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コノ方のブログを見て、ふと思い出したんですが
スタッドレスに履き替えた時にもらった冊子に、
タイヤの保管時は空気を抜いて（圧を下げて）って
書いてあったんですよ
実際、メーカーサイトにも
100 kPaぐらいにして保管って書いてあるわけですが

あ、そういやタイヤ関係ってば、未だにkg/cm2使ってんなぁ

実際、抜いてしまうと履き替え時に困っちゃいますよねぇ
空気なら足踏みでもポンプがあれば良いのですが
窒素だと、そう簡単にはいきませんもんねぇ

ソレに、空気圧下げるとすると
置き方的にはタイヤラックには置けなくって平積み限定でしょ？

ってな感じで皆さんはどうしてるのかなぁと

あ、ちなみにσ(^-^)は屋内平積みにしていて
段ボールがずれて床にタイヤの跡を残したコトがあります...orz
現在は、タイヤラックを使って屋外置き
空気（窒素）圧はそのまんまですわ

一番大変だったのは
ウラに配線を押し込むのだった...(^-^;
電源取り出しキットも使ってるから
狭い中に、相当いっぱいいっぱい

TVの音質は気にならないから
とりあえず、線が繋がってれば良しでしょ

ブレーキがねぇ、鳴くんですよココのトコロ
以前にも鳴いてた時期があったし、
パッド交換時期で鳴いてるのかどうかわからないんですが
いずれにしろ8万kmを前にしてソロソロかなぁと
タイヤ交換した時に見とけよっ！ってツッコミは無しで...(^-^;

んで、交換を前提にした場合、
おススメはありますかねぇ？という話
σ(^-^)的には精々S-tuneぐらいしか思いつかないのですが
お値段も倍ですからね
そうなると純正に落ち着くか、
セルフ交換で工賃浮かすかですヨ
オイル交換と違って工賃がバカにならないですからね～

そうなると、パッド交換って簡単にできるの？って話も
出てくるわけですよ
ピストンが戻せればどうにかなりそうな気もするんですけど...

もしくは12ヶ月点検とあわせて
ブレーキフルードの交換にコストを割くか？
っても工賃控えめにしてくんないとダメだけどね～


さて、あなたならどうする？

スタッドレスがそろそろヤバいかな～
ってなわけで、早期割引なウチに新調デス

いつものお店で、もうワンシーズンは大丈夫そうだけど
なんて店長さんと話をしていると...
お友達とバッタリ！
いやま、ビックリ！ですヨ
頻度は少ないモノの、
5年以上お世話になってるお店ですから...
まぁこんなコトもあるんですねぇ

ともあれ、
MZ-03からREVO2への交換...
劇的ですヨ
未だ、ちょろっとDRYで走っただけだケド

今度こそ、やっとオイル交換をやりましたよ
土日は雨でできなかったんで、
お昼休みを使っての交換となりました

おシリが決まってると、慌ただしいですね...(^-^;
ゲージのLギリギリにオイル量を調整するつもりが
結局Hギリギリになってしまいました...orz
ま、超えなかったのがせめてもの救いか

次は、もちっと手際良くやりたいですわね