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結局、乗り換えることにしました。
M2 は、MT である事も、サイズ感も、ずんぐりむっくり感も、勿論走りも、気に入っていたのですが、修理に最低でも350近い金額、最悪だと、プラス100(今回、当たり前ですが、保険は効かず、仮に保険で直すなら、マルっと交換推奨で、その場合の金額、という話でした)という話にちょっと引いた自分が居たのと、カミさんからサーキット禁止令が出てしまい、話し合ったのですが、さすがに正月からの引き続きで家族にも心配をかけてしまった事もあり、分が悪く。

今度の車はATと言うのがいちばんのネックですが、このご時世、MTで乗れる車なんて数えるほどしかなく。普段は車を使わないのですが、それでもないと不便だし、なんと言うか、納期など諸々で妥協の結果、こうなりました。

今までの経験上頻繁に車を買い替えないと思われるので、おそらく最後の趣味車になりそうです。予定？では数年後の乗り換えで、その時は P や Lotus でも、なんて妄想してたのに、まさかこんな感じで決めてしまうとは、我ながら、笑うしかありません。

今回も検討だけはしてみたのですが、サーキットに行けない事に加え、これらの車だと、おそらくスキーも行けなくなりそうと言うのもネックになり、見送ることとなりました。M3でも良かったのですが、せっかくなので、今までと全く違う路線でtouringにしてみました。(流石にSUVまでは振り切れなかった)。

修理の見積に意外に時間がかかったのと、修理するか乗り換えるか(何に？というのも含め)の踏ん切りがなかなか付かずに、時間がかかってしまい、更に、年内納車にしたかったので、在庫車の中から選んだので、オプションなどはコンフォート系のパッケージが付いているだけです。(特に付けたいオプションがある訳でもなく、サーキットに行く予定もなく、あるやつで良いですという感じで)。まあ、それなら何もMじゃ無くても、と言うのは何度か考えましたが、選択肢が増えると更に選ぶのに時間が掛かってしまいそうで、面倒になったと言うのが正直なところ。

色も特に希望もなく、グレー系が推しのようでしたが、なぜかグリーンに。実物は結構派手で、駐車場で探すのは楽そうです。

まだ納車後2回しか乗ってませんが、ATムズイ。ゆっくり発進が出来ないのと(クリープで動いてくれない？)、止まる時ブレーキ抜くタイミングが悪いと、再加速するのでギクシャクしてしまう。

車の大きさが大きくなった事に関しては、幅は意外に気にならない。1900超えてるからどうかと思ったけど、シートがまだ純正で、視点が高い事もあるかもしれません。ただ、長さ方向は慣れが必要そう。兎に角長い感じがあります。特に車庫入れ。

ハンドリングやエンジンはまだ慣らし中なので評価は未定です。

10/24 有給とって行ってきました。いい天気でした。
いい天気ですすごい混んでました。朝一枠目は7台。フルな感じですかね。クリア取るのが苦手なのでチョットアレでした。二枠目は4台。いい感じで走れてて、ペース上げてたらやっちゃいました。

タイムはこんな感じ。


先週のSLYでフロントショルダー削れ過ぎで、チョットアンダー傾向でしたが、それが逆にいい感じで、フロント抉らず走れて、上手い感じにリアに荷重にせられてると思ったのですが、油断してました。
前回迄と違って、普通に45sで走れたのに。

で、こんな感じ。


エアバッグは開かなかったので、そこまでの衝撃では無かったのかも知れませんが、ラジエーター、オイルクーラーは逝った感じ。あと、BMW？の、エマージェンシーコールみたいな所から電話掛かって来た。

サーキットで事故したので初めてですが、ソロで行くと、こういう時いろいろ困りますね。サーキットに12万、レッカーで13万、修理はこれからですが、金額によっては廃車かも…

帰りは児玉駅まで歩いてそこから電車。基本、1時間に1本ですが、15時台は無く、、、八王子着いたら雨だし。

今年は年始から怪我したり、旅行(駐車場)で車ぶつけたり(こちらだけに非がある訳ではないですが)、今回、サーキットで事故ったりで散々です。能力もそうですが、リスク管理が出来なくなって来てる(鼻が効かなくなって来てる)としたら、チョットまずいかも。

カミさんからはサーキット禁止令が…

10/19 また行ってきました。
大月辺りから雨。天気予報は午後は曇り、を信じて韮崎まで。途中、鳥もつでも食べて帰ろうかと何度思った事か。韮崎では雨はそこまで降っておらず、予報を信じて現地入り。この時は雨だったら、そのまま帰ればいいかくらいの気持ちでした。
現地入りしたら辛うじて雨は上がってる感じなのと、皆さん普通に準備してるので、釣られて準備して、走行申し込み。
で、走り出したら雨。ずるずるでは無いけど、混んでるのもあり、イマイチペースを掴めず。あと、フロントガラス内側が曇る。ので、見えにくい事、この上ない。

結果はこんな感じ。



83周走って、ガソリン無くなり終了。タイムアップせず、フロントタイヤのグリップせず。チョット空気圧間違えたかも。ショルダー削れ過ぎました。。。

16時前には上がったのですが、中央道、すでに渋滞で、八王子まで2時間以上。大月で降りて下道で帰りました。

今月は本庄の予定が合わず。折角タイヤを新調したので、走りに行きたくて行きたくて。三連休の中日ですが、天気が良くなりそうだったので、初めてのこちらに行ってきました。

朝は見事な曇天、晴れる予報を信じて出発。で、さすが連休、中央道の渋滞にハマりげんなり。山の方は見事なガスでよく見えず。でしたが、甲府に抜けると天気も良くなり、渋滞も解消して期待感が高まります。

このサーキット、初めてですが(あるのは知ってたけど)、チョット迷うというか、事前に調べてないと、ここで良いのかって不安になる入り口ですね。

受付システムも、知らないとどうして良いか分からないし。なので、受付で聞きました。お爺さん、話好きで、丁寧に教えてもらいました。

天気は冒頭の写真の通り。良かったです。寧ろ暑いくらいでした。初めてだと、車をどこに止めて良いのかも分かりづらく。ラインが引いてあるのかも知れないけど、ほとんど見えずで。老眼だからかも知れませんが。

取り敢えず、先にいた若者の隣に。写真左のパドックあたりはバイクの人たちが占拠してました。それもあって、かも知れません。

で、気になるタイムはこちら。


ベストは 41.23 でした。受付のお爺さん曰く、初めてにしては良いタイム、だそうです。タイム見て論評されたの初めてだ。。。
二枠走ったら、ガソリン警告つきました。一枠20分だからか、本庄より踏めてるからか。

あと、タイム計測してるけど、走ってる時はタイム見れないのは、チョットイマイチ。いろいろ試して見たのが良かったのか、悪かったのか、後で見ても覚えてないし。それも含め、全体的に施設は古い感じですね。

まあ、コースは上り下りもあって、峠みたいで結構楽しいんですけどね。なので、また行くとは思います。年間会員になっちゃったし。

9/26 夏休みの残りを利用して行って来ました。
気温も真夏に比べれば下がって来たけど、、、
結構混んでて、クリアを取るのが苦手なので、タイムアップは期待できず。それ以前にリアがグリップしなさ過ぎて、コーナー出口で踏めないどころか、進入でオーバー。まあ、それはそれでブレーキングドリフトの練習に、はなりませんでしたが。
タイムはこんな感じ。


15分で2-3回位はクリア取れた気がするけど、って感じ。45sさえ入らなくなって来た。流石にタイヤ交換するかな。