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2010年09月13日

オイルクーラー

ある方からオイルクーラーを譲っていただける話しがあったのですが・・・・。

myセブンに大森製ツインメーター(オイル温&圧)が装着され、オイルクーラーのサンドイッチブロック
へメーターセンサー取り付けはできないようなので、何か良い方策はないのかなぁ。

オイルクーラーの実物をまだ手にしていない素人が想像の中でイメージする方法として。

①サンドイッチブロックに可能であればメーターセンサー取り付けの加工をする。
②センサー取り付けが可能なサンドイッチブロックがもしあるなら、買う。
③ツインメーター、もしくはオイルクーラーのいずれかをあきらめる。

もしどなたか教えていただけるなら。
とつぶやいてみました。(汗)

それよりも、つける必要はどうかなぁ。とも迷うのも事実。
サーキット走行(の様な走り)はしません。
高速道路では、不快なため法定スピードで走ります。(汗)

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Posted at 2010/09/13 13:17:56

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普通のkazz 2010年9月13日 15:52 私ならオイルクーラーは付けません。物が付けば故障箇所も増えます。油温計は絶対あった方がいいと思います。オーバークールでエンジンを壊した経験があります。もし、オイルクーラーを付けるなら、サーモスタットを付けるといいと思います。私はそうしています。	コメントへの返答 2010年9月13日 20:53 私は、皆さんほど走行距離は伸びませんけどこれまでの数年間、夏に長距離走っても大きな問題は起きませんでした。オーバークールを防ぐのにサーモをつける。なるほどね～夏の峠は越せました。じっくり検討します。ありがとうございました。
kensam7 2010年9月13日 16:56 ↑同感です。以前に乗っていた車（国産）でも、オイル漏れに悩んで捨ててしまいました。セヴンだと、冬はオイルクーラーにテープを貼っている人が沢山いるような気がします。	コメントへの返答 2010年9月13日 20:55 皆さんの体験談をいただけてうれしいです。付いているほうがカッコいい。たんにそれだけのように思いました。でも、今までどおりオリジナルなシンプル感を貫くのもいいかな。と思います。
アッチョン。 2010年9月13日 17:15 レースとかしないのであれば必要ないと思いますよ。走行会ぐらいならノーマルで十分楽しめます。	コメントへの返答 2010年9月13日 20:56 私が知る限りで、今まで国内で1?年間走っているので、壊れないものはあえて触らないのもひとつの手ではありますね。
☆よっけ 2010年9月13日 18:20 オイラは『絶対要る！派』ッスまずは見た目優先なのとメンタル面での満足感ッスね(笑) つか、ケントも真夏の100＋α巡航時に120℃ぐらいにはなっちゃった覚えがあるッスし多少のオイル漏れとかは見て見ぬふりを(笑)	コメントへの返答 2010年9月13日 20:58 つけるとすれば、サーモも。ですかね。しかし、今回のもうひとつの問題は、メーターのセンサー端子をどうつけるかです。多少のオイル漏れとかは見てみぬふり。賛成!　というかずぼらなので自然にそうなってる。って感じです(汗)
