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なかなか遠出ができず、悶々としている中・・・

ローン終わったらいろいろ手を加えたい、V40。



ERST、かっこいい。

うのちんさんのように赤ライン入れたい＾＾

今年の目標は・・・現実的にはドアミラー、かなｗ

LEGACY　IS　BACK

新型レガシィが公開されたとたん、GOLF　GTIのフレーズがよぎりました。

BP／BLレガシィ後期型のデザインが歴代レガシィで最も好きです。
というより、BLレガシィB4後期型が、世界中のセダンで最も好きなデザインです。今でも。

人によっては、初代、2代目、3代目、5代目、それぞれに思い入れのある人がいるでしょう。
僕にとっては、それが４代目です。特にB4は。

BR／BM発表時は、機能性（5代目は特に居住空間）を優先した結果、
デザインセンス、レガシィのアイデンティティが損なわれたように感じていました。

温故知新、これが途絶えてしまったような寂しさだったと記憶しています。

ですが、それでも、世界中で、僕はレガシィが一番気になるモデルです。
V40に感じているパートナー感覚とは、異なる特別感。

６代目の噂が囁かれ始めた昨年初頭から、ずっと気になっていました。
５代目の路線は継承すると思っていましたが、デザインは４代目に回帰してほしい、と願っていました。

そして、２０１４年２月６日。

感動しました。

国産の新型が発表されるたび、○○に似ている、とか、○○を意識して、とか、
そんな意見が飛び交うのは毎度のことなので気にしません。

６代目は、確かにレガシィを継承しています。

これはレガシィではない！と思った５代目の雰囲気さえ包括し、
初代～４代目まで支持されてきた、レガシィのアイデンティティが戻ってきたように感じたのです。

期待をはるかに超える、レガシィ。

僕は、６代目レガシィをスタンディングオベーションで日本に迎えたいと思います。

僕は今、ボルボV40という大切なパートナーを得ました。
ですから、乗り替えとか、そういう視点は今回全くありません。

一人の車好き、元レガシィオーナーとして、今回のレガシィはとても嬉しいニュースでした。

SUBARU、ありがとう！

このところ、いろいろとありました。

今年最初の３連休は、リアバンパーの塗装修繕でV40は入院し、代車生活。

そうかと思えば、一週間後に、クーラント残量低下の警告が＼(◎o◎)／！



ディーラーに本日、診てもらったところ、ウォーターポンプから少しずつ漏れている様子。

代替品への交換ということになりました。

代替品が届くまでは、適宜補充してしのぐことになりました。
（入院という選択肢もあったのですが、乗れない事のほうが苦痛で、わがまま言いましたｗ）

そして、今日は、久々に資格試験を受けてきました。今回は日本FP３級。

先ほど自己採点しましたが、まぁ大丈夫かな＾＾

実技試験のほうは途中退室できないので、解き終わった後。。。



こんなの書いてましたｗ

これで落ちてたら、恥の極致ですね・・・＞＜；

まだまだ、もっと大きな目標がいくつもあるので、時間は相変わらずほとんど余裕ありませんが。。。

梅の咲く頃には、ドライブに行く余裕でもあるといいな＾＾