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カルディナをローダウンしました。

久しぶりにサスをばらしたりしたら疲れました。
若いとき（特に学生時代）は家の前で足回り交換なんて当たり前だったのですが、最近ではお金を払ってでも工場でやってもらっていたので...
昨日は仕事が休みで、カミサンは留守、子供達は幼稚園と状況が整ったので勢いでやってみました。

今回のローダウンにかかった費用は、某オクで落札したバネ代の2000円のみ。
やっぱりＤＩＹが一番安いですねー。
ちなみに、アルミ（ルフトバーン17インチ）も某オクの16500円、タイヤはドリフト用にキープしてたやつなので0円。
ＨＩＤ9500円と合計して28000円でやりたいことは終わっちゃいました。

仕事用としてはこれで十分です。

アルのlowを８０００Ｋに仕様変更しました。
今まではレイブリックの純正交換バーナー５５００Ｋをいれていたのですが、プロジェクターのせいか色が不満だったので買ってしまいました。










助手席側が８０００Ｋ、運転席側が５５００Ｋです。
実際には写真以上に色が違って見えます。
一般的には６０００Ｋが車検に通る範囲とされていますが、アルファードのようなプロジェクターの場合はＫ数は当てにならない気がします。
フォグやマルチリフレクターのヘッドライトに８０００Ｋを入れた場合は、まず間違いなく青くて車検非対応になってしまうでしょう。
今度はフォグを６０００Ｋにしようかなー。

ついでにやっとカルディナにもＨＩＤいれました。
こっちは４３００Ｋですが、仕事用なのでこれでＯＫです。

下取りで３３ＧＴ－Ｒが入ってきたので、ＧＴ－Ｒ初体験をしてみました。
速い！
給排気のみの仕様ですが、羊○丘通りで国産車の限界のスピードが簡単に出ました（スタッドレスで）。

ツアラーＶやステージアに乗ってた頃、勝てなかった理由が一瞬で理解できました。
最近はＶ６ＮＡがほとんどですが、やっぱりおもしろいのは直６ターボだなーと改めて感じました。

でも、サーキットや高速で最高速にチャレンジするのでなければ必要ないかも。

昨日とある団体のオフ会があったので、夏仕様にして参加してきました。

朝から家の前で、タイヤ交換、リヤのエアロ取り付け、洗車をしました。

でもって、夜から雨が降っていたのですが、朝見るとサンルーフが開きっぱなし！

今閉めてきました.....

２月にオーダーしたフロントスポイラーが届きましました。

まだ裏道は雪がいっぱいなのでタイヤ交換するまではガマンしようと思っていたのですが、昨日思わず装着してしまいました。
カタログではパールの写真でちょっと下品な感じだったのですが、ブラックだとそんなに感じ悪くならなかったので一安心。

見た目は大満足なのですが、えらく低い！
会社から帰ってくる途中、ちょっとしたわだちに全然大丈夫だろうと思って突入したら、ガリガリガリっとえらい音が。
氷が飛び散ったのが見えましたし、朝見たら写真にあるように氷の破片がいっぱいついてました。
危なく装着当日に破壊してしまうとこでした。
しばらくこんなに低い車乗ってなかったから感覚が鈍ったのかなー？

普段運転してるかみさんが、エアロを破壊する日はそう遠くないのかもしれません。