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イイね!
2007年01月08日

ハイオクって?

例の上司、彼の拘りは、私とはどうもぶつかるようで・・・。

先日は、ガソリンのハイオクのことで・・・。

私は、ハイオク仕様のモデルならそれを入れれば良いし、現代のコンピューター制御の車でしたら、点火時期も管理され、レギュラーガソリンでもOK。何の問題もないと思ってます。

さて、ハイオクガソリンの良い点は、エンジン内を洗浄してくれる。パワーが出る。燃費が良くなる。など聞いていますが、今まで国産のファミリーカー(ハイオク仕様)で特に燃費、パワーの違いがあるかというと、その違いをはっきりと体感したことのない私です。知り合いのセールスからも「レギュラーガソリンでOKですよ。」と言われてからは(価格差微々たるものですが貧乏性なので)レギュラーガソリンを入れてます。

さて、その上司ですが、ハイオクとレギュラーガソリンを入れ比べてみて、ハイオクのほうが燃費も伸びて、価格差があってもハイオクのほうがお得だから、ハイオク入れた方がいいんじゃないの?
って言います。

皆さんはどうお考えでしょうか?

ちなみに、ハイオク入れていたセブンでしたが、今ではレギュラーで走ってます。

ブログ一覧 | 日記
Posted at 2007/01/08 22:04:32

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この記事へのコメント

2007年1月8日 22:37
こればかりは車と走り方によるのではないでしょうか。

実は結構改造しているシルビアは、レギュラーを入れてますw
もちろんハイオク仕様っす。
サーキット走行をしても全然問題ないです。
レグラスはレギュラー仕様なんで、ハイオクを入れてません。

今まで何台もハイオクしようを乗りましたが、たしかにスポーツ走行をした時、ノッキング発生や燃費悪化、パワーダウンなどを経験した車種がありました。
例えばZ32フェアレディーZとか。
ターボエンジンとかスポーツ走行とかをしている場合、燃料の差を感じる可能性がありますが、普通車でマッタリ走る分にはその違いを体感するのは難しいのではないでしょうかね~
コメントへの返答
2007年1月9日 0:02
旧車の高圧縮エンジンはとくにやばいかもしれませんね。
2007年1月8日 22:40
ハイオク仕様車にレギラー入れると異常燃焼起こします。いや、起こしました!

高圧縮のエンジンでは、点火前に爆発が起こってパワーロスも有りとか。

ハイオクは燃え難くする事で高圧縮に耐えるそうです。詳しくはプロに!

間違い無いのは、必要だからハイオク仕様だって事です!

添加剤の違いがメーカーの違いで、レギラーは何処のメーカーも同じだとか・・

もちろん、SEVENはハイオクで無いとダメだと思いますが・・

コメントへの返答
2007年1月8日 23:57
お恥ずかしい。ってきもちで・・。

ある店にセブンの車検を頼みました。
「レギュラーでも大丈夫じゃない?」のマスターの言葉に、この前一度だけ入れました。レギュラー。

愚問でした。
2007年1月8日 23:34
T.Tさんのおっしゃるとおりで、ハイオク仕様車は大体高圧縮エンジンを載せているので、それにレギュラーを入れると点火前に自然発火して異常燃焼起こします。

紀○の人もレギュラー入れて壊した人もいるよ~なんてぼやいてました・・・。
コメントへの返答
2007年1月8日 23:58
確かにそうですね。壊れないうちに・・・。
2007年1月9日 0:48
はいプロです。
またまた、にゃんの専門領域です。
相性がありますから、一概に良い悪いとは言えませんが、一般論で言うならば指定された燃料が良いです。厳密に言うと、指定された燃料が最適です。最近の車はハイオク仕様レギュラーをいれても最悪壊れない様になっていますがオススメしません。セブンの場合、レギュラー仕様ならある程度の調整で使用可能と思います。 ハイオク=ハイオクタン価。つまり燃え難いのです。高圧縮なエンジンなどで自己着火しない様に燃え難くしています。詳しくなはすと長くなっちゃいますが、最近のハイオクは清浄剤の含有が多いため、そのメリットを生かすために使ってます>にゃん 
コメントへの返答
2007年1月9日 8:52
プロのアドバイス、ありがとうございます。書いた時点で、皆様からの返答はこうなると、心のそこで分かっていた様な気がします。ケチらず指定されたものを入れた方がやっぱいいですね。

でも、あるでしょ。世の中に散乱する「商用的キャッチコピー」の数々。これを書いたのは、一昔前に聞いたあるセールスの一言です。

セブンはKENTのSSの場合、ハイオクじゃないとまずいですよね。にゃんさんもご存知のあそこの工場で「レギュラーでも大丈夫だと思うよ。」と昨年末お話しがあり・・ってね。
2007年1月9日 10:57
一般的な話。として聞いて欲しいのですが。
過去にT社のエンジニアと一緒に仕事をしました。

T社の出す各センサーの出力値を記憶し異常時の原因を操作する機械を開発しました。
その時開発者にノックセンサーの事を聞いたら「そんな物ハンマーで叩けば波形が出るよ」と。
ついでに「ハイオク車にレギュラーを入れた場合ノックセンサーの出力値(ノッキング)を見てレギュラー用のマップに切り替えるんだけど ノックセンサーが走行振動とか拾う事が多いから当てにならないんだよね」と言っていました。

上記は当時のT社の技術ですからN社の技術は解りませんが。。。

そう言う事で私はハイオク仕様の車は買わない(笑)
参考までに7はハイオクでマップ書いたのでハイオク入れています。
コメントへの返答
2007年1月9日 12:18
ハイオク仕様車にハイオクガソリンを入れれば問題ないんでしょうね。それはそうなんですが、レギュラーでも大丈夫!なんて話を聞いたり、ネットで読んだりしたもので、ちょっとお聞きしたかっただけです。

今のノックセンサーは信頼性あるのかな? じゃあまた。
2007年1月9日 14:24
僕はハイオクしか使いません。
点火時期なんかも考えながらすべてハイオク仕様。

普段乗りで、ハイオク仕様の車にレギュラー入れると力が出ないのを感じました。
多分、燃費の差は数値で出てくると思います。
コメントへの返答
2007年1月9日 21:06
ここだけの話し・・・(足車編)

セールスが「レギュラーでも大丈夫だよ。」と言ったので、乗り比べたらパワーも(鈍感なのか)私には違いは感じられず。(高速ではどうだか??)燃費も違いは大まかには差がなかったので、レギュラーでずっと乗ってました(大汗2)

次回の給油には是非ともハイオクを・・。

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