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正月休みもあと少し。今日はカミさんと白樺高原国際まで。

前日降ったのか、山の方は雪道でした。4wdの恩恵に浴するほどでは無かったですが、滑る気配は皆無で安心して運転出来ました。


正月休みで混雑しそうなのと、帰省ラッシュにハマったら大変なのと、カミさんは今シーズン初なのもあり、今日は4時間券で。それでも1人5220はチト高いか。一日券とも大差ないし。とは思ったけど、1日券買うと無理して滑りそうなので。

で、実際は、前回のピラタスよりは混雑せず、でしたが、温泉寄ったりなんだりで、結局、高速乗ったのは3時過ぎで、それほどではないとは言え、渋滞にはハマりました。談合坂近辺で、15km 120 分とか。まあ、帰省ラッシュと言うほどでも無く。という感じ。

あと、女神湖はこんな感じ。


アシストプラス使うと、渋滞ですが、ほぼ自動運転なのでそれほど疲れずで、帰ってこれました。

シーズンインです。いつもにピラタスに行って来ました。
天気はご覧に通りで、寒くは無いのですが、晴れてもなく。昨シーズン(って今年の初めですが)コースのきわがよく見えず、やってしまったので、天気も良くなく、キワの見極めが難しいので、慎重に滑って来ました。

すでに冬休み中と言う事もあり、子供がワンサカと滑っており、小回りが効かないスピードコントロールに難のある例の板では、滑りにくい事この上ない感じでした。

なので久しぶりにアルペンボードを持ち出したのですが、既に完全に滑り方を忘れてしまった様で、なんだかえらい苦労しました。せっかく持ち出したのですが、こちらも結局、小回りできずで、滑りにくさは変わりませんでした。

天気も良くなかったので、今日は午前券にしていたので、丁度良かったです(消化不良ではありますが)。

駐車場での様子。そこそこ目立ちますね。緑色の車って、確かに、あまり見ない。



この車で初めて高速に乗ったのですが、オートクルーズも楽だし、ドライビングアシストも楽だし、チョットダメな(人がダメになる)機能ですね。こう言うのはあと5年後くらいで良かったかも。とはいえ、便利なので使ってしまいましたが。

行きは渋滞してたからか、10km/L で、帰りは　14km/L でした。総走行距離をどこで見たら良いのか、まだわからない…アプリでは見れるけど(燃費もアプリの数値)。

帰りにガソリンスタンドで洗車。年末なので激混みでした。初洗車が洗車機ってのもアレですが、融雪剤とか撒かれてるので、しないわけにもいかず。

結局、乗り換えることにしました。
M2 は、MT である事も、サイズ感も、ずんぐりむっくり感も、勿論走りも、気に入っていたのですが、修理に最低でも350近い金額、最悪だと、プラス100(今回、当たり前ですが、保険は効かず、仮に保険で直すなら、マルっと交換推奨で、その場合の金額、という話でした)という話にちょっと引いた自分が居たのと、カミさんからサーキット禁止令が出てしまい、話し合ったのですが、さすがに正月からの引き続きで家族にも心配をかけてしまった事もあり、分が悪く。

今度の車はATと言うのがいちばんのネックですが、このご時世、MTで乗れる車なんて数えるほどしかなく。普段は車を使わないのですが、それでもないと不便だし、なんと言うか、納期など諸々で妥協の結果、こうなりました。

今までの経験上頻繁に車を買い替えないと思われるので、おそらく最後の趣味車になりそうです。予定？では数年後の乗り換えで、その時は P や Lotus でも、なんて妄想してたのに、まさかこんな感じで決めてしまうとは、我ながら、笑うしかありません。

今回も検討だけはしてみたのですが、サーキットに行けない事に加え、これらの車だと、おそらくスキーも行けなくなりそうと言うのもネックになり、見送ることとなりました。M3でも良かったのですが、せっかくなので、今までと全く違う路線でtouringにしてみました。(流石にSUVまでは振り切れなかった)。

