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実際は昨日昼休みの作業。

気が付けば前回交換から１０ヶ月経ってましたw(￣Д￣;)wワオッ!!

ただでさえカラカラ音が出ているのにもかかわらず・・・


てな訳で今回、ＷＡＫＯ’Ｓの　「スーパーフォアビークル」を入れてみました。

効果は出るのかな～ｗ

フリードのタイヤローテーションついでにブレーキの点検。

フロントはホイルの穴からでも見えますが、リヤはドラムを外さないと点検出来ないので今回のローテーションついでに(^O^)

ホイルシリンダの漏れも無く、ライニングの減りも問題無し。

ブレーキ調整はしませんでした。


あとはざっと掃除して終了～o(^-^)o

使い勝手が良いので買いましたｗ

スピンナハンドルと１９ｍｍソケット。(アス〇ロプロダクツ製です。）


ヴィヴィオもフリードもクリップナットが同じ１９ｍｍなので

ソケットは１つあれば大丈夫ｗ



クロスレンチはどうも嫌いです・・・(ーー;)

作業するのはもう辛い時期ですね～(;-_-)

とか言いながら、クラッチレバーのブーツ交換。





一度、外して破れたところを補修してたんですが持ちませんねｗ

車検の時に部品が間に合わず出来なかった事を昼休みに・・・


まず、プラグ交換。ＮＧＫのイリジウムＭＡＸです。




以前にもなったのですが、接地側電極の白金チップが消滅してます。

１番・２番は残っているのですが、３番・４番は消滅。電極自体が減ってます。

画像では上が３番、下が２番のプラグです。

ついでにプラグコードを前に着けていたウルトラの赤に戻しました。



そして、１９年間１０万キロ超えるまで交換してなかった燃料フィルター！


受け皿に出してみるとこのゴミの量・・・


定期的に交換ですね・・・(^^;)


あとはクラッチレリーズレバーのブーツだな・・・