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念願叶って、脱ＲＦＴとします。

ＲＡＳＹ　Ｇ２５鍛造ホイールとヨコハマアドバンススポーツタイヤに交換します。

9月に注文しましたが、納品が11月末と言われてましたが、先日入荷したとの連絡を

受け引き取りに行きました。

１２月に鈴鹿サーキットを走行する予定があり、脱着はそのあとで・・・

自宅保管で持ち帰りましたが、想像していた以上に軽くて純正ホイールとＲＦＴ組合せ

のずっしり感がなく、走りの期待が・・・

当面は、サスペンションはノーマルのままで走りたいと考えてます。

8月6日に鈴鹿サーキットの走行会に行きました。

BMW135iでは初サーキット体験です。

結果は期待通りで、加速等含めノーマル仕様でここまで走れるのはBMWだけ!!

国産車の多くは走行後ボンネットを開けたり、クールダウンしていましたが、BMWは普通にエンジンを切りっていました。

今回は、タイヤの摩耗を考え（ランフラットは高価）直線番長に徹していたのでタイムは平凡です。

次回は、軽量ホイールとラジアルタイヤに変更して走りを極めたいと思います。

サーキットを走行するとあらためて、BMWのポテンシャルを感じにはいられません。

昨日、高圧ポンプの不具合修理とタイヤを新品交換しました。

BMWは、高回転まで回ってこそ駆け抜ける喜びが・・・

タイヤも新品になり気分は最高です。

改めて120iと135iを乗り比べると135i最高ッス!!

8月9月はサーキット走行が予定に入っているので楽しみです。

現在、違反点数が4点獲得中の為、サーキット以外では駆け抜ける喜びは自重しています。

早く1年が経過しないかな・・・

135i市内をメインで走行するとリッター5kmの燃費!!

昨日、高山へのツーリングではリッター12km以上の燃費を記録!!

さすが、BMW高速道を走らせると燃費いいです。

特にエコ運転してません。!!

帰りに渋滞に嵌まってのこの燃費は大満足です。

やはり出ました。･･･

N54のエンジン異常!!

高速で鋭い加速をしようと5,000回転を超えたところで･･･

ポン～

いきなり減速して、エンジンチェックランプ点灯!!

その後、エンジンOFF・ONでチェックランプは消灯??

でも、再び回転数を5,000回転を超えるとエンジンチェックランプ点灯!!

再現しました。

補償期間中に出て良かった!!

明後日はディーラーに入庫予定

ついでに、タイヤも交換します。