修理の見積に意外に時間がかかったのと、修理するか乗り換えるか(何に？というのも含め)の踏ん切りがなかなか付かずに、時間がかかってしまい、更に、年内納車にしたかったので、在庫車の中から選んだので、オプションなどはコンフォート系のパッケージが付いているだけです。(特に付けたいオプションがある訳でもなく、サーキットに行く予定もなく、あるやつで良いですという感じで)。まあ、それなら何もMじゃ無くても、と言うのは何度か考えましたが、選択肢が増えると更に選ぶのに時間が掛かってしまいそうで、面倒になったと言うのが正直なところ。

色も特に希望もなく、グレー系が推しのようでしたが、なぜかグリーンに。実物は結構派手で、駐車場で探すのは楽そうです。

まだ納車後2回しか乗ってませんが、ATムズイ。ゆっくり発進が出来ないのと(クリープで動いてくれない？)、止まる時ブレーキ抜くタイミングが悪いと、再加速するのでギクシャクしてしまう。

車の大きさが大きくなった事に関しては、幅は意外に気にならない。1900超えてるからどうかと思ったけど、シートがまだ純正で、視点が高い事もあるかもしれません。ただ、長さ方向は慣れが必要そう。兎に角長い感じがあります。特に車庫入れ。

ハンドリングやエンジンはまだ慣らし中なので評価は未定です。

10/24 有給とって行ってきました。いい天気でした。
いい天気ですすごい混んでました。朝一枠目は7台。フルな感じですかね。クリア取るのが苦手なのでチョットアレでした。二枠目は4台。いい感じで走れてて、ペース上げてたらやっちゃいました。

タイムはこんな感じ。


先週のSLYでフロントショルダー削れ過ぎで、チョットアンダー傾向でしたが、それが逆にいい感じで、フロント抉らず走れて、上手い感じにリアに荷重にせられてると思ったのですが、油断してました。
前回迄と違って、普通に45sで走れたのに。

で、こんな感じ。


エアバッグは開かなかったので、そこまでの衝撃では無かったのかも知れませんが、ラジエーター、オイルクーラーは逝った感じ。あと、BMW？の、エマージェンシーコールみたいな所から電話掛かって来た。

サーキットで事故したので初めてですが、ソロで行くと、こういう時いろいろ困りますね。サーキットに12万、レッカーで13万、修理はこれからですが、金額によっては廃車かも…

帰りは児玉駅まで歩いてそこから電車。基本、1時間に1本ですが、15時台は無く、、、八王子着いたら雨だし。

今年は年始から怪我したり、旅行(駐車場)で車ぶつけたり(こちらだけに非がある訳ではないですが)、今回、サーキットで事故ったりで散々です。能力もそうですが、リスク管理が出来なくなって来てる(鼻が効かなくなって来てる)としたら、チョットまずいかも。

カミさんからはサーキット禁止令が…

10/19 また行ってきました。
大月辺りから雨。天気予報は午後は曇り、を信じて韮崎まで。途中、鳥もつでも食べて帰ろうかと何度思った事か。韮崎では雨はそこまで降っておらず、予報を信じて現地入り。この時は雨だったら、そのまま帰ればいいかくらいの気持ちでした。
現地入りしたら辛うじて雨は上がってる感じなのと、皆さん普通に準備してるので、釣られて準備して、走行申し込み。
で、走り出したら雨。ずるずるでは無いけど、混んでるのもあり、イマイチペースを掴めず。あと、フロントガラス内側が曇る。ので、見えにくい事、この上ない。

結果はこんな感じ。



83周走って、ガソリン無くなり終了。タイムアップせず、フロントタイヤのグリップせず。チョット空気圧間違えたかも。ショルダー削れ過ぎました。。。

16時前には上がったのですが、中央道、すでに渋滞で、八王子まで2時間以上。大月で降りて下道で帰りました。