たぁのすけのブログ一覧

阪神１０Ｒ　投資金　33,500円　回収　0円
中山１０Ｒ　投資金　32,000円　回収　0円

トータル　　投資金　65,500円　回収　-65,500円

３月３週目の成績　-39,500円

土曜日の儲けを全て吐き出しました　（号泣

雨の日＆風が強いと、全くダメですね。。。


これから娘と一緒にお風呂に入ろうっと。。。

いやぁ、１年近く放置していました。

何故かと言いますと、引っ越したりなんだりかんだりで、ＰＣを再セットアップしたのですが、プロバイダーも変更したりなんだりかんだりで、みんカラのログインパスワードを


紛失



しちゃいまして　（汗



もう自分のページを見ることは出来ないし、このまま放っておくか～ってなカンジだったわけです。



ところが！



ひょんな事から、普段使わないメールソフトを立ち上げてみたらビックリ！



ﾊﾟｽﾜｰﾄﾞﾊｹｰﾝﾟ.+:｡∩(・ω・)∩ﾟ.+:｡ゎ～ぃ



ってなわけで、今日から復活します。


せっかく復活するので、コチラの日記は趣味の競馬を中心に書いていくことにします。


まずは、３月２１日の成績。

中山１０Ｒ　投資金　33,500円　　回収　91,500円
中山１２Ｒ　投資金　32,000円　　回収　 　 　 0円

トータル　　投資金　65,500円　　回収　91,500円　収支　26,000円

さて、今日はどうなることやら・・・。

えー、皆さん、ホントに久しいです。

みんカラを放置して１年が経過しました。


実はですね、某有名SNSに招待された事もあって、活動の拠点をそちらに移しておりました。


いきなりですが、報告が２つほど






結婚


します。


とりあえず、籍だけは６月下旬に入れて、式は来年の春にゆっくり挙げようと思っています。

交際期間４ヶ月の電撃入籍です。



ちなみに、順序は間違っておりません（現時点では）。



そして、もう一つ。



レガシィ降りました。




結婚に当たって、いろいろと考えた結果、手放しました。


既に手元にはありません（涙


フィアンセも、これにはビックリしていましたが、将来のことを考えたら今できる最良の選択をしたと思っています。


後悔はないと言えば嘘になりますが、大丈夫です。


これからは、フィアンセのタントを弄り倒していきます（爆


早速、毒キノコとHIDを発注済ですしね　ｹｹｹ

フィアンセは、極端に車に弱いので、結構、イケるのでは？って勝手に思っています。



そこでなんですが、実はレガシィにつけていた、以下のパーツ要る人いませんかね？

１．コトスポーツの強化ブローオフバルブ（もはや定番）

２．アクセスポート（A型とB型初期のMT用）

３．純正１７インチホイールつきスタッドレス（ヨコハマのアイスガード装着で今シーズンしか使っていない）

４．純正オプションのサイドスカート（買ったけど付けなかった。色は何故かシルバー）


なにやら、お友達の中でも乗り換えたヒトがいるようですし。。。


気長に連絡待っていますので、興味のある人は一度、連絡下さい。



そして、これからも仲良くしてくださいね（はぁと

ダークサイドに墜ちた、たぁです。

お友達のこの方のところで面白いものを見つけたので、早速、トライ！






はい！


大正解！！


だからって、なんもあげないよーだ！！


いちおう、本名をひらがな入力でやった場合

脳内のほとんどをＨが占め（やっぱり）、次に休み、そして怒り、最後に負が３つ程。。。


負って何？


最後に、本名を漢字入力でやった場合、遊と食が半々くらいだった。


うーむ、これも当たっている


名字と名前の間に１字スペースを入力するだけでも変わってきますので、結構楽しめます。

ちなみに、気になる人は関連URLから逝っちゃって（はぁと

ホントにお久しぶりです。

いやー、自分でもびっくりするくらい放置したな～。


なんせね、



ネタがない


の。


いや、ツーリングオフとかに行ったりしたんだけど、写真の整理とか面倒くさくてまだやってない　（最低


あー、でもちゃんとやるから、やりますから！


んでもって、先週の土曜日に新型インプレッサの試乗をしてきました。
その時に気がついたこと、感じたことを超主観的に書いちゃいます。


＜外装も含めた見た目＞
オイラは結構好き。確かにグリルは｢・・・」だけど、んなもん社外に交換すりゃ無問題。

横から見た姿は、独逸第三帝国製の１シリーズをちょっと髣髴させる？！

ボンネットは既報のとおりスチールに戻っているが、それを補うべく（？）当クラスの国産車初のボンネットダンパーを標準で装備している。

けど正直、女の子にはボンネットの開け閉めはキツイです。
それくらい、スチールのボンネットは重いです。

残念なトコは、流行のミラー内蔵型のウインカーにならなかったトコ。
形だけはステラやレガシィと同様なのに、である。
オプションで用意されているけど、なら標準装備にせいや！って言いたい。


＜内装＞
インプとしては良くなっている。

が、とってもオモチャっぽい。
これから乗る人は是非、メータのフードやダッシュボードを叩いてみる事をお勧めする。

いい音しまっせ～　（苦笑

こういうとこや、ワイパーのプレードとかをケチっちゃイカンよ！！


あと、シート。


・・・。


コメントできません。

形だけのセミバケットシートです（スポーツパッケージのみ）。
全く体をホールドしてくれません。

一体どんな体型の人が乗ることを想定して作ったのかな？（ちなみにオイラは標準体型）。

とっとと止めてください。

シートは初代のインプが一番良かった。
ドンドン悪くなる気がするな～。

他にもルームミラーがスゲー中途半端な位置についていて、運転する際に気になってしゃーない。

これには理由があって、新型のルーフは後ろに行けば行くほど低くなっている。
なので、一般的な位置にすると全くリアが見えなくなる。
後方の視認性を確保するために、中途半端な位置についているのだ。

総じて内装については、いいコメントできないっす。


＜走り＞
試乗したのは、ターボのAT。
音はとにかく静か。聞こえるのはロードノイズのみ。ここは評価していい。

ATは何故か４速。
当然のようにギヤ比が広いから、途中で４速にアップすると加速が止まる。非常に不満。
坂を上るシーンでは、車が苦しそう。
３速ホールドで上るしかないか…。
何故、５速を積まない？

レスポンスそのものは、アクセルが電子制御になったことも手伝って、マイルドです。
これをどう感じるかは、人それぞれだけど、オイラとしてはもっとインプは俊敏な加速をして欲しいので、残念です。ただ、レガシィより車重が軽いので、何となく軽快感はあります。

ただ、良いトコもあり。１つだけだけど。
カタログにもどこにも書いてないけど、レガシィにも装備されているブリッピングが付いてます。
勝手に車が藤原拓海してくれる。
こういうトコは素直にイイと言いたい。

しかも、声高に「付けました！」って言わないトコがスバルらしくて、イイ！！

足回りは直進する場合は、乗り心地良くていいと思う。荒れた市街地の路面もしなかや。

ただ、コーナーにそこそこのスピードで進入すると、ロールに驚く。
結構、「グニャ」ってカンジでロールする。
これは、要改善するトコだと思う。運転しててコワイです。

以上、かなり勝手気ままに書いたけど、如何だったでしょうか？
気になる人はドンドン試乗してみて下さい。

ちなみに北海道ス○ル本店はシルバーのターボと赤のNAです。
MTは試乗者が増えすぎるので（？）本店では用意しませんでした、とは担当者の弁。

ホントか？？？