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今日は台風が来るといわれていましたが、午前中は天気が良かったので、
スカイライン R34 GT-R BNR34 のホイールがあまりにも、ばっちぃーので。。。

綺麗にしました。
でも、この汚れ。。。
街中をおよそ70km程走っただけで、この汚れ具合。。。
お試しのホイールが。。。こんなに、ばっちぃーく なってしまって。。。今度、外した時に綺麗きれいにします。
BBS LM もお店に作業をお願いしに行かないといけないんだけど、なかなか面倒で。。。

とりあえず、水洗い程度で綺麗になるくらいにしました。
どれだけ、ブレーキパッドが削れているの。
って、感じですけど。
とりあえず、水を切る為に少し乗りました。
それで、すぐに、また汚れちゃいますけど。。。
ブレーキ一式交換するまでの我慢。

で、続いて。。。
フォルクスワーゲン ゴルフ 5 GTi MT のエアクリーナーを交換しました。

とりあえず、ボンネットをオープン。
エンジンカバーを外します。

フォルクスワーゲン ゴルフ 5 GTi MT のエアクリーナーは、このエンジンカバー内にあるようです。

長めのネジを10本くらいプラスドライバーで外して、引っ張り上げると、こんなふうに開きます。
このネジ。外すのが面倒です。手がだるくなっちゃいます。

こんなふうに、エアクリーナーが入っております。ただ、はまっているだけです。

エアクリーナーの裏側はこんな感じです。
イメージしていたより綺麗。
購入してから一度も交換していません。
自分では、一度も確認もしていないくらいですし。。。

今回、使用する新しいエアクリーナーもパッケージから出しました。

新しいエアクリーナーを入れ替えて交換します。

エアクリーナーを入れて、エンジンカバーの裏側をネジを締めて固定。

ここの穴から覗いたら、エアクリーナーの状態が多少はわかります。

このあたりから、雨が降ってきました。
エンジンカバーをエンジン周りに取り付けて完成です。

とりあえず、少し試乗しましたが大丈夫です。
でも、エアクリーナーを交換しても全く変化はわかりません。吸気音すらも変化あるかわかりませんでした。
それよりも、あまりにも、ホイールがばっちぃーかったので綺麗にしました。
ホイールを綺麗にした方が、気分的に気持ちよくなって効果があるような。。。

Q1. 現在お使いのコート剤はどこの製品を使用していますか？（メーカー・製品名の両方をご回答ください）
回答：BLISS ブリス

Q2. プロスタッフ製品を使用したことがありますか？（複数の場合は直近で使用した製品名でご回答ください）
回答：知らないうちに使用してるかも知れません。大分前に、サイドミラーにスプレーするのを使った記憶があります。


この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【CCウォーターゴールド】 について書いています。


※質問を編集、削除しないでください。

本日は、お昼から少し時間が作れたので、
友人にお願いして、グランテスタ 金沢 まで付き添って貰いました。

スカイライン R34 GT-R BNR34 も、やっと普通に走れるようになりました。
後方視界も良くなって快適で満足。
ここまでなるのが大変でした。まだまだ交換が必要な部品が沢山ありますけど。。。

フェラーリ 488 GTB ですね。
カッコいいなぁ。
でも、フェラーリ 458 イタリア の方が好み。

フェラーリ ポルトフィーノ。
新型です。
素敵。快適そうですし、いいなぁ。

車内はイメージしていたよりタイトな感じ。

パドルシフトのタッチはまぁまぁな感じかなぁ。。。インテリアは綺麗。

助手席も凄い広いというわけではないです。

加えて、このシート。。。なんかぁ。良くない。
お尻や身体のおさまりが良くない。
たぶん。ベースの標準シートなのかな。

エンジンは、フロントの後方に搭載されています。エンジンの主張は少ない方かな。

普通に気軽に乗れそうなフェラーリでいいなぁ。
と思います。パワーユニットの性能も十分過ぎるくらいです。

フェラーリ カルフォニア 30 。

個人的には、こっちのシートの方がはるかに座り心地は良かったです。オプションのシートなのかな。

ポルトフィーノ よりシンプルな感じがします。

比較すると、ポルトフィーノよりは古いかな。
という感じはしますが、比べなければ、然程変わらないかな。

新しいフェラーリいいなぁ。
欲しいなぁ。
でも、お高い。
それに、パドルシフト。。。
飽きないか心配。やっぱり、試乗して、パドルシフトのタッチやフィーリングとかを実際に確認しないと、わかりません。

