小泉 けー太のブログ一覧

次男と妻が野球の試合遠征のため早朝起床した。
二人を送り出して・・さてと。

朝食までの時間、なにをしようかと考えてかねてからやりたいと思ってたＥオイルの交換を思いついた（笑）

車庫に到着したのは６時半。
エンジンのウォームアップのため、扉を開けていつものように芝生の路地から表通りに１０メートルほどを押して出た。

キーをひねると燃料タンクが「ククククッ」と動き出す。
５回ほど繰り返すと低い音に変わり、アクセルを二度ほど踏み込んだ。
セルを回すと不安定なエンジンはあえなく止まった。


カービューン

二度目のセルで息を吹き返したエンジンをなんとか止まらないようにアクセルを操作し、付近住民の迷惑にならないよう静かに走り出す。
交通量の少ない路地を選び１５分ほど走り戻ってきた。

さて、オイル交換に問題なのは地面が土であること（涙）
入り口のスロープ回避用に作ったコンパネ製スロープを地面に並べフロント側を乗り上げドレンを緩めた。

ドレンボルトの径は、確か「メンテナンスファイル」によれば２１ｍｍ。
先日某店で安かったのでつい買ってしまった２１ｍｍのピース。
実際のボルトを測ってから買えばよかったものの、サイズが小さいようです。（涙）
測ってみると２２ｍｍ。モンキーでなんとか・・・。

急いで帰宅すると、そこには目覚めたばかりの長男がお腹をすかせてボンヤリしていた。
終

先日、セブンに使えそうな物(パーツ)を漁りに某ショップに行くと、移転新装オープン準備のため閉店していた。残念！

時々お邪魔する、バイク関係の店である。セブンにはミラーや燃料フィルターをはじめ、けっこう流用できそうな物が見つかりそうでなにかと楽しみな某店。

その店がデッカクなって今日がオープンであったが、体調崩し、気がつくと寝たまま一日が過ぎ去った（涙）

あさってはぜひ、あれを探しに行ってこようと思います。

極鼻の寒さ対策を！
とトノカバーをトランクから取り出して合わせてみると、なんと！
ボディー左サイドのホック(車体側凸)が二カ所もアルミパネルから外れ…外れたホックはトノカバー側に（涙）

ホックは手芸用品店で買ったとしても、問題は裏側からカシメて取り付けるにも助手席インナーパネルは簡単に外せそうなないし…。
この際インナーバネルに(座席側から)ドリルで穴開けて、後側からナット締めで取り付けたいと考えています。穴はパッチで隠します。
それとも何か方法あるんでしょうか？

たかがホックされど…。

昨年手に入れたメッキ・メーターリングを付けました。

華のないセブンなので、一つくらいは光モノで飾りました。作業中にもしや？と…。先日壊れたと思った燃料計は単にメーター裏のコネクターがハズレかかっていたことに気付きラッキー！
ついでに去年外れてしまったヒューズボックスの固定と、液漏れが見つかったラジエーターホースの交換も行いました。

これくらいの作業が楽しいな(快)

気力も低下し、だらりんとした日々を送る私です。
セブンは検査入院中！

さて９月に、セブンのブローバイガスについてブログアップしましたが、よく考えてみるとそれはケーターハムのオイルパンの構造上の問題よりも、オイルゲージのいい加減さで、規定量より多めにオイルを入れているのが、結局の原因なのかなあ？　って結論に自分なりにたどり着きました。

古い個体であるＭｙセブンのオイルゲージ付近を見てみれば、複数オーナーの手を経て、オイルゲージに問題が起きたような様子もうかがえます。

とにかく、主治医の診断結果を待つことにいたします。
オイルパンの加工にはいたらず、オイルゲージの小加工で済めば良いが・・・。