あべかず 2010年9月13日 20:01 kazzさんに1票です。見た目で欲しいですが（笑	コメントへの返答 2010年9月13日 20:59 あべかずさんのマシンの雰囲気にはやっぱりオイルクーラー似合いそうですね。接続せずに、コアだけをフロントに(笑)
ベリーセヴン 2010年9月13日 21:30 右↑に一票ダミーをフロントにがいいようです。	コメントへの返答 2010年9月14日 6:06 装着目的と装着技術を考慮すると・・・。現実的方法かも(汗)
ヒデ.2 2010年9月13日 22:07 油温が高すぎる様なら付けた方が良いと思います、走り方やコアのサイズで油温の安定する温度が違うと思うのでサーモは付けた方が良いかと思います。	コメントへの返答 2010年9月14日 6:08 それが、この夏は夜間プチツー以外走ってないし、今までも夏に最高油温などあまり気にしてなかった(汗) もし装着することになればサーモ考えます。
sprint_special 1700 2010年9月13日 22:15 配管の途中にこれをかませばいいのでは？ http://www.burtonpower.com/prodpics/large/MOCTGA2A%20Sender%20Housing.jpg	コメントへの返答 2010年9月14日 6:11 おお?? これに油温/油圧センサー端子を接続すれば? だとすれば装着への希望が開けます。(喜)
がんのすけ 2010年9月13日 22:39 私は・・・先日付けました（笑私の場合KENTってオイルに悪いと言うイメージが強いので少しでもと思い付けました、その後Kazzさんから言われてサーモ付きのブロックを別途購入・・・無駄な出費がっ(^_^;) とりあえず先に油温計つけて温度が上がりすぎる様ならオイルクーラー付けると言うので良いのではないでしょうか？	コメントへの返答 2010年9月14日 6:16 今まで油温があがりすぎるという印象は・・。あまり気にしていませんでした(激汗) オイルクーラー安く譲っていただけるなら。ってのが正直な気持ちです。実は、前オーナーが付けようと用意していたオイルクーラー、お金がなくて譲受けできませんでした(涙)　↑SS1700さんの情報で道が開けそうです。問題は、今付いている油温/圧メーターのセンサーを同時につけられるかの問題でした。はは～前オーナーもたぶんこれが解決できずに付けずに持っていたのかも。
ＳＯＮＯ 2010年9月14日 19:06 えーっとサーモはサンドイッチプレートに付いてます装着歴は有ってクーラ位置さえ間違えなければ特に問題有りませんでも油温計が有った方が良いのは言うまでもありませんが。。	コメントへの返答 2010年9月15日 0:10 サーモ付いてますか?(喜) 油温/圧計のセンサーは上で sprint special 1700さんが教えてくれたモノを使えはどうにかなりそうですけど? 涼しくなったので都合が合えば石名坂を上がっていきます。(笑)
ＳＯＮＯ 2010年9月15日 12:15 ほ～そんｊな部品が有るんですねオイルクーラ配管に割り込ませるようですが、問題はパイプ径ですね合えば良いのですが。。	コメントへの返答 2010年9月16日 16:10 いくつかあるので、選べるのでしょうけど・・・。海外のサイトなので、近場にないかと(汗) でも、装着に強い意志は今のところ、どうかしら～って感じぃ

