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イレブンスリー暴走・・・

大阪府岸和田市で毎年１１月３日に行われているようだが、中央道の初日の出暴走も、まだあったんだ。

暴走族の話題は、最近ではオサーンの武勇伝以外はあまり聞くことがないｗ
しかし、単独走行の迷惑な爆音バイクはいるし、数台の暴走グループはたま～に出没するので、絶滅したわけではないようだ・・・

さて、記事を参照してもらいたいが、インターネットを通じてイベントごとに集まる旧車會の違法行為って、まさかみんカラユーザーぢゃないよね。

１２月２４日

【衝撃事件の核心】

既に規模は暴走族に匹敵…猛威振う「旧車會」　ＳＮＳ集合で実態把握難しく　「初日の出暴走」前に警戒強まる

リーダー不在

って、天皇を元首ではなく象徴のままの７０年変えない我が国の憲法のようだ。

暴走族のように威嚇する行為はあまりないが・・・

集団走行自体が、迷惑行為であるのだが・・・

しかし、普段はすねかじりすることなく真面目に働き税金を納め、選挙権の行使を励行し、そして法治国家である我が国の法令を遵守するのであれば、初日の出の時ぐらいは集団走行を大目に見てもいいかなと思う。
国旗に対する敬意がそもそもなく、祝日に国旗を掲揚しない自虐論者より、日の丸や日章旗を掲げる彼らの方が、私は好感を持てるぜ！

↓こんなのはコンゴ横断言語道断だが・・・

初日の出暴走で４０歳男ら逮捕「若いときの血騒いだ」　警視庁

集団でバイクに乗り、蛇行運転などの暴走行為をしたとして、警視庁交通執行課は1日、道交法違反（共同危険行為）容疑で、埼玉県狭山市根岸の会社員、河島利宗容疑者（40）ら男3人を逮捕した。同課によると全員容疑を認め、河島容疑者は「若いときの暴走行為が忘れられない。パトカーに追われて血が騒いだ」と話している。

　ほかに逮捕されたのは同県日高市田木の会社員、中山茂樹容疑者（34）、同市高萩の会社員、渡辺翔太容疑者（25）。3人はバイクを改造し集団走行などをする「旧車会」に所属し、「昭和倶楽部」を名乗っていた。

　3人の逮捕容疑は今年元日午前4時ごろ、東京都八王子市の都道約4キロで、信号無視や蛇行運転を繰り返したなどとしている。大みそかから元日にかけて増える暴走行為を警戒していた警視庁が発見した。

2015.6.2

警察の対応が甘すぎるからこうなるんだよ(｀□´)

まぁ、言論の自由があり、基本的人権の尊重が完全に保証された我が国ではあるが、旧車會でも、元でも現役でも暴走族の諸君に「ロードリーダー」となってもらいたいと考える。
とはいっても、彼らに制限速度走行を強要して、一信号あたりの通過台数を減らし、渋滞を増やせという訳ではない。

近年の「走る家電」と化した高性能のハイブリット車のせいなのか知らぬが、どうも漫然とながら運転する人が多すぎるし、そういう輩は何故か共通して自己中心的な運転だ。

信号が青になったら、さっさと進み、アクセルを踏み込むのに躊躇するな！
止まるときはいつまでものろのろ進んでないでさっさと止まれ！数十台の後続に影響すると分からないのか。
車間を異常に空けて止まっているくせに、わき道から合流しようとすると、慌てて車間を詰めるのはやめろ！

と、まぁ、暴走族口実でサンドラをディするのはこのくらいにして^^;)

例えば、高速道路渋滞の主な原因であるサグ、上り坂でアクセルを踏み込まないないクルマには、ホーンとパッシングで速度回復を促したり、
追越車線の蓋車にも車線変更をさせキープレフトを促すとか、
そして、合流部の特に付加車線等では途中から入ってくる車両をブロックし一番先頭まで合流させないなど。

これらは各々が自覚すべき事例なのだが、奴らはなぜこんなことを言われるのか、そもそもわかっていないだろう。

また、本来はこんなものは交通警察の役目であるのだが、クルマも運転も好きな彼らならお手の物だろう。たったこれだけで、劇的に渋滞は減るはずで、考えてみてもらえないだろうか。

まぁでも、大目に見るのもロードリーダー役も、両方無理かなｗ

それから、派手な改造はしないが、メッキ番長を自認する私が言っても説得力がないかも・・・ｗ