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イイね!
2006年10月18日

車検、気になるのは触媒

アップロード画面が変更になって、やりやすくなった? 本文これじゃあ書きづらいね。

さて、そろそろ車検の準備です。今回はセブンを手に入れて最初の車検ですから、経費が高くても整備をきちんとやってもらうつもりです。

先日、予定していた工場に問い合わせしました。「当店、ご心配なく!車検セット準備してます。」だって(安心)

しかし、本来であれば安全面、排ガス対策面で車検は旧車に対して厳しき中、ユーザー車検にトライしてみたかったけど・・・。次回にします。

もし次回それにトライするとなると、それに必要な、シートベルト、後ろ出しマフラー、ヘッドレストなどは手元にありますが、あと足りないのはサイドウィンカーと触媒。

この触媒ですが、純正の後ろ出しマフラーを加工し、国産車の触媒を装着したいと思ってます。もちろん、溶接技術はないので、職場の先輩がやってくれる事になっていますが(あやしい)

触媒について、同じくらいの排気量の触媒をつけて認定されるのでしょうか? 問題は排気ガスが規定値内におさまっていればOKなのでしょうかね?

とにかく、旧車を乗る上で車検取得の状況は徐々に厳しくなっているようですが、古いものをいつまでも維持する事も大切な事だと思うのですが・・・。

PS)この狭い本文入力ウインド、もしかしてサーバーの負担を軽減するために、私のような長々しい書き込みを回避するねらい?
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Posted at 2006/10/18 16:28:10

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この記事へのコメント

2006年10月18日 17:02
純正の触媒か ガス検レポート添付の触媒しかダメだったと思いますよ。

詳しい方のコメントを 私も拝見したいです。
コメントへの返答
2006年10月18日 23:05
入庫予定の工場に問い合わせの時、この話しになり「セブン用のキャタ売ってよね~」と言われ、はぁ・・。と答えました。もっと安くならないかな?(涙)
2006年10月18日 17:07
良いな~「車検セット」(笑)
料金も「車検パック」とか有ると良いね(^^;;

冗談さておき 思うのですが触媒って温度が必要だと思うのでサイレンサーより前に付ける必要があると思うのですが「付いていれば良い」的な発想でサイレンサーの後に付けるのでは駄目なのかなぁ?<視覚的な対策(笑)

7の場合マフラー脱着が楽なので そんな事する必要性はないのかもしれませんが(笑)

まぁ(なんのこっちゃ(^^;;>自分)総理色々期待していますよ(笑)
コメントへの返答
2006年10月18日 23:09
触媒が作用するには温度が必要である事は分りませんでしたが、通常エキマニとサイレンサーの間にありますよね。私も純正の排気系セット一揃いありますので、途中を切断して・・。と思っていたけど。

>色々期待していますよ(笑)

はいはい。あれですね~ OK!
2006年10月18日 17:54
継続検査では通常触媒の有無はまず見ませんよ(^^;;

排ガスが規定値以下なら通るはずです。
触媒が無くてもキャブの調整しだいでは通ると思いますが、触媒があればずいぶん楽に規定値の範囲に収まるので付けておいた方が良いでしょうね。

サイドウィンカーもフェンダーにつける必要もありませんよ。
あるセブンでみましたが、フードとボディの隙間にステーを挟んでそこにウィンカーを付けて車検をクリアしていました。

シートベルトも陸運局しだいかもしれません。全体がキッチリ整備された雰囲気なら細かいところは見ないと思います。
コメントへの返答
2006年10月18日 23:16
触媒の有無・・そうですか(歓)

触媒があった方が排ガスの規定値クリアしやすいんでしょうね。でも、付ける触媒、排気量が大きいクルマ用の方が抜けがいいのかな?

