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イイね!
2006年08月17日

アイドル不調

・・・・ブログ3ヶ月ぶりです・・・。

先月半ばパワーFCを入れてから暫く経ちました。
まだデータ的には吊るしのままなんですが、最近ふとアイドル不調なのに気づきました。

この時期、暑いからどーしても最初からエアコン入れてるんですよね。
だから気づかなかったと言うべきか・・。

昨日、盆参りの為親戚の家に行きさて帰ろうとしてエンジンかけても家族がすぐ乗り込む気配が無かったのでエアコンをOFFにしたところアイドリング回転数が700回転前後で微妙にばらついてました。(かなり弱弱しいんですよね)

アイドルアップ制御が入ったのかたまに大きく息継ぎしてましたが結局1回ストールしてしまいました。

これってスロットル周りが汚れてたりするんですかね???

パワーFC交換直後の学習中でもストールしたし・・。
とりあえず今週末天気が良かったらエンジンコンディショナーでも買って噴いてみるかな・・・。
ブログ一覧 | クルマ
Posted at 2006/08/17 23:12:14

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この記事へのコメント

2006年8月17日 23:16
謎のデータを入れてみましょう!
コメントへの返答
2006年8月17日 23:45
謎のデータ・・・ハテ?
彼のデータですか?
2006年8月17日 23:17
ちなみに、俺の車は、
アイドリングが一気に400回転まで落ち込んだりします。
右足で頑張りましょう!
コメントへの返答
2006年8月17日 23:45
あれ?Y†U号のはアイドル状態からでもいきなり落ち込んだっけ?
せっかく社外ECU入れてるのに常に弱弱しいのはさすがに勘弁してほしいよ~。
2006年8月17日 23:27
はじめまして。はまぼうです。
エアクリ交換されてますか??
その場合、遮風版付けないとラジエーターの熱風を吸うからストールしますよ!!!
過去に同じような症状が出て、遮風版付けたら解消されました~v( ̄Д ̄)v
コメントへの返答
2006年8月17日 23:42
はまぼうさん、コメントありがとうございます。

エアクリは、BLITZのSUSパワーLMに交換しています。
遮熱板は・・・前の車体には付けてましたが、今のにはまだ付けてません。
おかげで、昼・街中・混雑だとFCコマンダーで吸気温が65度とか指してます。(汗)

遮熱板は・・調査・準備中です~。
2006年8月17日 23:48
純正エアクリがあるなら、純正に交換してみて同じ症状が出るかたしかめてみるのもいいかも知れませんね。。
そうすれば、ラジエーターの熱風起因か判るとおもいますよ!!
コメントへの返答
2006年8月17日 23:56
純正BOXあります。
そーですね、そこまで戻すの手間じゃないし動かさずアイドル程度なら固定も要らないんで戻してみるって手もありますね。

ウチのはアイドル中に3~4000回転程度でカラ吹かしした時にマフラーから少し黒煙出たりしましたがはまぼうさんのケースでもこんな症状ありましたか??
2006年8月17日 23:57
Dジェトロにしましょう!
うちの車は・・・今は最悪ですが、
秋には見違えるようになるはずです・
コメントへの返答
2006年8月17日 23:59
金プロか~。
ECU・ハーネス高価&セッティング代高値だし、それに見合う仕様・使用状態じゃないので・・・。

Y†U号のステップアップに期待します!
2006年8月18日 0:05
アイドル中に吹かしたことありませんね~。
自分もパワーFC+BLITZのSUSパワーですから、同じ症状が出たかも知れませんね。。
コメントへの返答
2006年8月18日 0:10
そうですか~。
ちょっと黒煙が見えたのでスロットルとかが汚れてるのかな~と思い立ちました。
コンディショナーで内部洗浄とエアクリBOX戻しを両方試して見ます。

何にせよ遮熱板は必須ですね。
2006年8月18日 0:08
いつr○○tで現車ですか?(笑

アイドリング回転数の設定はデフォルトのままですか?

