やっぱり落ち着く。
| メーカー/モデル名 | フォルクスワーゲン / パサート セダン TDI エレガン アドバンス_RHD(DSG_2.0) (2021年) |
|---|---|
| 乗車人数 | １人 |
| 使用目的 | レジャー |
| 乗車形式 | マイカー |
| おすすめ度 |
3
|
|---|---|
| 満足している点 |
以前、中古の2016年式のパサートヴァリアントを所有してましたが、DCTからの異音や 細かい不具合に見舞われ、保証も切れてた事から泣く泣く手放しました。 ミニやMAZDAを乗り継いでまたパサートに戻ってきました。 矢張り落ち着く、そして全てに置いて平均点以上、ドイツ御三家に比べればリーズナブル。 |
| 不満な点 |
インパネのアナログ時計廃止は残念。 トランク灯だけ何故か電球💡 |
| 総評 |
前車ACCからトラベルアシストにレベルアップして格段に便利になった。 高速の渋滞はもう怖くない！ 一般道でも信号で先頭に立たない限り、ほぼ自動。 アイドリングストップはディーゼルなのにスムーズ、オートホールドも進化してます。（エンジン再始動後も記憶されてる） 2021/11/22追記:eSIM内蔵で地図更新も行った先の地域が地図更新されたらオンラインで自動更新してくれるらしい？！ ホント？？？？？ |
| デザイン |
 
3
マイチェン後も外観はほぼ踏襲、テールランプの点灯消灯はおしゃれ！
まるで最新アウディ。 |
|---|---|
| 走行性能 |
3
街乗りは及第点、高速とワインディングは太いトルクで極楽です。
DCTもダイレクト感は減ったげど随分行儀が良くなった！ |
| 乗り心地 |
3
硬くもなく柔らかくも無く丁度良い。
これがパサートの1番好きな所。 タイヤの銘柄の影響かロードノイズはそこそこします。 エンジン音は音量こそ高く無いが、カラカラ音にはまだ慣れない。 |
| 積載性 |
5
トランクの広さは凄い！
1番奥の方の荷物取るにはマジックハンドが欲しい(笑 ゴルファーはもちろん、キャンプやサーフィン、釣り等のレジャーにも全然使えます。 |
| 燃費 |
4
今の所、街乗りでリッター13,4キロ、高速は常に20キロ超えます！
ハイオクに比べれば30円程安いし、エコロジーとエコノミー両立。 |
| 価格 |
無評価
新古車を格安で購入なので無評価。
新車価格は約540万、マイチェンはしたけど多分モデル末期なので値引きに期待。 |
| 故障経験 | 今の所、初期不良はなし。 |
|---|
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