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ＪＲ名古屋駅のイベントスペースにてジャガーＸＥが展示されるとディーラーさんから聞いていたので、近くを通るついでに立ち寄ってみました。
駅を利用する人の往来から駅1F中央へ抜けると柱の影から真っ赤な車と人だかりが。カメラを構えるひと、車を覗き込むひと、トランクやドアを開けて触れるひと。運転席へ乗り込んでるひともいました。
しばらく観賞した後、アンケートに記入。カタログの入った手提げ袋を頂いて帰りました。

先行予約に申し込みはしていないけれど、購入を検討しています。ジャガー車の中では一番コンパクトなモデルになるのかな。

①シトロエンＤＳ３ shic
3ドア 右 1200cc 3気筒NA 82ps ETG5 黒

②ボルボＶ４０ Ｔ４ SE
5ドア 右 1600cc 4気筒ターボ 180ps 6AT 白

③キャデラックＡＴＳ Luxury
4ドア 左 2000cc 4気筒ターボ 276ps 6AT 黒

④フォード・フィエスタ
5ドア 右 1000cc 3気筒ターボ 100ps 6AMT 赤Me

ジャガー・ランドローバーのショールームにて、バーチャルドライブを体験してきました。

前回５９５を試乗させてくれたディーラーで左ＭＴをリクエストしていた。連絡が入ったのでさっそく予約。５００左ハンドルＭＴを事前に読み聞き調べていたのですが、実車は予想以上になかなか魅力的だ。エンジンをかけてもらうと先ず音が良い。左から乗り込みシート位置合わせ。ペダルやハンドルも自然な配置かな、私は少しばかり前寄りタイトが好みなので肘膝を曲げる。シフトノブはハンドルから遠くない。ＭＴは久しぶりであるし初めて乗る車はクラッチペダルを探りながら走り出す事が多かったのですが、これはなかなか走らせやすい。とはいえ十字路一時停止で間違えて3速発進エンジンストップ、上り坂信号交差点の発進で2回目。直線が空いたのを見て少しアクセルを踏み込む。2速ー3速ー4速。シフトレバーも思ったより緩くない。カクッカクッとした丁度良い手応えといいますか、分かりやすい。ATと乗り比べるとこちらの方が楽しいと思えた。短い試乗時間でしたがこれはもう少し乗っていたい。
具体的に買い換えを検討してみようと思いラゲージや後部座席など再確認。試乗のお礼と後日また相談にのって頂く事を約束して。本日はありがとうございました。

イプシロンの6ケ月点検と車検の見積り。ディーラーのスタッフの皆さんはいつも親切丁寧で親しみがあり、いつもまた来たいと思って帰るのですが。お金掛かりますね車は。手放そうか、乗り継ごうか、乗り換えようか。
国に納める料金が高すぎて整備に必要な部品や工賃が払えない。そんな感じかな。