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2018年02月12日

日産・ルノー連合2位~2017年世界販売台数

日産・ルノー連合2位~2017年世界販売台数 三菱自動車を傘下に収め、日産・ルノー・三菱自連合は2017年の上期では首位に躍り出た。

>>みんカラ日産・ルノー・三菱自連合、初の世界販売首位へ 2017年上期
だが、通年では2位だったようだ。

日産自動車の合弁会社「東風日産」が展開するブランド「ヴェヌーシア」/朝日新聞デジタルより上海国際モーターショーのときの写真

それでも、トヨタグループを抜いて2位へ躍進したので、VWを抜いて1位を目指せは、社としては当然掲げる目標だろう。

産経新聞1月31日
産経ニュース日産ルノー連合、初の世界2位で首位射程も、トヨタはEVで反撃
産経新聞

2月6日
産経ニュース日産、中国に1兆円投資 「主戦場」位置づけ鮮明 政治的リスクも
産経新聞
産経ニュース日産、中国に1兆円投資 2022年、260万台販売へ EV強化で1・7倍に


米国を抜いて、世界最大の自動車市場となった中国であるから、わからなくもないが、でも、中国重視でいいのかね。

中国は合弁事業だけに、収益の全てを日産が受け取れるわけではない。日中関係の悪化など政治的なリスクもあり、中国を最重視する世界戦略には危うさも伴う


この先、日中関係が良くなるとでもお思いだろうか。どうも銭ゲバレバノン禿の方針は気に入らねんだよなぁ。

だから、みんカラプロフも「今はw日産党」で「今は」を取れないんだよねぇ。
現況はCAさんとの関係が良いので、日産車を買い続けているけど、中国でトップって聞いても全然嬉しくないw

まぁ、東風日産は、プライドが高くて見栄っ張りである支那人の国民性に受けるクルマをたくさん売ればいいだろうw

正直なところ、トヨタが首位であって欲しいと願う日産乗りのコラムですたw

ブログ一覧 | クルマ | ニュース
Posted at 2018/02/12 00:14:51

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アクア ASX Ralliartさん

この記事へのコメント

2018/02/12 00:46:55
以前からの発言の通り私はトヨタ党であります
これってねフェアじゃないんですよ
VWグループって・・・w
ワーゲン・アウディ・ポルシェ・ベントレー・ブガッティ(もしやドゥカティ<バイク>入れてないだろうなw)でしょ
それから日産連合ってのは変だ
日産はルノーの傘下に吸収された訳でルノー連合が正しい
ココもルノー・日産・三菱
(この統計とは関係ないがルノーはボルボ株も所有)
一方のトヨタはトヨタ・ダイハツ・日野
多数社 VS 3社 VS 1.5社(ダイハツは軽がメインなので)
これじゃレースにならない こういう場合は屋号単体ベースじゃないとね

最後にThomasサンには早く目を覚まして頂きたいw
ルノーはニダーランドの韓国ルノーサムスン自動車も傘下に持っている
つまり日産とサムスン自動車が親戚って事
Thomasサン許せますか?w (勿論冗談ですよ)
コメントへの返答
2018/02/12 01:29:08
今、私が日産車を乗り継いでいる理由は、カローラ店並びにネッツ店の営業の対応のせいなんですよ。
会社用の小型車を購入することとなり、カタログをもらいに2店を訪問したのですが、ビッツとかOEMのパッソあたりではゴミ客と映ったのでしょう。あまり相手にされませんでしたw

その翌日、偶然に日産のCAさんが飛び込み営業で社に来ました。
こちらから行ったのと、向こうから来たのでは、条件は違いますが、対応の違いにこちらも乗り気となり、マーチをリース契約するに至りました。

その関連で、13年乗ったユーノス500の代替で子供の誕生もあり、ミニバンのラフェスタを購入しました。
最初は独特のふらつきに違和感がありましたが、運転のしやすさ、見切りの良さはお気に入りとなりました。

そして、現在のCAさんが新卒で入社し、私の担当となり、法人用はMC後のマーチ、ティーダ、モコ、ノート、ノート、デイズ、デイズとリースで乗り継いでいます。

個人でもラフェスタ後期、セレナ、セレナHS、そして今も新型セレナの納車待ちです。

あのとき、カローラ店のセールスがそれなりの対応をしていたら、多分会社はパッソ、個人ではノアかエスティマ乗りになっていたかもしれません。

「旗は日の丸、車はダットサン」
の頃が懐かしいです。
最も、さすがにこの頃は生まれていませんがw
2018/02/12 07:53:18
ブログの図の通り行くと
トヨタと日産単体の差は歴然ですね笑

わたしも親がカロ-ラ店のパッソなので殿様商売されているのをよく知っております爆
コメントへの返答
2018/02/12 10:22:34
かつての第二位は見る影もないですね。それでも盛り返してきた方だから、その凋落ぶりは目に余るものがあります。
Mr.ビーンのラインアップも利益至上主義で、グループ内で自分の報酬を確保するためだけのモノですね。

アハハ・・・
トヨタ系のディーラーさんは、死に物狂いで営業しなくてもある程度は売れるんですねぇ。
2018/02/12 14:25:02
こんにちは。

今の国内向け車種構成に疑問を感じてしまう日産。一日産ユーザーとして思うのは日本市場でやる気あるのか!?、です。

ルノーにはメガーヌみたいな楽しそうな車があるのにシナジーを感じません。EV化で忙しいのも分かりますが魅力的な車を作って欲しい…日産さんのご担当は「売る車がない」ってぼやいてました。

シルビアの復活を強く望みます(違?)
コメントへの返答
2018/02/12 16:05:04
こんにちは~

ラインアップはしょぼいけど、売れ!
らしいですw
ユーザーは、結局、消去法でセレナ、ノート、デイズを選択します。
選択肢が少ないので三車種は上位に食い込みますが、あとは存在していないのと同じですね。

国内専用のガラパゴスで成功すれば、途上国への輸出もうまくいくと思うんですけどねぇ。

いや、シルビアとか往年の名車復活は起爆剤になるはずですが、ラフェマシーみたいに、OEMで名前だけ使うかもw

パオみたいな限定車もアリですかねww
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23区の固定資産税もダメだ。」
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