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2006年11月30日

スピンドルの磨耗？

車検も終えて、一段落。

さて、セブンの受け取り時、気になったのが「今すぐ交換する必要はないと思うけど、フロントにガタがあったので点検してみましたが、ハブベアリングに異常はなし、スピンドルが磨耗しガタが出ているようです。」という点。

器用な人がいれば、盛り付けて磨き出して・・・。
私にそんな芸当が出来るはずもなし、単に部品（スピンドル）交換作業を自分で出来るか？
ということです。

近々、ジャッキアップして、そのガタがどれくらいあるかを見てみたいと思う。なんか他人事のようですな（汗）

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Posted at 2006/11/30 08:44:57

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とぉ～とっ 2006年11月30日 8:52 未経験値なので推測ですがハブベアリングのバックラッシュを　きちんと出来るので有れば　交換出来ると思います。上記のバックラッシュを　きちんと出せるようになりたいです。	コメントへの返答 2006年11月30日 9:46 毎度早々のコメントありがとうございます。バックラッシュの意味さえも分からない私って？？　現実的には「修理お願い！」って感じですね。”乗れるラジコンモデル”とは、やっぱちょっと違う。てか
とぉ～とっ 2006年11月30日 9:54 御存じとは思いますが７のハブベアリングはテーパーベアリングなのです。よって　締め付けかげんで　バックラッシュ（隙間）が変化します。締め付けすぎれば　ハブベアリングが加熱しますし　緩ければ　ガタガタで危険です。丁度良いところが　良いのは解ってるのですが　どの辺が丁度良いのか解らないので　私は　触っていません(笑) 記憶では最近のケータはテーパーベアリングではなくて　ストレートに変わってる記憶があります。コンパチか解りませんが　それに移行するのも良い機会かも。	コメントへの返答 2006年11月30日 11:53 ご存知ではありません（汗）バックラッシュ、言われれば分かるけど、使い慣れないので急に言われると拒否反応が・・・。ご説明は良く分かりました。 ”ストレート”が使えるなら、それがいいね。大切な部分ですから、不用意には手を付けません。
カメ７ 2006年11月30日 21:51 私も前回の車検でハブの告知を受けてます（汗友人の修理屋は簡単に言うので簡単だと思ってました（汗結果ブログアップをお待ちしてます。	コメントへの返答 2006年12月1日 11:52 私の修理屋も「簡単なんじゃない？」と軽くおっしゃっていました（笑）　でも実際にやるとなると心配です。たぶんしばらく様子見ると思いますので、結果は期待しないでお待ちください。
にゃん 2006年11月30日 23:13 あらら、実はにゃんのバーキンはハブベアリング交換時期です。ゴロゴロ逝ってます。ケータのスピンドル交換はどうなんだろう？　バーキンは見た感じ簡単だけど。ベアリングのプリロードなら簡単に出来ますから、ウチに遊びに来てください（笑）あ、今週末はもてぎに行ってますので現地でチャックしましょうか？＞にゃんそれとも、G2K近くなので行ってみますか。	コメントへの返答 2006年12月1日 11:55 ベアリングを疑って外してみたら大丈夫だったよ。と”あの方”がおっしゃっていました。休み不定期（曜日に関わらない）なのでなかなかお会いできませんで・・・。茂木？　ＴＲですね？　あのあたり走ると以前には見られなかったようなクルマ走ってますね。機会があったらチェックお願いします。（こればっかり）
Sprite　Tomy 2006年11月30日 23:53 ハブベアリングは異常なし、スピンドルの磨耗？？？なんで磨耗するの？ベアリンググリス入替して、プリロード調整すればいいんじゃないの？？	コメントへの返答 2006年12月1日 11:58 知識もない人（この私）が聞いた専門家の話しを、私なりに受け取って書いたことなので、突っ込むところは多いかもしれません。実物をばらして目にしたことないので（汗）ベアリングが大丈夫なのに、スピンドルが減ってガタが出るって事はない。ということなのでしょうかね～

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とぉ～とっ 2006年11月30日 8:52 未経験値なので推測ですがハブベアリングのバックラッシュを　きちんと出来るので有れば　交換出来ると思います。上記のバックラッシュを　きちんと出せるようになりたいです。	コメントへの返答 2006年11月30日 9:46 毎度早々のコメントありがとうございます。バックラッシュの意味さえも分からない私って？？　現実的には「修理お願い！」って感じですね。”乗れるラジコンモデル”とは、やっぱちょっと違う。てか
とぉ～とっ 2006年11月30日 9:54 御存じとは思いますが７のハブベアリングはテーパーベアリングなのです。よって　締め付けかげんで　バックラッシュ（隙間）が変化します。締め付けすぎれば　ハブベアリングが加熱しますし　緩ければ　ガタガタで危険です。丁度良いところが　良いのは解ってるのですが　どの辺が丁度良いのか解らないので　私は　触っていません(笑) 記憶では最近のケータはテーパーベアリングではなくて　ストレートに変わってる記憶があります。コンパチか解りませんが　それに移行するのも良い機会かも。	コメントへの返答 2006年11月30日 11:53 ご存知ではありません（汗）バックラッシュ、言われれば分かるけど、使い慣れないので急に言われると拒否反応が・・・。ご説明は良く分かりました。 ”ストレート”が使えるなら、それがいいね。大切な部分ですから、不用意には手を付けません。
カメ７ 2006年11月30日 21:51 私も前回の車検でハブの告知を受けてます（汗友人の修理屋は簡単に言うので簡単だと思ってました（汗結果ブログアップをお待ちしてます。	コメントへの返答 2006年12月1日 11:52 私の修理屋も「簡単なんじゃない？」と軽くおっしゃっていました（笑）　でも実際にやるとなると心配です。たぶんしばらく様子見ると思いますので、結果は期待しないでお待ちください。
にゃん 2006年11月30日 23:13 あらら、実はにゃんのバーキンはハブベアリング交換時期です。ゴロゴロ逝ってます。ケータのスピンドル交換はどうなんだろう？　バーキンは見た感じ簡単だけど。ベアリングのプリロードなら簡単に出来ますから、ウチに遊びに来てください（笑）あ、今週末はもてぎに行ってますので現地でチャックしましょうか？＞にゃんそれとも、G2K近くなので行ってみますか。	コメントへの返答 2006年12月1日 11:55 ベアリングを疑って外してみたら大丈夫だったよ。と”あの方”がおっしゃっていました。休み不定期（曜日に関わらない）なのでなかなかお会いできませんで・・・。茂木？　ＴＲですね？　あのあたり走ると以前には見られなかったようなクルマ走ってますね。機会があったらチェックお願いします。（こればっかり）
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