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昨日のブログにも書いたとおり、昨晩チェイサーを車検の為に預けたわけですが・・・
多分今日辺り整備が行われてるだろうと思ってました。

昼過ぎて、携帯を見ると不在着信が１件。
発信者はディーラー中古車店のスタッフより。

・・・・イヤ～な予感・・・を感じつつ折り返し電話。

案の定、タイヤがひっかかりました。
どうやら内側が減っていて数ｍｍ程度だけど「ワイヤーが出てます」
完全にアウトですね（笑）

外から見た感じいけるかな～って程度でしたがまさか最内がそんなことになっていようとは・・。

今日仕事終わって前のチェイサーに付けてたＴＥ３７を担当者に渡してきました。
これで無事通る事を願います（ｗ）

今日、仕事終わってから車検のために車体を購入した店へ持って行きました～。

とりあえず２泊３日？金曜の晩に取りに行く予定です。
今回はリサイクル税もくるので諭吉さんが１２人位飛んでいきそうです・・（ＴＴ）

タイヤの目が無い状態でそのまま預けたのでどうなることやら？（笑）

で、代車として１．３Ｌのｉｓｔを貸してくれました。
（って言ってもレンタカーでしたが・・）
まぁ、６０Ｋｍ／ｈ程度で走るには申し分ないかな。
非力感は否めないけど出足もスムーズだし。
でも・・・センターメーターだけは使いにくい・・。

早くチェイサー帰ってこないかなぁ・・・。

７月途中にパワーＦＣを装着して８月途中でエアコンＯＦＦ時のアイドル不調に気づき、下旬に初期化・再学習をさせて２週間程度経過。

最初はよくなったかな？と思ってましたが・・やっぱり改善できてませんでした。

土曜の定例の夜ミーティングの際にもちょこっと場所変えする時に動かしたら「黒煙出てる」と指摘されました。
翌日、車検の為トヨタに出向いた時に帰り際Ｅｇかけたままスタッフと話をしてる間にも２回ほどストール・・。
（途中４００回転位まで落ち込んだら勝手に吹け上がったりしてたんですが、また少しづつ落ちて最後には停まる・・・）

本当なら、日曜はこの現象を見てもらう為にショップに行く予定でしたがどうやらレースに行ってるみたいで店休。

土曜の夜は空気も冷えてるしどうも熱による異常って感じでもなさそうでさっぱり原因が分かりません。
純正のＥＣＵも戻ってきたし現車するまで純正ＥＣＵで通そうかな・・。（＞＿＜）