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イイね!
2006年08月20日

リセット。

ここ暫くのアイドル不調の改善を目指し、とりあえず簡単な所から着手。
パワーFC装着後からの違和感なので、まずパワーFCを初期化・再度初期学習させることにしました。
(データは吊るしのままなので消えても問題なし)

そもそもこのパワーFCを付けた時の初期学習中かなりアイドリングが波打ってて、エンジン止りそうになったら吹け上がるなんて現象が出てました。(そのとき1回エンジンストールもしてます)
今までも「もしかして学習失敗?」とか「でも、説明書みたら学習は常に行っているとも書いてあったし・・」なんて考えはあったんですが動いてるのでとりあえず良しとしてました。

そんなこんなでやっと初期化に着手。
FCコマンダーで初期化して・・エンジンON・・取説通りの順でアイドリング学習させながらここで疑問が・・。

「前の学習時みたいな、エンジン止まりそうな現象が出ない」

・・・エアコンONの負荷学習も終えてエアコンOFFにして回転数700回転くらいになっても・・体感できるエンジンの振動が前と違う・・。
軽くカラ吹かししても・・前なら少し黒煙出てたのに、学習後はとりあえず出てなさそう。

って事で、アイドリング不調の原因は暫定的にですが「初期学習の失敗」って事にしておきます。
ブログ一覧 | クルマ
Posted at 2006/08/20 22:05:17

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この記事へのコメント

2006年8月20日 22:35
これで治る事に期待ですね!

PFCの学習もEVCⅡの様に完了したら
何かしらのサインが出たら分かりやすくて
良いですよね
アイドリングが安定したらOKなんて表現は
曖昧ですよね 常に10rpm程度は上下してしてるし・・
コメントへの返答
2006年8月20日 22:38
そーですねー。
学習完了!って何かサイン欲しいですね(笑)
今日は初期学習後に走行してないんで、今度走った時にもっと様子を見てみます。
「ボボボボボボッボボボ・・」って感じでたまに20位回転が落ちてたりしますからね~。
2006年8月20日 23:55
P-FCってそんなに曖昧な作りなんですかぁ…

ってHaruさんには通用しない嘘爆でした(^^)

なぜか一安心!
コメントへの返答
2006年8月21日 0:02
純正ECUに比べたら、曖昧かもしれませんが交換前後ではアイドリングが粗い?って印象持ったのは確かです・・。(^^;

でも根強い人気製品だしコストパフォーマンスはイイと思いますよ。

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「@char さん
お久しぶりです。
もうそんなに成長したんですね。
時間って速い…」
何シテル?   04/01 18:48
しばらく放置してましたが、ボチボチ復活しようかな~と。 ID・パスワードともに忘れてました。 車イジりはぼちぼちやっていく予定です。 でも、まとめ...

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