Haruのブログ一覧

先週日曜にネッツ店へ行ってきました。

色々お願いがてらの別件で行ったんですが・・とある事でリフトアップしてる最中にあまり見る機会が無い下回りを覗き込んでると・・。

・・・・アレ？マフラー一部（メインパイプ部分）が真っ黒？

てっきりビニールかなんかを走行中に巻き込んで焼きついたのかと・・。
で周辺を見てみると・・デフケースにオイルの滲みが・・。
（滲みってゆーかケースからオイルの雫が出来てる感じでした）

急遽、整備士の方に相談しオイル残量確認してもらい少し補充してもらいました。

その後、オイルシール交換の見積もりを作ってもらい後日１泊２日の入院コースの予約へ発展しました。

半年前の車検の時は何ともなかったのに・・（ＴＴ）

結構漏れてるんじゃないかと思える印象だったのでオイルシール交換で直る事を願います・・。

ほぼ２ヶ月ぶりのブログ更新になりました。
（今までは↓の理由でテンション下がってましたがやっと気分も上り調子です）

ネタ自体、遡る事２週間ほど前の事な訳でＳが。
ＥＣＵ交換しました！（パワーＦＣ　→　純正ＥＣＵですが）

事の起こりは８月頃に買ったパワーＦＣ。
念願の社外ＥＣＵって事でかなり嬉しかったわけですが、交換後からアイドル不良（場合によっては徐々に回転数が落ちて静かにエンスト）に悩まされてました。
バックで駐車する時にも軽く吹かしながら動かしてると、後ろを見たら黒煙がかなり出てたり・・。
全開踏んだらＦＣコマンダーでノック値も６５位だったかな？（車体側のランプも点灯してました）

そもそもパワーＦＣを選んだ理由として
　・フルコンにしては値段が安い
　・吊るしデータが入ってる
　・表示が見難くてもコマンダーが付いてる
でした。

その他の候補としては、
・ＦコンＶＰｒｏ　は　ブーストＵＰ程度にはオーバースペックだろうし費用高ので無理
・Ｆコンｉｓ　は　情報が少なくて性能未知数だったのと、うちの車にはモニター類がないので敬遠してました。

しばらく現車する予定でなかったので吊るしデータで動くのは有難かった訳でしたが・・・。
近場のショップでも口頭質疑やら現状見てもらって相談したし、リセットも２～３回したけど症状は改善されません。
みんカラでも、パーツ紹介でパワーＦＣについて見まくりましたがそこまで吊るしデータで不具合が出た記事って見ませんでした。

ここで疑問。
　（１）パワーＦＣ（本体ｏｒ吊るしデータ）が不良なのか？
　（２）うちの車体（個体）が悪いのか？

（１）本体が悪いのか？と言っても、なかなか他人の車に「調子悪いか調べたいから交換してみて」とは自分からは言えませんね～（笑）
　　　データ改善についてはさっさと現車すればいいのだけど・・まだ仕様と予算が・・。
（２）うちの車体が悪いのなら・・純正ＥＣＵでもおかしいかも？
ってことで、とりあえず（２）を調べるべく純正ＥＣＵに戻しました。
・
・・
・・・
その結果としては、不具合完全に消えました～（￣∀￣）／
今までの不具合がなかったかの様にです。
って事は、本体不具合ｏｒ吊るしデータとの相性って事ですかね！？
（吊るしデータは万人向けで車を壊さない様に濃いとは聞いたことがあります）

暫くは純正ＥＣＵを使って、現車したい時期が来るまでにパワーＦＣでいくか、他のＥＣＵ（金プロ、Ｆコンｉｓ、Ｅ－マネ？等）を選択するかを考えたいと思います～。

昨日のブログにも書いたとおり、昨晩チェイサーを車検の為に預けたわけですが・・・
多分今日辺り整備が行われてるだろうと思ってました。

昼過ぎて、携帯を見ると不在着信が１件。
発信者はディーラー中古車店のスタッフより。

・・・・イヤ～な予感・・・を感じつつ折り返し電話。

案の定、タイヤがひっかかりました。
どうやら内側が減っていて数ｍｍ程度だけど「ワイヤーが出てます」
完全にアウトですね（笑）

外から見た感じいけるかな～って程度でしたがまさか最内がそんなことになっていようとは・・。

今日仕事終わって前のチェイサーに付けてたＴＥ３７を担当者に渡してきました。
これで無事通る事を願います（ｗ）

今日、仕事終わってから車検のために車体を購入した店へ持って行きました～。

とりあえず２泊３日？金曜の晩に取りに行く予定です。
今回はリサイクル税もくるので諭吉さんが１２人位飛んでいきそうです・・（ＴＴ）

タイヤの目が無い状態でそのまま預けたのでどうなることやら？（笑）

で、代車として１．３Ｌのｉｓｔを貸してくれました。
（って言ってもレンタカーでしたが・・）
まぁ、６０Ｋｍ／ｈ程度で走るには申し分ないかな。
非力感は否めないけど出足もスムーズだし。
でも・・・センターメーターだけは使いにくい・・。

早くチェイサー帰ってこないかなぁ・・・。

７月途中にパワーＦＣを装着して８月途中でエアコンＯＦＦ時のアイドル不調に気づき、下旬に初期化・再学習をさせて２週間程度経過。

最初はよくなったかな？と思ってましたが・・やっぱり改善できてませんでした。

土曜の定例の夜ミーティングの際にもちょこっと場所変えする時に動かしたら「黒煙出てる」と指摘されました。
翌日、車検の為トヨタに出向いた時に帰り際Ｅｇかけたままスタッフと話をしてる間にも２回ほどストール・・。
（途中４００回転位まで落ち込んだら勝手に吹け上がったりしてたんですが、また少しづつ落ちて最後には停まる・・・）

本当なら、日曜はこの現象を見てもらう為にショップに行く予定でしたがどうやらレースに行ってるみたいで店休。

土曜の夜は空気も冷えてるしどうも熱による異常って感じでもなさそうでさっぱり原因が分かりません。
純正のＥＣＵも戻ってきたし現車するまで純正ＥＣＵで通そうかな・・。（＞＿＜）