通常のウィンカーは、前方でしか認識されないので、それが改善されればいいんですね。

シートベルトの件も了解です。優等生的な雰囲気が醸し出されていれば、細かいこと言わないかもね。とにかく事前にテスト通せば見えてくるでしょう。
まず今回はまともな方法で車検受けます。情報ありがとうございます。
2006年10月18日 19:02
私は、前回公認を取ろうと陸運局に行きましたが、例えば、KENTの純正触媒(バーキンは元から付いてます)を、4AGに付けてでは、ダメと言う事でした。

4AGでしたら、4AG用の触媒じゃないと通らないようです。
しかも、インジェクション用の触媒ですから、キャブではダメとも言われました。
要するにちゃんとやろうとすると、ちゃんとしたテスト結果の出た物でないとダメと言う事らしいです。
コメントへの返答
2006年10月18日 23:19
そうですかぁ・・・。カメ7さんのおっしゃるのと同じですね。↑

でもでも、徐々に審査レベルが上がってきたということはないですか? で、もしかすると、陸事によっては”それなりで”パスしちゃったり?ってないかなぁ。どこまでも甘い考えの私です。(汗)
2006年10月18日 21:30
HONDA BEATに乗ってた時には、確かに触媒無しで陸運局では通ってました。 しかし、私の職場は指定工場なので、自社で車検する場合は通せませんでした?? 変ですが・・仕方なかったです(^^;

どおしても指定工場は監査が入った時の為に厳しくなっちゃいます。
ちなみに、九州の久留米ではどんなにしてもセブンは通してくれないようです。
佐賀だと通るんですが・・・(笑)
ちなみに佐賀だと3点式シートベルトにフェンダーウィンカー追加、サイド出しマフラーにダミーのセンサーを取り付けて、下向きのマフラーカッター追加で通してるようです。
なんか、微妙なお話なんですが・・・(笑)
コメントへの返答
2006年10月18日 23:24
「触媒なし」で遠い昔の記憶が今よみがえってきました。S54年式ガゼールのZエンジン、あまりにも遅かったのでスタンドの場所借りて触媒外したけどあまり変わらなかったの思い出しました。

さてさて、国内の全てがカッチリと同じ審査をしていると言う事ではない。と言うことですね。(予想していましたが)

でも、通れば良い。と言う考えも好きじゃないので(変なこだわり)安全のため、自然保護のためにも法規に則ったことはできるだけやりたいと思います。
2006年10月18日 21:34
今なら排ガス濃度だけで通ると思いますが、愛知県では触媒の装着が目視できないとダメだそうです。
来年からはガス検レポートが必要みたいです。
益々暮らしにくい世の中になりそうです・・・
コメントへの返答
2006年10月18日 23:29
審査が厳しくなってきたようですね。オーナーの皆さんの中には、底を何とか通そうとますます熱を帯びたり、生き甲斐(?)を持たれる方も?

乗り出すときに「ディーラー任せのファミリーカー乗りには、セヴンは乗れないぜぃ」と厳しいお言葉をいただいたのが懐かしいです。

ますます、困難な要素・・セヴン乗る意味?が高まるってことですね。

しかし、サイレンサーに内蔵型の触媒ってあったと思いますが、目視できないな。と心配していましたが・・・。
2006年10月21日 9:51
東○都の八○子&立○の検査場でのユーザー車検のことですが、触媒は国産車の物を流用し、サイドマフラーの出口を加工して斜め下向きににしてOKでした。もちろんの事ですが、排ガス濃度は基準値内ですが・・・
基本的には触媒装着が目視できる状況でないとダメだそうですが、分解構造写真などで証明できればOKだそうです。(検査場の会話にて)
その検査場のある地方、担当者によってもばらつきが出てしまいますし、どれが確実という100%の保障はありませんが、次回は是非ユーザーにチャレンジして、情報を流してくださ~~い。
コメントへの返答
2006年10月21日 14:35
>次回は是非ユーザーにチャレンジして、情報を流してくださ~~い。

「は~い」(自信のない気の抜けた返事)

経費掛けずに自分で色々やって(楽しみたい)と思っています。が現実は皆さんに助けられる事ばかりです。

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