そんな感じで、帰路に着きました。
前方に、フェラーリ 355 チャレンジ みたいなのが走ってる。。。

途中で、知ってる方の美容系のお店に駐車。。。
乗り換えられたのかと思ったら、オーナー様はまた別のお方でした。
やっぱり、平たい フェラーリ の方が。。。
官能性や運転の楽しさは、昔の方があるかなぁ。とか。色々と。。。
あれもこれも欲しい。
スカイライン R34 GT-R BNR34 は、50kmも走ると、フロントホイールは、ブレーキダストで真っ黒。。。2Bくらいの鉛筆くらいにブレーキパッド減っていってる気がしますけど。。。

久しぶりに、色々な フェラーリ を身近で感じた時間でした。

スカイライン R34 GT-R BNR34 。
ホイールサイズが変わったことにより、スタイリングも変化。。。
みんな、ツライチに近い感じで揃えていますが、個人的には、少しだけ中に入った可愛いらしい感じくらいが好み。加えて、足元の重量は増やしたくないんだけど。
でも、スペーサーを入れたいかな。と。。。
計算上、フロント 20mm、リア 30mm で、大体、以前の BBS LM と同じような感じになりそうですし。。。
あと。リアスポイラーが高くなったことで、高さと横のバランスが変わったので、リアフェンダーアーチが欲しくなってきました。
でも、そしたら、リアは更に分厚いスペーサーが必要になってきちゃいます。みたいな。。。

先日、集まった時に、改めてV-CAMにTO4Zのウェイストゲート仕様を運転させて頂きました。
うーん。同じクルマなんだけど、足回りも全然違う感じ。ニスモの足回りやリジカラなどのパーツの影響もあるのか、シャシ剛性が高く感じます。
ツインタービンより、シングルタービンの方が癖も無い感じに感じます。加えて、ウェイストゲート入る回転まで踏み込むと、カッコいいなぁ。と。
そして、大容量ブレーキキャリパー&ブレーキローターも初期制動にも違和感無く、踏み込むと奥でしっかり効く感じ。
あと、タイヤはやっぱり剛性あるタイヤが良いかな。
今回、YOKOHAMA ネオバ から グリップレベルをわざと落としたタイヤにしましたが、スポーツタイヤでも、中の上辺りなので、レーンチェンジでワンテンポ遅れるようなタイヤのたわみが感じます。ネオバに慣れると、踏み込むのがちょっと怖いなぁ。と、感じたり。。。
やっぱり、慣れ。って怖いなぁ。
しばらく乗って慣れてしまえば、多少滑りながらでも踏み込めるようになるでしょう。
ミッションへの負担はちょっと減らしたいですから。

注文していたんだけど、受注生産とかで、なかなか来なかったブレーキホースが届きました。

エンドレスって、パッケージが高級なイメージなんですけど。。。
凄い安っぽいような。。。
一応、レーシング スイベル なので、グレード的には上なのですがね。

フォルクスワーゲン ゴルフ 5 GTi MT のエアクリーナーも届きました。
実は、フォルクスワーゲン ゴルフ 5 GTi MT のエアクリーナー、一度も交換したことなかったんです。
いつも、清掃のみで再利用していましたので。。。
これで、少し元気になればいいなぁ。と、思っていましたら。。。

紅い封書が届きました。
自動車税の未払い通知以外で、こんな紅い封書って。。。
グランテスタ からの ダイレクトメール でした。
スカイライン R34 GT-R BNR34 が乗り易くなり、イメージに近付く度に、段々と、やっぱり、フェラーリがいいなぁ。と思っちゃいます。

そして、何より、100km/h くらいで巡行してると楽しくないんですよね。。。
スカイライン R34 GT-R BNR34 が楽しいのは、もっともっと上の領域じゃないと。。。
そういう意味でも、100km/h 巡行でも楽しめるフェラーリがイイなぁ。と。
結局、何処までいっても、満足出来ないのかも知れませんが。。。