスクーデリアですね。
このアルミの購入を考えていたところだったので、現物を実際に見れて非常に参考になりました。
とても詳しく教えて頂き、ありがとうございましたm(__)m



さてさて、ワタクシのパルですが…
これから２週間（って言うか１ヶ月）は激忙しいので自分で作業する時間はほとんど無さそう。
もし仮に壊れて無くても車に乗る時間なんてほとんど確保できないくらい、忙しい日々を過ごす予定なんですよね。
そんなワケで、車のことを頭から消して超集中するためにディーラーに預けて来ようと思ってたのですが。。。
あの車高、あの故障具合。。。一体どうやって車を運んだら良いものか（汗）
そう言えば以前、ブレーキに関して大変お世話になったお店があった…という事を思いだして相談したところ、工賃の安いショップを紹介して頂きました。
ですが…遠いし、症状が症状。。。
恐らくキャリパーを外して部品単体で作業をお願いすることになりそうです。
部品が直ってきても装着＆エア抜きなんてする時間は無いしなぁ(>_<)
パルが完全？復活するのは早くても５月くらいになるかもです^^;
こちらのブログの更新の方もしばらく疎かになりますが…これからも宜しくお願いしますね。

明日は待ちに待った、オフ会♪
朝から洗車してみたり、エロエロ電飾加工してみたりしてたのですが…
夜７時過ぎに郵便物を発送するため、パルで郵便局に行ったのですが。。。
何やら右前足から嫌な音がする(>_<)
しかも修理代が高くつきそうなタイプの音…
ドラシャかハブベアリングが終わったぽい。。。
どうしたものか？と、帰宅後にジャッキアップして車輪を揺すってみるも、ガタは無い模様。
ブレーキの引きずりかも？と、キャリパーを分解し、ピストンを出してグリスを塗って…
そしてクランプを駆使して押し戻そうとしたら、全然戻る気配が無い（汗×２）
って言うか、あまりの硬さにクランプが砕け散りました。

ピストンを覆っているゴムをめくってみると、見てはいけない光景がそこにはありました。
ピストンこそキレイで問題ないですが、ブレーキフルードが染み出してきてます。。。。
と言うことは、オイルシールが終わってるっぽいので、ブレーキキャリパーのＯＨが必要と言うことですよね？？

ブレーキフルードを抜いたり色々試行錯誤してピストンを押し戻し、エア抜きを行ってから再度キャリパーをバラしてみたら…やっぱりフルードが漏れてます。。。。

もう時刻は日付が変わろうとしている２３時５５分…
時間が時間だし、素人には手に負えない領域になってしまったので、入院させることにします（泣）

オフにワタクシのパルを持って行けなくなってしまい、ホント申し訳ないです。
色んな人に迷惑をかけてしまって。。。

もうホントにごめんなさいm(__)m

昨日の朝７時過ぎに実家（山口県）を出発し、神奈川に帰ってきました。
大好きな尾道ラーメンを食べるため、福山（広島県）まではず～っと国道を走り続けてました。
尾道ラーメンって、瀬戸内海でとれた魚介類を使って出汁をとってるので凄くサッパリしてるし香りが良いのでホントお気に入りです。
尾道ラーメンを食べてからは、山陽自動車道の福山西インターから高速に乗って全開！と言いたいトコですが、燃費対策でず～っと90km/hくらいで走って帰って来ました。

高速に乗るたびに思うことがあるんですが…ベンツやセルシオとかクラウンアスリートとかって高級車（それも他県ナンバー）が何台も連なって右車線を爆走する光景に必ず遭遇しませんか？？
あの人達って、何者なんでしょうか？やっぱしヤ○ザ関係？？
燃費を考えてゆっくり左車線を走ってたんですが、さらに遅いトラックを追い越すために右車線に移動したら。。。タイミングが凄く悪かった(>_<)
このベンツな方々の集団に前後を挟まれてしまいまして…左車線も一杯なので道を譲ろうにも譲れず。。。。仕方なくパルのメーターでは車速が分からないくらいのスピードで爆走し、あっという間に大阪に着いてしまった（苦笑）

