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イイね!
2008年05月05日

体力は欠かせません。

昨日は《GW緊急企画 さわやか朝の筑波山自主煉》に参加させていただきました。

引き上げて家路に付いた頃、アクセルを踏む右足首、前の筋肉に痛みがあるのに気付きました。しばらく走ると右足にも痛みが・・・(涙)
皆さんのように峠を攻める走りをしたわけでもないし、距離だってそれほど走ったわけでもないのに?!。

考えてみれば昨年からろくな運動もせずにメタボ傾向が増していました。間違いなく体力の低下を感じていたのです。

そう言えば、一緒にセブンにあこがれ、今は家庭の事情で夢をあきらめ仕事にまい進しているS君と連絡が取れ、myセブンで鹿嶋方面にツーに出かけたのは昨年の夏のこと。

帰り道は彼の運転。私はmyセブンのナビに初めて乗りました。
彼の通勤車は古ぼけた(失礼)ミラ TR-XX。セブンに乗れた感動よりも、クラッチの重さをずいぶん気にしていました。格納庫に戻り、彼はTR-XXに乗り込むと、運転がなくなことを口にしたのです。

「そんなにクラッチ重いのかなぁ??」と思っていたのですが、昨日、自分の足が痛みを訴え始めた時に、昨年の彼のことを思い出し、元気な皆さんには無関係かもしれませんが、セブンの運転ってやっぱり体力必要なんだなぁ。と感じた次第です。

爺になっても、元気にセブンが乗れたらいいね。(笑)
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Posted at 2008/05/05 12:01:45

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この記事へのコメント

2008年5月5日 12:06
一般的な国産の油圧クラッチより7のワイヤーは軽くありませんか?

シーケンシャルミッション入れて 発進時だけクラッチ踏むのも体には優しいかもよ?
とか言ってみる(笑)
コメントへの返答
2008年5月5日 12:12
今までは、クラッチが重いとも思いませんでした。なのに・・・?(涙)

単に足が疲れていたのかな?

シーケンシャルミッション?
そんなの入れるんだったら、体鍛えます!
2008年5月5日 12:31
この際、オートマにするとか。笑

わたしの強化クラッチのシルビアに乗ったら、ほとんどの車が快適ですよw

そういうわたしも、老化により疲れるので、シルビアに乗らなくなってきました・・・
コメントへの返答
2008年5月5日 12:59
年とともに、こだわりを捨て去って
楽な方向に進んでいく自分がなんとなく情けなかったりしてねー。

ATセブン?
足元(ペダル)までは、目が行かないので、ATでもばれないだろうな。なんてね。

以前、後輩がフィエロ(AT)ペースのテスタロッサレプリカを乗っていました。いかにもMT風に加速して行ったのを懐かしく思い出されます。
2008年5月5日 14:40
先日のったカートが重ステでいまだに肩こりが取れませんw

大人らしく財力に物を言わせて最新式のペダルレスMTに
コメントへの返答
2008年5月5日 15:42
昔、近くのコースでカーと乗りました。
90cc?
バカにしていましたが、スピードは出ませんでしたがなかなか楽しかったです。
次の日は腕が張ってました。

でも、若いうちに楽すると良くないかも(笑)
ちなみに、財力ないので力でなんとかします。
2008年5月5日 15:44
お疲れさまでした♪

あれ~小泉さん極鼻参加されたんですよね!
極鼻に比べたら筑波は庭の様だったのでは?

>爺になっても、元気にセブンが乗れたらいいね

ぜひ頑張ってよいお手本になってください♪
おいらも元気なじじい目指します(^_^;)
コメントへの返答
2008年5月5日 16:00
極鼻は体は持ちましたが、帰りの常磐道の寒さで負けそうでした。

昨日はどうしたんでしょ。
帰ってから珍しく寝てしまいました。
まだ爺にはなってないのに(汗)
2008年5月5日 17:35
実は私も・・・
帰り道、何度も攣りそうになりました(汗
セブンってペダルの角度が普通の車と違いますからね~

私も重く感じたことはありませんが、攣ることは度々・・・
コメントへの返答
2008年5月5日 20:42
アクセルを踏む足が痛くなるとは意外でした。
クラッチ担当の左足は、置き場がないから中途半端に踏んでいたりありませんか? それで足の平がしびれてることもたびたびです。

フットレストは付かないしね。
2008年5月5日 18:21
ブレーキもサーボがないですし、シフトアップの時の右手だけでハンドリングするのにも、国産とは力の入れようが違いますよね。
セヴンも乗ればダイエット!
コメントへの返答
2008年5月5日 20:51
ブレーキは足車の場合のアンチロックと違い、セブンだと状況判断も必要ですね。

シフト操作時にもわずかな抵抗をも敏感に察知しいたわるように操作しています。

さて
ダイエット?
私に言ってるの?!(顔だけ笑)
冗談です。

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