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ま( ̄Д ̄)この"がる助" [三菱 eKスポーツ]

楽チンエンジンマウント交換。

カテゴリ : エンジン廻り > その他 > その他
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度
作業時間30分以内
作業日 : 2018年11月14日
1
楽チンエンジンマウント交換しました(笑)

時間の都合で一ヶ所ずつ、今回はフロント側のマウントです。
2
フロントバンパー捲ります。
したらば、ワタスはここ(エアコンのコンプレッサー?)に車載パンタをセット。
写真ではもう新しいのが付いてますが、このまま交換しちゃってます(笑)
フレームに固定している14mm×3、マウント本体の16mm×1、それぞれのボルト抜いて新しいのはめて、元通りにするだけ(^_^;)
パンタジャッキだとネジ穴合わせのビミョーな操作がしやすいので助かります(*´∀`)♪
3
こんな感じでジャッキアップ要らず(笑)
4
はいおしまい(笑)

外した方の旧マウントは、写真撮るのも忘れるぐらいに劣化しており、まさしく『首の皮一枚』なカンジ(゜ロ゜;ノ)ノ
こりゃぁブルブルしちゃうわけだwww

真似する場合はもちろん自己責任でお願いします(笑)
5
そして次の日、ミッション側のマウントを交換しました。
写真撮るのをすっかり忘れておりましたので、文字だけで(笑)

ジャッキアップして左フロントタイヤを外します。
10mmボルト×2、プラピン×2を外して、スプラッシュガードを捲った先にマウントさんが居ます。
したらば、これまた昨日の要領でミッションケースをパンタで支えつつ14mmボルト×3(マウント本体のはナットも)を外して交換します。
全部戻したらはいおしまい(笑)

ちなみに、ウチのマウントさんはキレイにぶっちぎれておりました(;´∀`)
もはやマウントですらなかったというwww
6
ekはもちろん、ミニカやトッポ乗りの諸先輩方のを見てみても、どうやらこのミッション側のマウントはかなり負担がかかるのか、一番最初にガタがくるようです(^_^;)
それに対し、バルクヘッド側のマウントはそんなに劣化しないとか。。。

で、3個中2個のマウントを交換した訳ですが、正直この2ヵ所換えるだけでもかなり満足です(*´∀`)♪
不快なブルブルとか、ATのショックとかかなり治まりました(*´∀`)♪

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この記事へのコメント

2018/11/15 08:21:00
ぐっじょぶ!
コメントへの返答
2018/11/15 14:01:31
時間の縛りで一ヶ所ずつやるしかないので楽チンなのは助かります(笑)

プロフィール

「@和(カズ) およΣ( ̄ロ ̄lll)
とりあえず事故なり怪我なりなくて良かったです(;´∀`)」
何シテル?   12/16 15:40
『まこ』と呼んでください~( *・ω・)ノ 7台目の相棒はまたしても10万kmオーバー、しかも今度は軽自動車です(笑) 直し壊し直し壊し(笑)、ゆっくり...
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