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DIYでやって良いのかわかりませんが、バルタイの変更をしてみました。

定番のやり方ですが、IN側にスライドカムプーリーで+6、EX側は一コマずらしで-15

コンピュータのセッティングはしていませんし、点火タイミングも適当です。

EX側は一コマずらしたことで、理論的には点火タイミングも15度遅れてしまうので、ネジ穴の許す限り進角させてあります。


RBをオモチャにするのは良くないような気がしますが、今のところ快調に動いています。

効果のほどですが、
低回転からのトルクがかなりアップして、ブーストの立ち上がりも早いです。すーーっと前に出る感じが街乗りで心地よいです。低回転時のカチャカチャ音も静かになたような

高回転の領域ではあまり体感がありません。
吹け上がりは凄く良くなったと思われるのですが、加速感を感じないんですよね
あくまでも体感なので、トルク特性が変わって加速感が薄れたのかもしれません。

実際吹け上がりが早いということはパワーアップしてると思います。
アクティブサイレンサーを付けてしまって抜けが悪いので、外してもう少し様子をみます。

点火タイミングが1度変わると15馬力変わると言われているRBなので、そこはきちんとセッティングする必要があるようです。
コンピュータセッティングしろよって感じですね（笑）

R'sミーティングのジャンケン大会で車庫調ゲットしちゃいました！！！

現在もハイパーマックスを装備していますが、最新のハイパーマックスを頂けるということで( ´ ▽ ` )ﾉ

装備は実費なので、ジャンケンに勝ったことで赤字です（笑）

もしかしたらレビューがGT-Rマガジンに載るかも？これからどんな流れで車庫調が届くのか…
不明な事が多いですが楽しみに待っています。


初めてR'sミーティングに参加しましたが、
好きな車が大量にその場にあり、
それを好きな人が集まっている。

ワングレードでこんなにも集まる車なんて他にあるのでしょうか

GT-Rという車は本当に凄いものなのだと実感しました

R32.R33.R34
第二世代GTR並べて撮るの夢だったんです。