初期設定だとエアコン、ライトオフで700だったような。

自分のはISCVがずっとアヤシイんですが、高くて新品買えません。。。

コメントへの返答
2006年8月18日 0:17
夏場は現車控えたいと思ってます。
もーちょっと予算貯めてI/C欲しいですね。
アイドル値はデフォルトのままですね。
まさにその700回転前後を微妙に動いてます。

ISCV高いみたいですね~。
2006年8月18日 0:11
たしかに、P-FCのアイドル不調は定評!?ありますね。

自分のもエンジン掛けて1回かならず、深呼吸に様に低くなってから、冷間時のアイドル回転になります。

たまたまですが、自分はP-FC装着直前にエンジンコンディショナーをブシューとやりました。

エンジン止めてスロットル前のパイピングをはずしてドライバーでスロットルを全開固定してブシューっとやったら、まっっ黒な泡がダラーっと出てきました。
コメントへの返答
2006年8月18日 0:21
冷間時のアイドルでも維持してくれたらいいのですが・・。

だんだんマフラーの音量も弱く・小さくなっていって最悪ストールしてしまうって感じです。

台風過ぎて週末天気が回復したら「ブシュー」っとやりますよ!
2006年8月18日 0:25
やっぱ秋まで待ちですね。

そういわれてみれば、自分のもアイドル時に設定値の前後を微妙に動くことは多々ありますね。というか、日常茶飯時のような気が・・・。

アクセル戻したときの落ち込みも相変わらずですが、コレは載せ換えも影響してるかなと。まぁ、自分の車の場合はいろいろ症状ありすぎるんで、諦めてますけど。

そういえば、この前、拾ってきたISCVに換えたら、いろいろと症状が変わりましたよ。コレはもともと付いてたのより使えなかったですが。新品欲しいですが5万ぐらいしたような・・・。
コメントへの返答
2006年8月18日 0:34
力強く動いてくれたらいいんですがね~。
(カム組んだみたいに!?)
目に見えて失火寸前のアイドルってのはさすがに・・。(--)

ISCV拾ってきたんですか?(笑)
前言ってた様な中のフィルター部分だけ変えてみるってのじゃダメなんですかね??
2006年8月18日 1:25
こんばんわ。

いつでも言っていただければ・・・(笑
コメントへの返答
2006年8月18日 20:38
P氏からデータは頂いておりますが・・・現状態では入力するの怖いですね・・・。
2006年8月18日 1:33
失火寸前のアイドルですかぁ。そんな弱々しいのはちょっとカンベンですね。
原因探すのもなかなか大変ですよね。

とりあえず、ISCV拾ってきました。90のを。いちお品番同じだったんで。でも、さらに症状悪化でしたよ。

ISCV周りのワンウェイバルブやらガスケットやら、安かったんでとりあえず全部変えたんですが、自分のはダメでしたね。当然ISCV本体の洗浄もしてはみたんですが・・・。

でも絶対にISCVがすべての元凶ってはっきりしてるわけじゃないんで、高い金出して新品買う勇気もないですね。。。
コメントへの返答
2006年8月18日 20:40
トラブルシューティング・・・難しいですね~。
社外部品付けてたらそれによる弊害・劣化・相性って考えられますからね。

ISCVは90用を拾ってきたんですか・・でもダメだとやっぱり本体なんですかね~。
でも特定できない以上、大枚出すのも難しい・・・。
2006年8月18日 18:58
自分も100チェの時400rpmくらいまで下がって
たまにストールしてました。
レーシングサクションも入れてたんですが
熱気吸ったりでひどいときはかなりばらついてましたね。。。
ISCVでしたっけ?あれ交換したり
遮熱板つけたりして克服しました。
コメントへの返答
2006年8月18日 20:42
よしゆきさんのもストールしてましたか・・。

出かけて帰ってきた後にアイドルさせてボンネットあけたら熱気をごうごう吸ってる感じでした。
FCコマンダーも高温を指しているだけに遮熱板は付けます・・。
まずは簡単なところから・・・。
2006年8月18日 20:39
アイドリング低くなったら燃費良くなりますよw



自分のはビニールテープで直りました(汗)
コメントへの返答
2006年8月18日 20:43
ストールしたら、また点火する時に燃料吹きますけど・・・。

ビニールテープ・・ホース劣化ですか?

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「@char さん
お久しぶりです。
もうそんなに成長したんですね。
時間って速い…」
何シテル?   04/01 18:48
しばらく放置してましたが、ボチボチ復活しようかな~と。 ID・パスワードともに忘れてました。 車イジりはぼちぼちやっていく予定です。 でも、まとめ...

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