こんなのあったんだぁ

しつこいようですが、ブローバイガス対策作業も終盤になりました。
（そんな簡単な作業、いつまで掛かってんだ～！　ってお声が聞こえそうです）

作業が終えたと安心したとき、タペットカバーの中からエンジンオイルが耐油ホースに出てきてしまい、何かの対策を練らないと、とテンション下がった先日です。

まったく素人作業でお恥ずかしい限りです。

カバーの穴を塞ぎ、この方に教えてもらったブローバイガス取り出しノズル付きのフィラーキャップを買おうと、ショップに電話をしますと、社長が電話口で「せっかく加工したタペットカバーですから、内側にバッフルプレートを付けて対処されたら良いでしょう。」とおっしゃられ、アルミのプレートをアルミ製のタペットカバーの内側に溶接してもらうことを近くの工場に相談しましたが、これまた簡単に素人考えでいた自分に唖然とした。
「溶接するそれぞれのアルミ合金の組成が分からないとできない。」と言われました。つまりアルミと言ってもさまざまな種類があるわけですね。納得！

溶接の経費もバカにならず迷った挙句にある商品にめぐり合い、どうにか今日の午後、エンジンへのカバー取り付けにたどり着くことができそうです。

そのある商品とは、皆さんはご存知かと思いますが、ＧＭ－８３００というエポキシ樹脂です。普通のエポキシ樹脂接着剤と扱い方はほとんど変わりません。硬化の時間についても同じようなものです。ところが、金属同士が強力に接着が可能な上、耐油、耐熱も問題なく肉盛りも可能で型にはめて磨けば金属光沢のオリジナルエンブレムも可能。（技術があればね）

昨年の１１月他界したお師匠が、このことを以前話していたことを思い出しました。国産のシフトノブをセブンに装着したのですが、どうも（ネジの問題で）フィットしませんでした。その時に「固まればアルミのようになる充填材があるから・・・」と話していたのがこれだったのかと納得した次第です。

しかし、タペットカバー内で剥がれやしないかと実は心配していますが、手で触ったところでは大丈夫そうです。