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フェラーリ 348 GTS 久しぶりに出発。。。
暑い夏の季節も終わりましたので。。。

エンジンも一発で始動。
スカイライン R34 GT-R BNR34 よりもエンジン始動は調子が良い感じ。

やっぱり、フェラリンの方が平べったくてボディラインは綺麗だなぁ。と。。。

いきなり、燃料警告灯が点灯。。。
燃料が少ない為か、ちょっとエンジンの調子がよろしくない。。。

なので、とりあえず、ガススタンドに。。。
タイヤの空気圧も確認してもらうと、1.9 くらいまで下がっていましたので、2.3 まで入れてもらいました。
自分で給油とタイヤの空気圧調整しても良いのですが、最近、セルフのシェルのガススタンドが減ってきてまして。。。困っています。
フェラーリ ＝ シェル のイメージなので。

燃料を給油したら、エンジンの調子も良くなりました。

エンジンオイル交換しようかな。
どうしようかなぁ。と考えながら。。。

とりあえず、天気も良いのでタルガトップを外して、オープンにしました。

なんかぁ。この玩具みたいな感じが素敵。

とりあえず、少しドライブしました。

ちょこっと休憩して。。。

再出発。

フェラーリ 348 GTS にも、SEV は少しだけ装着しています。

お試しに、SEV センターオン スタイル レーシング を設置してきました。

そして、少しお山の方にまでドライブに来ました。

今年、交換したクラッチ周りも大丈夫そうです。
クラッチの慣らしもしたかったので、のんびり走りました。

そして、外が暗くなった頃に。。。

エンジンオイル交換する為に。。。

エンジンオイルキャップからエンジンオイルの汚れなど確認すると、とても綺麗でしたので、交換しなくてもいいのでは。。。
と、思ったりしましたが。。。

2年近く交換していないので、予定通り交換することにしました。
WAKO'S ワコーズ から MOTUL モチュール に変更しました。

エンジンカバーを外して、エンジンオイルを2箇所から抜いてエンジンオイルを交換しました。
最初、凄く綺麗なエンジンオイルが出てきていましたが、途中から黒い色になり、最後には乳化しかかったドロっとしたエンジンオイルが出てきました。
やっぱり、エンジンオイル交換して良かったなぁ。と。
加えて、リフトがあると交換作業はとても楽です。
スカイライン R34 GT-R BNR34 の方が手間がかかります。

エンジンオイル交換してからは、エンジンの吹けや低速トルクも上がった感じがします。
やっぱり、大分汚れや酸化したりして、エンジンオイルは劣化していたのかな。

本日は100kmほど乗りました。

レカロシート。。。
今までも何脚かは購入しましたが、最近は購入していませんでしたが。。。

最近のレカロシートはカラフルでお洒落になってきたなぁ。と思います。
で、スカイライン R34 GT-R BNR34 には、レカロシートは必要ないと思っていましたが。。。
急に欲しくなっちゃって。。。
まぁ。シートのホールド性能とかはそんなに求めていなくて、座り心地と雰囲気とシートヒーターが大事。。。
って、ことで、シートレールも注文しましたが、、、納期まで3週間ほどかかると。。。そんなにかかるの。。。