シビ郎のブログ一覧

本日Ｒ－ＳＰＥＣのクラブミーティングに参加してきました。
エキスパートクラスの人に同乗してもらったのですが、その方に
「ＯＳＣＥＧ６君は斜めのブレーキングうまいよねぇ。あれとってもいいよ。」と言われました。
お世辞だとしても初めて褒められた！！！
と言うことで調子にのって、これから俺の必殺技は
超絶！！ウルトラスーパー斜めブレーキング！！！
です（笑

まぁまぁ冗談はこれくらいにして・・・
友人とそれぞれの車の試乗会をしました。

まずはＳのランエボ
シートポジションが全く合わない（汗
・頑張らないとクラッチが奥まで踏めない
・ステアリング位置が高い
・ローポジレール＋フルバケのせいで前が見えない
なので軽く流しました。

アクセルを踏み、やっぱパワーあるなぁと思いつつコースイン。
俺好みでは無いブレーキフィーリングに不満を抱き１コーナーへ。
ステアリングを切る。
何だコレ！！！
信じられないほどグイグイ曲がっていく！！！
常に４輪が接地し、すごい安定感！！！
がタイヤの限界が低く、この足とはミスマッチ。
もったいないですね。

続いてＮのスターレット。
フロントの入りが甘く、かなり切らないと曲がってくれません。
しかし、クリップからアクセルを開けていくとＬＳＤと粘りのある足のおかげで脱出速度はシビック以上です。
セッティング変更とエンジンマウントなどでフロントの入りを良くすれば恐ろしいほど速くなりそうです。
うかうかしていられませんね。

と言う訳でとっても楽しい１日でした。

いや～、マジ疲れました。前回より疲れた。
狭い間隔でのスラローム…。
ＬＳＤ入りのＦＦ車はキツイです。

今回の練習会でまた課題が出来ました。
練習あるのみ!!!!

本日プラグを交換しました。
なんと去年の夏から変えてませんでした。
思いっきり忘れてました。
ゴメンね。シビック・・・。

今まではＮＧＫのイリジウムＭＡＸ(７番)でしたが、ショップの勧めでＩＲＩＷＡＹ７にしました。
まだ乗っていないので効果は分かりませんが、よくなっている事でしょう。

明日はニノックススキー場でＫＥＮレーシングの練習会です。
友人のＥＰ９１とＳ１５も行くのですが、下道で行くと３時間位かかるので俺だけ高速でぶっ飛ばしていきます。
ＥＴＣパワー全開です(笑

また、ターン地獄かな。
ドラシャを折らないように頑張ってきます。

最近まともにみんカラが出来ません。
みんカラをしていると必ずシステム上に異常が出たとかで、ネットが切断されてしまいます。
一番困るのはこうやってブログを書いているときに切断されてしまう事です。
俺だけかな？

俺だけっぽいな。
コンピュータに問題があるのだろうか。
初期化してみようかな。
初期化っていまいち分からないけど(初心者なもので)
外付けのＨＤＤ買わないとな～。
金無いのに・・・
バンパー買おうと思ってたのに・・・

はぁ

兼ねてから念願だったＥＴＣを搭載しました。
最近遠征が増えてきたためとっても重宝します。
遠征しなくても毎週１回は必ず高速に乗るのでサイフに易しい！！

取り付けて初めて高速に乗るときは、ちゃんとゲートが開くか不安でした。
ゲートが開いた瞬間はマジ感動でした。

人に寄って高速を使う頻度は違うと思いますが、俺の場合３ヶ月もあれば元が取れるかと。
たまにしか使わない人でも１年くらいで下が取れるのではないでしょうか？

皆さん是非付けましょう！！！

以上、ハイテクチューンレポートでした。