Giraffe Speedのブログ一覧

入れ替えました～。

以前のトヨタ　トヨエース
４１００ｃｃ　ターボ　５速・・・。
何より荷台の傾斜が…。(笑)


ＶＯＬＴＥＸのアンパネ導入のために積載の度に気持ちが折れる可能性大。
なので、フルフラット。
今回は、日野　デュトロ（中身はトヨタ　ダイナ？）
４０００ｃｃ？ターボ　６速～！
メッキパーツもありでカッコイイ！
遮音性、乗り心地も向上していて楽ですが、パワー感は落ち気味・・・。
これで、殺人ブレーキともオサラバ～。

活躍できるように、遠征しようかなぁ～。（謎）

先日のＨＹＰＥＲ　ＭＥＥＴＩＮＧを観戦し、テンション上げて今シーズンの始動開始のつもり。

みなさんそれぞれにアップデートしているなかで、自分はチャリンコばかり乗ってダイエットに励んでいました～。
体はかなり絞れましたが。(笑)

ところで、この２台には、さすがに萌えました・・・。(笑)


今年初めから何も進化していない８０とオレ・・・。
１０月１日の休みにオートポリス、走ってきます。
３月から実に７カ月間のリハビリが目的。
タイヤも中古で２分切れればが目標で頑張ってきます。
５枠ありますが、３枠走れればいいかな～。

3月23日にSP走行でのベストでの車載ビデオばかり見て反省点を見つけていましたが、実は最後の周の方がスムーズで乗れている感じがする。
でも、ブリッジ下出口までですが・・・。
その後、最終出口でもリアが出てるのにアクセル入れすぎて結果的にカウンター当ててライン狂ってタイムロスしてます。


厳しいご意見、お待ちしております！

バンパー開口部より入ってくる空気をどうにかしたくて悩んだ結果、開口部の縮小とボンネット・フェンダーからの空気抜きダクトの作成を決意。
本当は時間をかけてゆっくり秋くらいまでに作れればいいかなぁ～って思ってましたが、やっぱり走りたいしバラバラになったパーツを元に戻す自信がないので前倒しで頑張りました。

以前は結構大口開けて、空気飲み込んでいますね～。
その分、どこかに逃がせればいいのですが逃げ場がなく、ストレートではフロントが浮き上がってステアリングが軽くなり、コーナーでもダウンフォース感ゼロ・・・。
かっこいいエアロも機能しなければ意味ないし。
ということで、得意のやっつけ仕事です。

まだ馬に乗ってます。
アンパネの取り付けがイマイチ不安で追加のステーを付けようと思ってます。
サーキット走ってると見た目じゃわからないけど、意外と痛んでます・・・。
小さいトラブルあったけど、なんとか装着！
効果を試しに早く走り行きたい。

ヘッドライトをくり抜いてバラスト取って・・・。
ライトレンズのみにしてブラック塗装。
昆虫っぽいね～。
バンパーの加工はド素人にはあまりにも難易度高いので、本職さんにお願いしました。
圧倒的な加工費にびっくりして、最初は断りました。(笑)
バンパー付けばもっとイメージ変わるかも。
フェンダーのダクトがイマイチ（見た目も効果も）なので、汎用ダクト買って埋め込むつもり。