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スマホが壊れ、強制的に機種変更。

新端末の燃費管理ソフトにデータを入れ直して居ると．．．

レガシィの給油が５月２４日にSUGOへ行った後、

入れた記録が有りません。

『嘘だろー』と思いつつ、調べてみても、やはり入れていません。

給油後の走行距離、３ヶ月でたった４００キロ弱しか走っていませんでした。

これまで毎月の平均走行距離が１５００キロと過走行のレガシィでしたが、ここに来てペースダウン。

ゴールデンウィークにネズミ捕りに捕まり、しばらくは大人しく走ろうという事や、

リヤからの異音の原因がハッキリしないことも有りますが、

何と言っても財布に優しいフィットで走る機会が増えています。



オイル交換時期も過ぎてしまっていましたが、今週末、お客様感謝デイだったので、それに合わせて交換する事に。

いつものお客様感謝デイは空いている夕方に行くのですが、

今回は嫁さんがＢ賞の保冷バックが欲しいというので早めに行くことに。

混雑を覚悟して行ったのですが、駐車場はガラガラ、お客さんは数組居ましたけど。

残念ながら、抽選結果はお決まりのＣ賞でした。

ショールームに案内され、いつもは飲み物をオーダーするのですが、

今日は何故か缶コーヒーやジュースを自分で選ぶ方式に。

何故この方式にしたのか謎です。

オイル交換は１時間ほどで終了。今回のオイルはカストロールに。

本当はエルフを入れたかったのですが、最近流行りのオイルの低粘土化で０W-３０。

夏場のレガシィに入れるには柔らかすぎです。

１５ポイントチェックの方は問題無しでしたが、タイヤの残り溝が残り僅かとの事。

そして、フロントパイプの遮熱板の錆がかなり進んで居るので、しばらくするとボルトが外れるかも都の話でした。

３ヶ月ぶりの満タン給油そしてあげて帰宅。

指摘箇所をチェックしてみました。



タイヤは大分減ってきましたが、アライメント調整の甲斐があってか、片減りも無く、綺麗に減っています。



確かにサビの箇所は増えていますが、上からではよく分かりませんでした。




自分のリフレッシュのためにももう少し走ってあげないと可愛そうですね。