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スカイライン R34 GT-R BNR34 に、
キラキラ、ピカピカな装飾を施したくて。。。

やっぱり、プレミアムシリーズを確認しなくてはいけないなぁ。とも思い。。。
更に上にあるGTカーなどに使用されているグレードは、そう簡単には装着は難しいと思いますので、一般的に入手出来るグレード内でのトップグレードを試さないとと、思いまして。
加えて、SEV と言えば。このお方。
と、言われるであろうお方からの言葉もあり、今回、こちらが、販売終了するとのことでギリギリで購入しました。
購入と同時くらいに、メーカーのホームページからも消えて、代わりの新商品が記載されました。

正直、見た感じ、キラキラ、ピカピカの光具合以外、通常モデルの物と、何処が違うのか、見ただけではわかりません。

取り付け位置のアドバイスも頂いたので、是非とも、取り付けて、効果の程も確認してみようと思います。

昨晩、ホイールをコーティング依頼していたパテラスの社長からコーティング作業完了との連絡がありました。
そして、今朝は車輪堂の社長から連絡がありタイヤ&ホイールをお持ちしましょうか。
とのことでした。
タイヤ交換が面倒なので、車輪堂にて作業もお願いしました。

天気も良いので、車輪堂に向かいました。

早速、ガレージに入庫しました。

車高が低いので、スロープに載らないとジャッキアップも出来ません。

左右から同時にジャッキアップして丁寧に作業をして頂きました。

フロント、リアと交換していきます。

交換も完了します。

ジャッキを外して。。。

トルクレンチで、しっかりトルク管理をして完了しました。

ガレージから出て、車輪堂の社長が写真を撮影したいとのことで、写真撮影をしました。

足元もキラキラ、ピカピカになりました。

外した、タイヤ&ホイールも車輪堂の社長が自宅まで運んでくれました。

パテラスの社長、車輪堂の社長共にタイヤ&ホイールの組み換え、コーティング、取り付け作業と、全てにおいて、とても丁寧に作業をして頂きました。

今朝は雪。。。
フォルクスワーゲン ゴルフ 5 GTi MT も 雪だるま になっていました。

雪は下ろしましたが、フロントワイパーの下部は、こんな感じで、雪が溜まりやすいです。
ここの部分にサイドミラーみたいに熱線が欲しいです。

また、運転席などのドアの上部のルーフ部分の外側のアーチも、かなり丸みを帯びていますので、しっかり雪を下ろさないと、運転席のドアを開けた瞬間、運転席の足元にいっぱい雪が落ちてきます。。。
(*・◯・*)

辺り一面、真っ白です。

このくらいの轍で、フォルクスワーゲン ゴルフ 5 GTi MT は、純正の車高であっても、お腹を擦ってしまって、お腹が冷えそうです。

車高が低いと、タイヤとフェンダーの間に雪などが逃げる場所も少なくて、排水性能？排雪性能？も低くなり、走行に支障をきたしやすいです。

最近、SEV を設置して不便なことが出てきました。。。(*・◯・*)
ドリンクホルダー部分に設置すると、
ドリンクが置けなくて、、、。
SEV を移動しないと。。。

ちょっと、用事があり出掛けましたが、何処も雪です。

ガススタンドで、ちょこっと、燃料を少し給油して。。。

帰宅時には、外気温は、-1.5℃。
寒いなぁ。。。

でも、会社で貰ったアイスクリームを食べて。。。
あれ(*・◯・*)？
このアイスクリームって、こんなプラスチックのカバーみたいな蓋ありましたっけ？？

苺。。。早く、暖かい季節になって欲しいなぁ。。。

この時期に一番遭遇したくない車両に遭いました。

寒いのに、おつかれさま。
ですが。。。
いっぱい。塩分を撒き散らして走っています。
いつまでも、後方を走っていたくないので、一気に追い越しました。。。
追い越す際には、塩分の塊がいっぱいフロント周りにあたりました。
マジかぁ。。。(*・◯・*)
帰宅後、すぐに洗車しないとと思いましたが、この後、いっぱい雨&雪が天から降って来ましたので、いいや。と。
洗車はしませんでした。

最近は、休みも全く無いですし。。。
近々やっとある休日だった日にも、ついさっき、予定を入れちゃったので。。。
(*・〜・*)
ああぁーあ。関西まで行くの面倒だなぁ。と思いながらも。。。

スカイライン R34 GT-R BNR34 も全然乗れないし。。。

フォルクスワーゲン ゴルフ 5 GTi MT で、霙混じりの大雨の中で 90km/h 巡行。
障害物があり、急に半車線横に車線移動した際に、ElectronicStabilityProgram（エレクトロニックスタビリティプログラム）と言われる、ESP が作動。
巡行速度から若干減速はしたものの、しっかりと、車体がフラつかないように介入してきました。
こんな場面で ESP が介入してきたのは初めてだったので、ちょっと、びっくり。。。
しかし、フォルクスワーゲン ゴルフ 5 GTi MT の ESP は、自然な感じ。

ElectronicStabilityProgram
（エレクトロニックスタビリティプログラム）と言われる ESP は、日本語にすると、
横滑り防止装置 になるわけで、各メーカーで呼び名が違います。

下記のように呼び名が違います。

トヨタ
VSC (Vehicle Stability Control)

日産
VDC (Vehicle Dynamics Control)

ホンダ
VSA (Vehicle Stability Assist)

マツダ
DSC (Dynamic Stability Control)

三菱
ASC (Active Stability Control)

スバル
VDC (Vehicle Dynamics Control)

スズキ
VST (Vehicle Stability control)

ダイハツ
2006年頃までは
DVS (Daihatsu Vehicle Stability control system)
2006年頃以降は
VSC (Vehicle Stability Control)

アルファロメオ
VDC (Vehicle Dynamics Control)

アウディ
ESP (Electronic Stabilization Program)

BMW
DSC (Dynamic Stability Control)

ダイムラー・クライスラー
ESP (Electronic Stability Program)

フィアットグループ
ESP (Electronic Stability Program)

フェラーリ
CST (Control for Stability and Traction)

マセラティ
MSP (Maserati Stability Program)

ランボルギーニ
ESP (Electronic Stability Program)

フォード
ESP (Electronic Stability Program)
DSC (Dynamic Stability Control)

ゼネラルモーターズ
Stabilitrak, PCS (Precision Control System)

オペル
ESP (Electronic Stability Program)

ポルシェ
PSM (Porsche Stability Management)

プジョー
ESP (Electronic Stability Program)

ルノー
ESP (Electronic Stability Program)

サーブ
ESP (Electronic Stability Program)

スマート
ESP (Electronic Stability Program)

フォルクス・ワーゲン
ESP (Electronic Stabilization Program)

ボルボ
DSTC (Dynamic Stability and Traction Control)

クルマを試乗しに行った際に、営業の方から言われて、あれっ？っと、思ったりして、なんだったかな。みたいになることも多いので、メモとして、ここで、表記しました。

ちょっと、間違いがあるかも知れませんが。。。