ＥＶと省エネモデル

充電1回で333キロ走行＝慶大発ベンチャー、EV開発

マツダ、新型デミオに搭載する低燃費ガソリンエンジンを発表

今朝は、上記の二つの話題に目が止った。
充電一回で３３３キロ走行が可能。
Ｎ社のＥＶ、リーフは確か２００キロ。
実用的には今回発表されたモデルの方が上？
と思うが、充電時間も重要な要素。

一方、マツダデミオに搭載される新型エンジン。
燃費３０キロ／リットルということ。
たぶん車両価格はハイブリッドカーよりは安いと思うのである意味経済的。

電力不足の時期には省エネエンジン！
というようなコメントを耳にしましたが・・・。

先にＥＶを発売した関係者のコメントによると
全車がＥＶになったとしても発電所の増設は必要ない。
と言っている。

考えてみれば、
ＥＶに切り替われば、そのぶん省かれるエネルギーがあるはずなので
電力が足りなくなることは、それほどないのではないのかなー。
と思ってしまう。

やがてはＥＶに切り替わるであろう車社会でしょうが、現時点では
エネルギー源の移行期にあたる「ガソリン」「ハイブリッド」「ＥＶ」のつばぜり合い。
の時期なんでしょうね。

そういえば、シボレーボルトはハイブリッドカーとはちょっと違ったコンセプト？？
予備エンジンを装備したＥＶ。
バッテリーがなくなったら予備エンジンで発電する。

リーフはバッテリー上がりで走行不能になるトラブルがユーザーから寄せられてるようですが
さしずめ、お互いの政党の足の引っ張り合いと同じ状況でしょうか？

ちょっと適切な言葉遣いでなかったらお許し下さい。