京都に入ってからは愛知県の豊川まで再び国道を使ってました。
この区間って高速を使わなくてもハイペースで走れるバイパスや峠が結構あるんですよね。
鈴鹿スカイラインなんて、上りと下りが完全に分離された一方通行でしかも２車線道路ですからね。急勾配を一気に駆け下りるんですが、地元の一般人も２車線をフルに使ってアウト・イン・アウトで走る非常に愉しい道路でオススメです。
ワタクシはタイヤが前後とも２分山弱だし運転がヘッポコなので120km/h以上の車速でヘアピンに突っ込む勇気は無いです(>_<)ツメが甘いのか、スプリンターカリブのＢＺツーリングに右コーナーの内側からアッサリ抜かれ…そのまま見えなくなっちゃいました（汗）

まぁそんな命の安売り走行をしながら豊川に行き、豊川からは再び東名高速に乗って一気に自宅まで帰ってきました。
静岡県って異常にデカくて抜けるのに時間がかかるし、過去に暴○族に絡まれた苦い経験もありますからね・・・
さすがに時間が夜９時とかだったこともあり、トラックが多い多い。最近のトラックって100km/hで効くリミッターが付いてるもんだから、一度前に出られちゃうと追い越しに時間が掛かってなかなか進めませんからねぇ(>_<)
ず～っとイライラしながら走り続け、やっと最寄りのインターの標識が見え始めた頃から睡魔に襲われ…最寄りのインターまで残り3kmのパーキングでダウンしてました(--;
そんなワケで、自宅に着いたのが７日の午前１時５０分、片道900kmの一人旅でした。

就職活動を理由にず～っと研究室に足を運んでなかったので、今日は久々にバイクに乗ってこれから学校に行ってきます。

９日の夕方に友人の職場でオイル交換をする約束を以前からしてるんで、学校から帰ってきたら車高も上げなきゃ(>_<)
オフには車高が高い状態で参加しますんで、どうかかわいがってくださいねm(__)m

昨日のブログ更新後、出品者が発送し忘れていた部品が届きました。
雨が降っていたので、取り付けは明日以降かなぁと思ってたのですが…
部品が目の前にあると、装着したくてウズウズしてしまい…大型スーパーに行って駐車場で交換作業をしてました（苦笑）
で、取り付けた画像がコレ←

何を買ったのかと言うと、後期型ヘッドライト＆ウインカー一式セットです。
ワタクシ的パル論では
・オーテックバンパー
・後期標準グレード用ヘッドライト
・後期標準グレード用ウインカー（クリア加工）
・前期グリル
・アイライン
・デコラインを２本だけ入れる
の組み合わせの顔が一番カッコイイと思ってまして。。。
ＶＺ－Ｒの黒い目も黒いボディ色だと引き締まって見えてカッコイイんですが、それだと安易な感じだし今後はラグジーな方向に振っていこうと思ってるのでイメージとマッチしないんですよ(>_<)

理想の男前な顔にするために、パルを買う前から後期ライトがどうしても欲しかったんですよo(^^)o
やっとの思いで落札し、届くのをず～っと楽しみに待ってたのに、箱を開けてみたらウインカーしか入ってない…ホントに凹みましたよ。
そんな思いをした直後なので、憧れの後期目になって大満足です。
後期と前期ではウインカーのソケットもカプラーも形状が違うので、流用にはハンダやギボシを使って配線加工が必要ですし、あくまでもフルクリア加工しないことには理想の顔に近づけませんからね。
なので、現状ではまだ前期ウインカーの状態でヘッドライトと比べると輝き方が鈍いです(>_<)

前期ウインカーはリフレクターがただのシルバー塗装なのに対し、後期はメッキだからキラキラ感が増したと思ってたのですが、実際に両方を並べて見るとレンズカットの形状が違ったりパーツの成形色が違ったりと、細かな変更が多いということが分かりました。
就職活動や大学での研究が忙しいので、フルクリア化するのに時間がなかなか割けないので理想の顔になるのはまだまだ先になるかも知れませんね^^;

あ、ちなみに昨晩ライトを交換後、帰宅途中にガス欠で完全に止まりました（爆）
ずっと貧乏ランプが点灯しっぱなしだったんですが、『まだ大丈夫だろう』と思ってたのですが。。。。交差点の真ん中で止まったのには正直焦りました（汗）
クラッチ繋いでセルを回しながら歩道に待避し、大雨の中ガソリンスタンドまで携行缶を持ってガソリンを買いに行ったのは言うまでもないorz