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普通のkazz 2010年9月13日 15:52 私ならオイルクーラーは付けません。物が付けば故障箇所も増えます。油温計は絶対あった方がいいと思います。オーバークールでエンジンを壊した経験があります。もし、オイルクーラーを付けるなら、サーモスタットを付けるといいと思います。私はそうしています。	コメントへの返答 2010年9月13日 20:53 私は、皆さんほど走行距離は伸びませんけどこれまでの数年間、夏に長距離走っても大きな問題は起きませんでした。オーバークールを防ぐのにサーモをつける。なるほどね～夏の峠は越せました。じっくり検討します。ありがとうございました。
kensam7 2010年9月13日 16:56 ↑同感です。以前に乗っていた車（国産）でも、オイル漏れに悩んで捨ててしまいました。セヴンだと、冬はオイルクーラーにテープを貼っている人が沢山いるような気がします。	コメントへの返答 2010年9月13日 20:55 皆さんの体験談をいただけてうれしいです。付いているほうがカッコいい。たんにそれだけのように思いました。でも、今までどおりオリジナルなシンプル感を貫くのもいいかな。と思います。
アッチョン。 2010年9月13日 17:15 レースとかしないのであれば必要ないと思いますよ。走行会ぐらいならノーマルで十分楽しめます。	コメントへの返答 2010年9月13日 20:56 私が知る限りで、今まで国内で1?年間走っているので、壊れないものはあえて触らないのもひとつの手ではありますね。
☆よっけ 2010年9月13日 18:20 オイラは『絶対要る！派』ッスまずは見た目優先なのとメンタル面での満足感ッスね(笑) つか、ケントも真夏の100＋α巡航時に120℃ぐらいにはなっちゃった覚えがあるッスし多少のオイル漏れとかは見て見ぬふりを(笑)	コメントへの返答 2010年9月13日 20:58 つけるとすれば、サーモも。ですかね。しかし、今回のもうひとつの問題は、メーターのセンサー端子をどうつけるかです。多少のオイル漏れとかは見てみぬふり。賛成!　というかずぼらなので自然にそうなってる。って感じです(汗)
あべかず 2010年9月13日 20:01 kazzさんに1票です。見た目で欲しいですが（笑	コメントへの返答 2010年9月13日 20:59 あべかずさんのマシンの雰囲気にはやっぱりオイルクーラー似合いそうですね。接続せずに、コアだけをフロントに(笑)
ベリーセヴン 2010年9月13日 21:30 右↑に一票ダミーをフロントにがいいようです。	コメントへの返答 2010年9月14日 6:06 装着目的と装着技術を考慮すると・・・。現実的方法かも(汗)
ヒデ.2 2010年9月13日 22:07 油温が高すぎる様なら付けた方が良いと思います、走り方やコアのサイズで油温の安定する温度が違うと思うのでサーモは付けた方が良いかと思います。	コメントへの返答 2010年9月14日 6:08 それが、この夏は夜間プチツー以外走ってないし、今までも夏に最高油温などあまり気にしてなかった(汗) もし装着することになればサーモ考えます。
sprint_special 1700 2010年9月13日 22:15 配管の途中にこれをかませばいいのでは？ http://www.burtonpower.com/prodpics/large/MOCTGA2A%20Sender%20Housing.jpg	コメントへの返答 2010年9月14日 6:11 おお?? これに油温/油圧センサー端子を接続すれば? だとすれば装着への希望が開けます。(喜)
がんのすけ 2010年9月13日 22:39 私は・・・先日付けました（笑私の場合KENTってオイルに悪いと言うイメージが強いので少しでもと思い付けました、その後Kazzさんから言われてサーモ付きのブロックを別途購入・・・無駄な出費がっ(^_^;) とりあえず先に油温計つけて温度が上がりすぎる様ならオイルクーラー付けると言うので良いのではないでしょうか？	コメントへの返答 2010年9月14日 6:16 今まで油温があがりすぎるという印象は・・。あまり気にしていませんでした(激汗) オイルクーラー安く譲っていただけるなら。ってのが正直な気持ちです。実は、前オーナーが付けようと用意していたオイルクーラー、お金がなくて譲受けできませんでした(涙)　↑SS1700さんの情報で道が開けそうです。問題は、今付いている油温/圧メーターのセンサーを同時につけられるかの問題でした。はは～前オーナーもたぶんこれが解決できずに付けずに持っていたのかも。
ＳＯＮＯ 2010年9月14日 19:06 えーっとサーモはサンドイッチプレートに付いてます装着歴は有ってクーラ位置さえ間違えなければ特に問題有りませんでも油温計が有った方が良いのは言うまでもありませんが。。	コメントへの返答 2010年9月15日 0:10 サーモ付いてますか?(喜) 油温/圧計のセンサーは上で sprint special 1700さんが教えてくれたモノを使えはどうにかなりそうですけど? 涼しくなったので都合が合えば石名坂を上がっていきます。(笑)
ＳＯＮＯ 2010年9月15日 12:15 ほ～そんｊな部品が有るんですねオイルクーラ配管に割り込ませるようですが、問題はパイプ径ですね合えば良いのですが。。	コメントへの返答 2010年9月16日 16:10 いくつかあるので、選べるのでしょうけど・・・。海外のサイトなので、近場にないかと(汗) でも、装着に強い意志は今のところ、どうかしら～って感じぃ

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